- 產業大拿，營銷大師，投資高手，陝汽袁宏明，湖南泰達蘇金河，蘇州新海宜張亦斌，為何前赴後繼三敗通家！微型車，新能源電動物流車，熱點為何都涼涼！
陝汽商用車在蔡家坡的發展，能給陝汽通家帶來起死回生的機遇麼？因為通家從前畢竟是陝汽的親兒子，更何況陝汽現在還持股通家12.1%，寶雞高新汽車（高新區管委會下屬企業）持股8.06%。省上能讓法士特嚴鑑鉑救寶雞的上市公司秦川機床，陝汽為啥就不能救通家呢？實際上，通家比秦川好救啊！救秦川，總覺得老虎吃天無法下口，不知從何救起的感覺。機床，整個行業就是那個情況啦！機器人等新業務，好看不叫座，還不能量產，貢獻太小。只能是未來的增長點。好像嚴鑑鉑的意思還是迴歸主業。訂單不行，市場不行，不是缺銀子的問題。其實單純的缺銀子，還好解決。
通家好像主要是缺銀子，主要是國家補貼減少的問題。電動物流車市場需求本身變化不大。網上討論通家的帖子很少見，實際情況知道的少。即使整車做不成，陝汽商用車零部件及配件儘可能地在寶雞·蔡家坡本地化的策略，也能給通家帶來機遇啊！更何況那麼大的地盤。做整車，雖然陝汽沒有新能源電動車技術專長。但是，在寶雞佈局的吉利本身就是做新能源電動車的，有技術專長和市場優勢啊！也許吉利會救通家。
通家2015年6月引進營銷高手蘇金河，繼而於2016年甩鍋給投資高手新海宜張亦斌，都是遇人不淑。通家真是命運多舛，連趕兩個熱點，微型車據說就沒有盈利過，新能源電動物流車雖然破天荒盈利，但是政策一變又衰啦！微型車說兩句，三十年前黑豹挺新潮，農村人有個微型車還能有個炫耀感。最近十幾年來，縣城人，打工的買車都要買個原來機關單位企業才買的流線型的小轎車或跑車。新能源電動物流車比原來的微型車看起來高檔多啦！
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