工商部門都聯繫不上 用戶退款難問題難解
IT時報見習記者 李丹琦
兩週前，《IT時報》記者對共享汽車巴歌出行退押金難的情況進行了報道。在之後的半個月時間，記者又接到大量用戶以及將車輛租給巴歌出行的車主投訴，反映退押金難、獲得賠償難。
而據記者最新瞭解的信息，巴歌出行已經在北京、河南鄭州、廣東中山、河北廊坊等地，被當地的工商部門列入了“經營異常名單”，原因是“通過登記的住所或者經營場所無法聯繫”。北京市順義區工商局一位工作人員對《IT時報》記者表示：“已經聯繫不上巴歌出行”。
用戶退款難 車主獲賠難
9月11日下午，《IT時報》記者通過百度貼吧，發起建立了“巴歌出行車主微信群”。短短2小時之內，加入微信群的人數就達到40人，群內大多是在詢問是否收到巴歌出行的押金退款。而在記者加入的另一個巴歌維權微信群中，人數已經超過120人。
除了微信，百度貼吧和QQ群也呈現類似的狀態。輸入關鍵詞“巴歌”進行搜索，相關的微信群、QQ群很多，大多數都是以退款、維權為主題。
除了用戶，巴歌出行的車主也是煩惱不已。據《IT時報》此前報道，周先生去年把車租給巴歌出行，合同到期之後拿回車發現有3個違章沒有處理，且車身還有多處劃痕、車燈、座椅都有不同程度的損壞。周先生多次向巴歌出行的相關負責人要求賠償，發現負責人已經辭職。周先生向《IT時報》記者表示，“現在已經不指望巴歌出行給我修車噴漆處理違章了。相比我還算損失最小的車主，有部分人連車都沒拿回來。”
據巴歌內部知情人士爆料，因為巴歌拖欠員工工資，部分車輛被員工扣著，致使部分車主提車無門。
已被載入經營異常名錄
廣州用戶謝女士向記者表示，9月10日她向廣州市天河區市場和監督管理局進行了投訴。9月12日，謝女士收到反饋信息，“我局接到舉報後，經調查：我所於2018年9月4日對被舉報的場所進行檢查，現場發現被舉報的公司已不再註冊地址經營，我局根據《企業經營異常管理暫行辦法》第四條的規定，已將其載入經營異常名錄，並向社會公示。由於未找到被舉報人，我局無法處理，決定終止調解，建議理結案件處理。”
另一名用戶王先生也表示，9月13日中午他接到北京工商局打來的電話，稱其9月4日曾找到巴歌出行的客服經理，正督促其對用戶押金進行處理，但是9月6日之後便再也找不到巴歌出行的相關工作人員。
根據“天眼查”上的相關信息，2018年9月7日，北京市工商行政管理局順義分局將巴歌出行列入經營異常名錄，列入原因則顯示：“通過登記的住所或者經營場所無法聯繫。”
共享出行市場盈利難
共享出行的前景雖然看起來美好，但現實卻是非常骨感，在共享汽車領域也是如此。
2017年3月，友友用車宣佈停止運營；2018年5月，麻瓜出行宣佈停止服務；2018年6月，“中冠共享汽車”退出濟南市場。2018年9月，媒體爆出共享汽車品牌途歌退出南京市場……
易觀媒介汽車與交通出行分析師孫乃悅認為：“目前限制共享汽車發展的因素，一方面是基礎設施，如充電樁、停車場等設施水平還有待完善，另一方面，由於模式較重，各個平臺擴張速度會受影響。未來可以走下去的企業是那些找準分時租賃的適用場景、有良好運營能力、具有一定資本實力的企業。”
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