文 | 支付公元
國內的汽車品牌有很多，加起來差不多有200多個。在這些品牌中，有的企業能夠接受住市場考驗，迎難而上；但也有一些競爭力較弱的企業就逐漸被市場淘汰。力帆這個品牌想必大家都非常熟悉，曾經也是國內首屈一指的大品牌，生產的摩托車在市場上口碑都很不錯。
根據2019年力帆股份發佈的數據統計，稱2019年預計股東淨利潤為-49.81元，企業半年就虧損了9億多，同時，公告中還明確說明到，力帆股份當前正面臨著資金緊張、大量停產的窘境。
力帆一開始憑藉著旗下的摩托車在國內大有名氣，但是後來摩托車市場逐漸變得不景氣，力帆開始轉型到汽車領域。這一次的轉型對於力帆來說並不是一個好的開始，反而是一個沉重的打擊。經過了多年的摸爬滾打後，力帆不僅沒有在市場上站穩腳跟，反而日漸衰弱，還比不上一些新汽車品牌的崛起。
力帆汽車的銷量已經連續下跌了3年，2018年上半年，力帆汽車的月銷量還達不到1000臺，可以說是非常慘淡了。對於82歲的尹明善來說，世事浮沉實在難以預料，備受打擊但也看淡了一切。
1938年，尹明善在重慶涪陵出生，12歲時，尹明善借來5毛錢在鄉下賣起了針線，1年下來竟賺了十幾元，在當時算是一筆不小的收入。在讀書期間，尹明善的成績非常優異，1961年，他被送到一家塑料廠進行了18年的改造。
1979年，這時的尹明善憑藉著自身的英語能力，先後做過英語資料翻譯員和大學英語教師。1982年，尹明善成功應聘為重慶出版社的編輯，然而過了幾年後，在出版社工作的尹明善選擇了辭職。
1992年，54歲的尹明善不顧家人反對，和好友左宗創辦了重慶轟達車輛配件研究所，想從生產發動機開始。於是就一直朝著這方面鑽研，終於在摩托車領域賺到了他的“第二桶金”。
當時想要在摩托車行業站穩腳跟不是一件簡單的事，尹明善不惜花費150萬在研究技術開發上，憑藉著“創新、出口、信譽好”的口號，尹明善的力帆集團逐漸超越其他集團，成為了重慶地帶的“摩托幫老大”。
2003年，重慶力帆成為國內最大的摩托車生產公司，2010年，力帆控股成為全國第一家在A股上市的民營企業，上市後，力帆控股市值達到100億，這時，尹明善也成為了重慶首富。
力帆進軍汽車行業後，銷量逐漸走低。2019年，力帆乘用車銷量居然沒有超過3萬輛，同比，新能源汽車銷量也只有3091倆，同比下滑69.49%，而原本專門生產的摩托車情況也不容樂觀。
另一方面，力帆還深陷債務危機，根據力帆控股前三季度報告顯示，其負債總額累計已達到178.63億，同時，力帆控股還應向上海紅星美凱龍公司支付2.06億的違約金及其他費用，而如今，82歲的尹明善也不得不承擔責任，繼續償還2.06億的債務。
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關鍵字: 力帆股份 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
