盤紹東

在很多人看來，5000公里換機油就是“坑”。在這裡，我覺得要具體情況具體看待。如果你添加的是半合成機油，或者是礦物油，那麼5000公里這個標準是差不多的，甚至特殊情況下，不到5000公里就該換了。

另一種情況，如果添加的是全合成機油，又該不該5000公里一換呢？現在很多4S店，包括一些專業修車店，他會建議你5000公里或者半年來做保養，即使是用的全合成機油。按照理論來說，正規的全合成機油是可以達到10000公里一換的，好的全合成機油甚至可以撐到20000公里以上。但是理論和現實是有差距的，那些理論距離是建立在良好的用車環境下，比如長期在通暢的道路行駛，很少堵車等。

所以，如果你的用車環境是長期“龜速”於市區，那麼就最好提前做保養。個人認為，如果是全合成機油，5000公里一換是比較極端的，除非是很惡劣的用車環境，大多數情況下6，7000公里再考慮換，沒多大問題。

阿川說車

謠言談不上，但是很多4s店告訴司機5000公里換機油是不正確的。首先要看你用的是什麼機油。機油大體分三大類，礦物質油，半合成機油，全合成機油。礦物質油在生產過程中，提煉不乾淨基礎油中的石蠟和瀝青成分，用久了會產生積碳和油泥，這樣的機油大約行駛5000公里左右就要更換了，半合成大約在7000到8000公里左右更換，全合成機油大約在1萬到12000公里左右就要更換了。

還有一個問題大家要注意的就是機油也有保質期，保質期為5年，個別的可以達到12年，但是使用中的機油保質期只有6個月。所以如果你的車沒有跑到5000公里，卻達到了半年，那也是要去更換的。

還有就是也不要一味的看公里數和時間，還要看你的車著火的時間。比如城市擁堵，你的車著著火，卻沒有產生公里數，這時機油卻在工作。礦物質油大約可工作100小時，半合成油可工作150小時，全合成可工作200小時。

假如你以30公里的速度行駛，每天開車一小時，那麼你來到3000工作左右就要換油了。如果交通狀況好，你平均可以跑到60的話，那麼你在6000左右公里換油就可以的。半合成和全合成的以此類推。

希望我的回答能放到你

大美龍江

發動機機油又叫潤滑油。主要對發動機運動部件起潤滑尖磨，密封防漏，冷卻降溫，潔淨分散，減震緩衝，防鏽防蝕等六大作用。

機油所處的環境非常惡劣，穿行於高速運轉的零部件間隙之間，同時，反覆受到發動機燃油燃燒時熱量的傳遞，所以，機油很容易出現老化變質，到了一定里程數後就需要進行更換。

通常情況下，根據機油的不同，我們更換機油的頻度也不一樣。如下，

礦物油：5000公里左右；

半合成油：8000公里左右；

全合成油：10000公里左右。

機油的更換宜早不宜遲，如果發動機機油變質後還在運行，就會加速發動機部件的磨損，整車無力，增加油耗等，到時得不償失。所以，5千公里更換機油並非謠言。

希望我的回答能幫助到你，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

5000公里換機油是謠言？這個還真不是謠言是確有其事的，現在還有很多廠家要求5000公里或是半年保養一次的，那麼這個5000公里的保養間隔是怎麼來的呢？這個主要是從以前流傳下來的，以前我們使用的機油都是礦物油，並且還是SF級的機油品質和性能都不是很好，所以廠家要求5000公里保養一次比較合理。

售後服務技術總監

目前國內大部分4S店的發動機潤滑油更里程都是5000公里，先不說海外的汽車是多少公里更換一次機油，假如4S店分別提供5000公里、7500公里、10000公里三種選擇，您會選多少公里更換一次機油呢？

加入的新機油為什麼會從澄明狀態逐漸變渾濁，最終變得都無法透光了呢？這就是機油逐漸劣化的過程所造成的。

而且機油的其中一個重要作用就是吸收發動機工作過程中產生的雜質和髒東西，最主要的雜質當然就是積碳，積碳的來源就是不完全燃燒的汽油。除了沉積在發動機內部的以外，一部分積碳都會隨機油流回油底殼之內，並一直在發動機內部循環下去。雖然機油變黑了未必是失去了潤滑保護能力，但是混入積碳微粒的機油畢竟不是純淨的，對發動機始終是有害的。

為什麼汽車的發動機噪音會越開越大，特別是冬季冷車啟動的時候，這就和機油潤滑保護能力的下降有關了。長時間停放後大部分機油都會流回油底殼內，只有相對少很多的機油還停留在機件表面和縫隙中，而隨著溫度的降低，各機件之間的間隙也會相應增大。冷車啟動後增加的間隙並不會馬上恢復正常，所以噪音就會略大。如果長時間不更換機油，機油形成的油膜保護能力下降，低溫冷車啟動時，機件之間的間隙就會越磨損越大，噪音自然會越來越大。

