手機用戶67014964553
我是汽車配套廠家的，個人認為兩個因素，一個是動手能力，向換機油，火花塞，剎車油，電瓶，雨刮，都是自己搞定，而把車當成身份象徵的不屑自己動手，
重慶de大叔
記得來美國後第一次鑽在車底下把破損的消音器管子補好了，那種成就感是國內人很難理解的。連我太太都在笑我一下午趴在車下，搞得渾身髒兮兮的，就為省那一百刀的修車費？
回答題主這個問題時我細想了一下，覺得我之所以喜歡自己鑽研修車主要原因就是，汽車象是男人大玩具，自己修好了非常高興。而這點在中國可能就做不到。別說工具不全配件不齊，也別說居家地方或修車知識不普及，最重要的是不僅可能毫無快感，甚至鄰居都會另眼看你，貶你買得起車修不起車。
在美國，不僅沒有人會笑話你自己修車，反而會誇獎你修車技術好。如果見到你擺開攤子在自家車道上修車，平時從來沒說過話的鄰居都會走近來與你交流修車心得。
在這裡，不太有什麼社會公認的低檔活高檔消遣等區分。只要你自己覺得快樂就可去做。大家都很尊重別人的選擇。至少也不會有什麼群體壓力覺得這事好那事不好。
綜合以上提到的工具配件等多種原因，所以，美國人自己修車的很多。
ningwang98
修車其實很簡單的！除發動機。需要是配套設施貴！一般能用千斤頂維修的故障基本都是很容易的，如換機油，換輪胎，換燈泡，清醒空調網，空調壓縮機，水箱風扇等等這些都是眼見功夫，稍微有點動手能力都是可以自己搞定的。自己親身經歷！富迪探索3柴油版，出現開空調就唧唧叫，去4s店修，調了一下皮帶就可以了收30人工，半個月又唧唧響了，具體故障是一般早上或者冷天開空調不叫，中午開立馬叫，上高速只要不堵車一直都不會叫，堵車速度一將下來再加油就唧唧叫了！再次去4s最後皮帶換上故障不變，說是壓縮機壞了需1800。苦於沒錢就放棄維修了。19年夏天特熱再網上淘了一二手壓縮機180包郵自己換上故障一樣！以為自己沒裝好畢竟第一次！連續幾天考慮發現開空調唧唧叫發現發動機轉速錶上不來！踩油門再發動機轉速再2000時開空調發動機轉速錶也會隨著唧唧叫降到800左右！再仔細觀察才發現原來是發動機和水泵發動機的皮帶少了兩顆齒，最後發15元買了一條裝上故障排除！簡單吧！但是要是有人天天看你再修車就會有異樣的目光看你！說明你是沒錢天天鼓搗自己的車！面子過不去！畢竟各行各業都要發展！什麼事都做了社會就發展不起來了！
維修專家76804436
早晨出門辦點事，後輪胎一隻沒氣了。2年多沒換過輪胎了。沒法子自己換吧。70歲了力氣大不如前換了1個多小時才換上備胎。到修理鋪子輪胎工發現紮了一下釘子給修補了一下。給我說前幾天有一年輕人輪胎紮了釘子，發現後硬沒換備胎走了2公里多來補輪胎，不但輪胎報廢了，聯帶鋼圈也變形損壞了，花了小一千元才修好。國人還是要用心好好學點保養、修理愛車的本事。對自己有很大的益處。跑在路上膽也大一點。
高原野貓
對我這個能不開車則不開、一分鐘也不願多的女司機來說，回答這個問題似乎不專業，但是我家有“司機”，愛車也愛修車的男主，問了他，加上我的觀察，回答如下：
在美國，周邊的朋友中有些喜歡自己修車，從機油到換配件，有華人、白人、黑人、墨士哥人都這樣。開始我也很吃驚，在國內誰還幹這個，誰還幹得了這個。
時間長了，也瞭解了，究其原因，由客主觀等多方因素決定：
一、首先是硬件：修車的地方
