消費者在購車時因為對汽車銷售行業不瞭解，往往會遇到各種各樣的消費陷阱，一年一度的315轉眼就要到了，凹凸君作為一名在4S店各個崗位摸爬滾打5年的資深汽車人，今天，就跟大家聊一聊新車交付環節如何慧眼識車，跟長庫存和事故車SAY BEYBEY。
眾所周知，新車從製造下線到交付，需要經歷一段時間，這段時間的長短取決於廠家的排產計劃和該車是否熱銷，熱銷的車型，一般不太會出現超長庫齡的車，新車轉運到4S店基本就被交付出去。但是也不排除熱銷車型有個別配置或者顏色相對冷門，或者4S店通過飢餓營銷故意延後交付日期使得在庫時間延遲，不過總體來說，這類車型大多庫存在3個月以內。這一類的車輛是達不到長庫存定義的，在購買的時候完全不必擔心。
我們稱之為長庫存的車，一般模糊定義是庫存時間超過3個月的新車，而市場上，3-6個月庫齡的車其實是很多的。
產生長庫齡車主要有以下幾個原因
1經銷商4S店為了拿到廠家階段性返利政策，往往會在當月銷售能力之外，根據銷售經理的銷售節奏經驗和對最近一段時間車型關注度高低情況，額外多從廠家進貨，這一部分訂單以外的預測進貨往往會因為種種原因造成銷售困難，慢慢變成長庫齡的車輛。
2、捆綁進貨也是經銷商極度頭疼且必定產生長庫齡車的原因之一。之前凹凸君認識的一家獵豹店，就因為廠家的捆綁進貨政策，差點資金鍊斷裂，因為獵豹CS10那時剛出自動擋車型，熱度極高，但廠家排產失誤，從廠家進貨一臺自動擋CS10就必須同時進貨極難銷售的手動擋車型5臺。這些手動檔車型很難賣出去，滿滿一車庫手動擋CS10幾乎都是6個月左右的車齡。
3、一些相對熱度不高的車型，其實經銷商從廠家拿到貨就已經是3個月左右的車齡了，廠家是有自己的大庫的，並不是所有的新車一下線就會發到4S店，新車上市後，各個顏色動力的細分車型備多少原件，生產多少新車完全靠廠家大領導們拍腦袋定，廠家很可能會生產出一些他們預測會很搶手但其實消費者不買單的車型，而這些大量下線卻又沒有經銷商訂單的新車就被擱置在大庫裡了。所以消費者也請體諒一下經銷商，銷售顧問跟你說你的新車運到店裡就4個月了可能真的沒騙你。
知道了為什麼會產生長庫存車之後，相信大家最關心的就是如何鑑別長庫存車和萬一避無可避的情況下只能選擇長庫存車，如何將損失降到最低。
鑑別車輛庫存時間很簡單，查看合格證日期或副駕駛車門框下方的金屬銘牌都可以得知出廠日期，如果銷售顧問跟你說，合格證還未寄到，或者被抵押在銀行，也是有這種可能的，畢竟4S店也不可能每臺車都全款進貨，但是合格證的複印件他們是100%有的。如果生產日期在三個月左右，車輛其實是不會有太大問題的。但是一旦發現車輛庫存超過6個月，那麼就一定要注意以下幾個問題：
1、觀察車輛剎車盤是否有鏽蝕跡象。大多4S店的車庫都是露天的，因此在南方雨水較多的地方，一些長庫存車的剎車盤會有鏽蝕跡象，甚至會長出草來，如果發現您的新車存在這種情況，請務必要求經銷商為您更換全新的剎車盤。
2、觀察車輛電瓶是否虧電。長期停在庫中的新車，大多數會因為長時間不通電導致電瓶壽命縮短，如果發現這類問題，務必聯繫經銷商更換電瓶。（如何檢測電瓶性能請上網自行查閱）
3、查看雨刮器和密封膠條。長時間戶外暴曬，尤其是生產日期在夏天之前的車輛，經過幾個月的暴曬，膠體肯定會有老化跡象，更換即可。
4、如果庫存超過6個月，請務必在提車前聯繫經銷商更換新車機油，檢查發動機皮帶輪老化程度，決定是否需要更換。
5、庫存超過9個月甚至更長時間的車輛，在與消費者達成共識後也是會正常銷售的。我就經手過一臺庫存接近2年的畢加索，當時更換了全車油水，輪胎備胎，還有一些橡膠件，不過折扣也是相當驚人的。
其實長庫存這個東西並不那麼可怕，在瞭解長庫存會產生哪些問題及如何規避風險後，我們就可以化被動為主動，與經銷商洽談更低的新車價格，甚至變成買到就是賺到~就像我們去超市，看見自己最愛的飲料因為即將過期只要1折的時候，我們會毫不猶豫下手一樣，因為我們知道解決辦法，那就是：等會兒到家就喝掉它！
說完這個另買家賣家都頭痛的長庫存車之後，還有一個購買新車時一定要躲坑的情況--事故車輛。這個其實比2年的庫存車還要可怕！打個比方：你現在要娶老婆，娶回家一看，是個健康的大齡女青年，OK！保養保養完全不會影響使用，而且後期維護成本不會太高。可萬一你不小心娶到一個藥罐子小蘿莉，雖然看起來鮮嫩欲滴，但是後期的用妻成本可能會壓的你喘不過氣來。