如果感覺5000公里更換一次機油是4S店集體的陰謀，那麼上一代寶馬M3每兩千公里就需要更換機油的規定更是明搶了，還有使用N54B30雙渦輪增壓發動機的寶馬335i，機油更換里程是3000公里。不僅如此上一代寶馬M3還需要使用對應超高轉速的10W60機油，每升的零售價基本和市面上4升裝的整桶機油相當。真的是4S店黑心嗎？應該還真不是，如果1萬公里再更換，恐怕就可以直接換髮動機了。

保修期內不按規定公里數保養，肯定是要失去保修的，保修期外4S店就無所謂了，就算兩萬公里換一次也沒人會管。但是一旦發動機因此提前掛了，維修費可是一分錢不會少的。讓您多換幾次機油的利潤肯定是無法和大修或更換髮動機比的，4S店的算盤顯然算得很清楚。

車知嘛

車是消耗品，剛買來的新車，大家還是按保養書上的規定保養吧，因為有質保期的存在，一般都是三年或六萬公里-十萬公里之間。這期間如果在保配件出現問題，廠家是給免費更換的；這也是新車保障的一種方式，這期間按公里數或者時間期限進行保養吧😄。

機油呢分為礦物油、半合成機油、全合成機油，按常規說法礦物油半年或5000，合成機油半年或7500，全合成機油10000或一年。等級從SA到SN級，目前SN級別最高。

例如：5W-30 其中“W”代表冬季用油，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。

那麼汽車的血液多久換一次呢？在出質保期後，我們可以自行更換機油，當然用任何一種機油，只要是正品，按要求使用都沒問題，使用時我們不能確定機油更換時間或需不需要更換的時候，就用機油試紙來測試一下，按標註的應對標註自行確定是否需要更換機油啦。

機油試紙的對照標準。請各位車主自行操作對比就知道何時需要更換機油了。

狼嘯沙舞62179187

首先，這個問題應該區別看待。因為換機油一般有兩個因素，時間和里程。而5000公里換機油，只是按里程算的一個因素。而且這裡有個前提，就是一般用的礦物油，才會被要求5000公里一換。合成型可以七到八千換，全合成可以一萬一換。

這是因為礦物油的基礎油和添加劑在油膜穩定，抗氧化、抗衰減性能上比不上合成型。而這個5000公里是汽車廠商根據國內路況、油質等因素做出的最保守里程。再因為利益原因，這個5000公里一換就被4S大加推崇。這就是大家為什麼頻繁接觸到機油要求5000公里一換的原因。

但是，換機油還有另外一個因素，就是時間。因為機油只要開封以後，因為其中的添加劑和空氣接觸，會慢慢氧化變質而影響機油性能。一般機油廠商給出的技術意見是未開封的機油保質期為5年，開封以後保質期1年。也就是說，即使你的車開的里程很少，甚至遠不足5000公里，但是因為距離上次換油時間有一年了，你也必須把機油換掉。

所以，對於5000公里換機油，還是要理性看待的。

滄浪

一般4S店或者維修手冊上都寫得是5K公里左右換機油，這一般是針對使用礦物油的機器，對於使用全合成的發動機，基本都可以在8K-1W公里進行更換。

具體還是要拉機油尺出來看看，顏色差不多了就要更換了！

車域無疆

5千公里換機油並不能說是謠言，因為之前很多車廠家規定5千公里換機油，大家也都是這麼換的。但5千公里換機油是否合理，這是要被打上一個大大的問號的。現在看來，5千到1萬之間換機油，都是問題不大的，很多品牌的汽車生產廠家已經將保養週期延長到了8千，甚至1萬。

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胡克曉汽車課堂

俗話說車和老婆不能外借，這足以看出車在男人心中是多麼的重要！

但是老司機卻經常告訴你：5千公里一定換機油！這真的是謠言麼？

機油

機油就是發動機潤滑油，顧名思義就是能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。

由於發動機運轉時會產生金屬碎末，直接影響機油的潤滑效率，所以必須更換！

但是有很多汽車潤滑油廠家建議發動機的換油週期是15000公里或1年，請問你會質疑嗎？

機油更換週期

不同類型的機油有不同的更換週期，相關專家建議：

礦物油：8000km－10000km

半合成：10000km－15000km

全合成：15000km－20000km

當然，這些都是適用新車的範圍！但是，如果車很舊，小編還是建議將機油提升一個級別，用些更好的油。

比如說到了五十萬公里，級別更高、粘度大些的油，吸收髒東西的能力更強一些。而到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。

雖然國內車輛的換油週期比國外的車要短很多，但也不至於5000公里就要更換，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有富餘的！

最後，小編還是建議直接看說明書，你的說明書上寫著多少公里，就按多少公里去。如果時間到了，但是公里數相差挺多，就等到公里數到說明書上寫的時候再去保養就好。

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關鍵字: 汽車保養 汽車 機油