驃騎府s
首先小排量，大輪圈，窄輪胎這種踏板摩托車是越南、泰國……這些東南亞國家獨有的設計。類似中國各種加長L型轎車。
這種踏板車設計來源於彎梁摩托車。
先看彎梁摩托車優點有以下幾點：
1：材料少，排量小，價格低。
2：質量輕，方便靈活。婦女老人都喜歡。
3：離地間隙比踏板車高，通過性好。
4：沒有離合器，操作門檻低。
我們看到彎梁車的優點總結起來就是經濟性好，適用人群廣，對路面要求不高。
我們在說說傳統踏板車相比彎梁摩托車的缺點
1：質量重，塑料件多，導致成本上升，價格高。
2：離地間隙底，複雜路況通過性差。
3：油耗相對較高，經濟性差。
但是踏板摩托車沒有檔位，沒有離合器，操作門檻更低。適用人群更廣。
所以越南摩托車輪子大是市場需求的產物。市場決定了產品！
第一點，消費者會有先入為主的概念，比如我們國家喜歡三廂轎車，歐洲喜歡兩廂小車，日本有Kcar，美國大皮卡……（人家也許喜歡那種造型）
第二點，大輪子窄輪胎踏板車結合了傳統踏板車的易操作。彎梁摩托車的通過性，重量輕，材料少成本低。所以東南亞市場認可這類產品。
所以企業好賣賺錢 才是硬道理
這就是@成了精的石頭 簡單的分析
成了精的石頭
東南亞國家的摩托車都是彎梁型的踏板，輪子要大一點，都是日本的牌子，小日本的質量確實好。
小韓86923070
去過越南，卻沒有見過電動車啊！滿街摩托車，還是大排量居多進口車。小販們在自行車旁加個輪子裝個電機變側三輪電動車。
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