有些人會問，新車從廠家運輸過來，為什麼會有事故呢？
今天，我就給大家揭開黑幕。剛到店的事故車是怎麼來的？無非因為兩點，第一，車輛出廠質檢達標後，車輛會由專業的運輸公司從製造廠運輸到4S店，我們在高速路上經常會看到了兩層甚至三層的長板車就是幹這個的，但是，鐵包鐵的運輸，難免會有磕碰，比如司機遇到緊急情況打方向或者急剎車，就有可能傷到新車，我原來的4S店，幾乎每100臺運到的新車，就有1-2臺會有輕微磕碰，不嚴重的我們也不會做修補，直接在銷售時告知客戶，以折扣的形式彌補消費者，基本都可以得到理解。而有一些因為運輸事故導致嚴重損壞的車輛，大家不用擔心，這種車輛是不會銷售的，運輸公司對每臺新車都會有幾乎與新車售價等額的保險，損毀較重基本都是直接賣給保險公司做廢鐵了。第二種事故車就是經銷商車庫事故啦，沒有保險的新車其實經銷商們都會格外當心，畢竟如果被劃傷或者挪動的時候發生碰撞，多賣幾臺車可能都背不回虧損。但是，確實也會有萬一，銷售顧問在挪動車輛後，萬一忘記關窗，接著一場大雨就很NICE了。
以上這兩種情況，都還算可控，因為現在顧客都是爸爸，而且都是有文化，懂法律的爸爸，經銷商基本沒有誰敢冒著3倍賠償的風險，隱瞞車況銷售，幾乎所有有輕微瑕疵的車輛都會在銷售時告知客戶，我所接觸過的全國各地的經銷商很多，根本不會有人為了幾千萬把元的蠅頭小利做壞自己的口碑。但是有一種情況需要注意，也是我一個很要好的豪華車經銷商老總親身經歷的。當時他們有一臺新車經過運輸後到店，在驗車過程中，售後技術專家發現車輛的水箱被拆卸過，前檔風玻璃也有拆卸痕跡，車輛到店時間也延後了5天，遂起疑心，經過給運輸公司司機施壓，司機承認是因為自己操作失誤損壞了新車，司機發現情況後偷偷在途中找到熟悉的修理廠花了4天時間維修復原後才將新車送到我朋友店裡！這太可怕了，要知道豪華車驗車接車相對複雜專業，而大多二線合資品牌因為銷售量大單價不高，其實新車接車驗車大多由銷售顧問或者試駕專員完成，如果事故車經過精細維修，確實很難看出來，因此，大家在購車時，既要相信4S店的專業誠信，也要掌握一些基本的事故車判斷能力。
新車只要發生過維修，想不被看出來很難，消費者在提車時請務必注意以下幾點：
1、看車漆。豪華車在到店時，基本都會有保護膜貼在車上，如果發現保護膜提前被撕掉，請仔細觀察每個面車漆顏色是否有色差，調色師傅即使再優秀，顏色也不可能和修補前一樣。
2、看輪胎輪轂。如果在運輸途中輪胎輪轂被蹭或扎胎，那麼被更換的一個輪胎的胎毛磨損程度一定會比另外三個輕。輪轂外側比較明顯，可以肉眼觀察有無磨損情況。
3、看有無泡水，常規鑑別泡水車主要看座椅軌道，地毯，底盤有無砂石，但是如果泡水沒有那麼嚴重，只是懷疑灌進雨水，就看一下座椅是否被拆卸過，填充物是否發漲變形，如果車內有水腥味或者很濃的車載香水味，請留個心眼兒，車載香水的香味就是為了掩蓋一些真實氣味的。
4、仔細檢查引擎蓋內前端和翼子板兩側，水箱框架等處的焊接點和螺栓接口是否一致，是否有擰動痕跡。原廠的焊接一般都是激光，這個修理廠是做不到焊點一致的。
5、如果銷售顧問帶你去車庫看你的新車，你卻發現別的車座椅和內飾都包著膜而你的那臺沒有，那麼請仔細檢查新車內飾面板和座椅有無劃痕。因為你的新車很可能就做過展廳展車。
6、最後升起車輛看一下車底有沒有嚴重託底或者剮蹭維修痕跡。新車事故車其實我們提車的時候仔細一點，基本都可以規避，掌握了以上幾點，在自己觀察的時候，如果有不清楚的地方，與4S店溝通，技術人員都可以幫你解釋清楚。
除了長庫存車和事故車，其實在汽車銷售裡面還有很多門道，比如二級網點和偏遠汽貿公司經常操作的拔碼錶線中短途自駕調車，銷售顧問對商品車激烈駕駛等等問題，今天就不一一揭秘了。如果各位有更多想了解的汽車銷售秘密，可以關注我私信，我儘量一一解答。
寫在最後：
今天說了這麼多，卻不提法律法規和賠償方法，其實是有原因的，因為我始終希望大家能夠在購車的時候就規避風險，真的把新車開回家才發現問題，真的勞民傷財，即使官司打贏，心情也糟透了不是嗎？馬上315啦~最後，祝福大家，在今年都能擁有屬於自己的愛車！也希望廣大經銷商朋友在今年提升服務質量，誠信經營，與廠家，消費者攜手並進，完美收官。
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