懸壺1濟世孫大夫
其實罰分不罰分不重要。
我自己試過，開到140，跟我坐飛機起飛的感覺是一樣的，哪種速度剎車，制動，轉向都有嚴重的問題，動不動就出事情，出事情基本還是個死。
遠遠看著2公里以上的距離，不加油門，眨眼就到跟前。何況距離近的地方出事，根本不能有效制動，必定是撞上去。
感覺了很久，發現100公里，是人在告訴上最舒服的，又不緊張，又不太滿引起後面動不動滴滴，動不動左右超車。保持一定的被超車頻率。
至於超車，我感覺，告訴上不是遇到特別離譜慢的車，基本跟車走挺好，開幾分鐘前車的脾氣秉性就知道了，一路過去，他要幹什麼你很清楚，這不挺好。跟一輛能看見前面1-2個車位的，100公里跑去唄，前後不差多少時間。
真正費時間的是上高速，下高速一段路。告訴上差10分鐘能差20公里，你能跑多遠？能差30分鐘了不得了？你非要趕那20分鐘？
至於市內，我發現過60之後，剎車性能明顯下降，剎車距離明顯延長，交規確定的60公里限速，110公里限速，都有道理。
這是2個界限，60公里以上是弄死別人：行人，自行車，110公里以上是弄死自己。
室內我一般40-50，下橋60。怎麼也罰不到我身上。我既不想弄死別人揹負因果，更不想把自己提前往火化爐送，我這人怕熱。
老夫子喊了幾千年，“四十而不惑，七十而從心所欲不逾矩”，四十歲，各種事情包括各種交規的原理我明白了，還好，沒到70 歲，綜合法規和自己利益的能力就具備了。
一個是認識世界的能力，一個是改造世界，改造自身適應世界的能力，知行本不同，王守仁的合一境界很妄想，但是你沒層次認識到原理，想從內而外的遵守也不容易。
小孩為什麼容易死，不知，沒有認知能力，危險不知道，你開車為什麼容易死，你不知道60-110為什麼定的限速，你其實同樣是沒長大的大寶貝貝。
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