我有一臺北京現代名圖1.6T的車，這車是四缸直噴渦輪增壓發動機，最大馬力輸出為175匹／5500rpm，最大扭矩265牛米／1500-4500rpm，配備的是7擋雙離合變速箱，動力怎麼說，就是平順性與整體性價比還是不錯的。不過起步的時候太艮（肉）也是讓我醉醉的了，但是這個問題我已經搞定了，所以也和你們分享一下，致那些和我一起“醉醉的了”的哥們兒姐妹兒們 ……
其實也沒啥特別的，可能有些人早就瞭解到這個方法，我就是給我小名 做了艾森的ECU程序調校，於是起步不肉了，動力也足了“一口氣上六樓也不費勁兒了”……仁者見仁智者見智吧，不說好壞，就說刷了之後我車的問題總之是解決了。就這一點，艾森ECU程序調校在我這就是值得分享給你們的動力優化方法。下面就加裝現場直播的給你們解說一下
首先車輛信息如下：
車 型 ：現代名圖
排 量 ：1.6T
出廠日期：2016年08月
車輛檢測：無故障
硬件狀態：無硬件改動
準備施工
首先艾森工程師於升級前進行車況檢測，以確保符合艾森施工標準。該車需要拆下ECU開板，首先工程師找到ECU，拆下並開殼、連接設備，讀取ECU電腦內原始數據。同時艾森將原車數據進行終身備份，存儲到艾森自有的雲服務器中，以確保數據的安全。
艾森總部技術中心對於本車進行綜合數據分析，從全球合作伙伴中選擇最擅長本車調校的工程師調校程序，經過一個小時的等待，升級後數據定製完畢傳回國內，艾森技術人員將定製好的升級數據植入ECU電腦中，並進行二次車輛檢測，檢測無誤後準備試駕。
最後試駕：
原先已經安裝了艾森的TuningBox，此次進行ECU升級後，剛開始控制器處於關閉狀態，起步油門輕盈，轉速飛昇快，提速推背感增強，最重要的是，換擋更平順了，沒有頓挫感了，發動機噪音也小了。再次打開TuningBox感覺油門都不敢踩了，輕點車子都想往外衝。
有關注數據的 再給你們附上升級前後優化數據
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