在美國，基本上都是別墅，無論是連體別墅還是獨棟，甚至公寓，都有自己家的車庫，這樣就有地方了。
二、其次是買配件方便
在美國，很多超市，包括沃爾瑪，更不用說汽車配件連鎖商店，如Auto Zone, Auto Parts 等，遍佈各城區，像超市一樣普遍，有各種各樣的配件，跟普通超市買個牙膏一樣方便。
三、配件易買，而且不可無條件退換
在美國，幾乎任何商店買大多數東西，都是無條件退貨，如何配件不合適，即使試過，都可以無條退加，這樣買者就沒有後顧之憂了。
四 車輪上的國家，對汽車的理解深廣
美國是一個車輪上的國家，人均擁車量幾乎跟自行車一樣。對汽車的瞭解，像我們對自行車的瞭解一樣，修個車，不就是修個補個自行車胎？！
五 軟件方面—修車知識的獲取渠道多
美國人從小愛動手，很多人把這種DIY作為一種生活樂趣，比如全家人一起刷油漆，做蛋糕等，修車對於男生也一樣吧。
即使不會，只要你有興趣，網上Youtube也有一些教你修車的視頻，更有一些付費網站，加上電話指導，很多小問題都能解決。
六 美國修車人工貴
眾所周知，美國人工貴，有些人修車純粹是出於省錢考慮。
我先生師妹的老公，去美國前是蘇州一家醫院的醫生，在芝加哥開了一家修車行，這跨界跨得也太大了，在我們看來，有些可惜，可是他喜歡，收入也不錯。
我是外行，還有什麼原因，請大家說說看
方立在加州
應該很多原因，反正我自己換過一次機油，花費了一個多小時吧！
1，首先美國人居家以Townhouse為多，類似我們的小別墅，有獨立車庫有小院子，我們的住宿以高樓大廈居多，我們的車位多麼緊張，以廣州為例，停車位缺口達50萬，哪有地方Diy修車！
2，美國的汽車歷史比較長，絕大多數人基本掌握保養小修的應知應會知識，對汽車沒有什麼神秘感，本來小保小養也不是什麼技術活，而我們國家絕大部分人是首次購買汽車，把車看得金貴，也不敢動手去做！
3，還有一個就是美國人的人工太貴了，又喜歡超前消費，美國人的口袋實際上沒有多少現金的，自己動手的話可以節約一大筆費用，而且整個的工作節奏不像我們，空閒時間多，閒著也是閒著，不如自己動手弄車！
4，還有一個就是文化的問題，萬般皆下品，惟有讀書高，我們長期不注重學生動手能力的培養，理論灌輸的多，認為動手修車的人地位低！
5，實際上喜歡動手的人，基本上是好奇心很重的，也間接說明有探索精神，自主判斷能力比較強，說得更遠一點，我們的芯片設計及製造工藝為什麼上不來？以至於美國敢於制裁中興通訊，封鎖芯片供應？包括驚歎美國好萊塢科幻電影豐富的想象力和前沿性！我們重商主義嚴重！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
中國也行只是現在沒到時候，中國人現在可以在家裡，修理摩托車，電動車，自行車，托拉機了，用不了幾年修汽車也不是什麼難事。
蘭花草143286162
美國人自己修車是家常便飯，為什麼在國內就不行呢？
美國人自己修車絕對不是家常便飯，至少對於上世紀70年代後出生的美國人來說，基本上沒有自己修車的，更不用說家常便飯了！自己修車並不是什麼值得羨慕的事，術業專攻才是最正確的事、才能最有效的提高生產效率，白話將就是社會的分工不同，做好自己的本質工作就是最好的選擇，自己會修車就能保證比人家專業的汽修工修的更好麼？這完全是個亂彈琴的問題！
關於車主自己修車本身就是個很具時代感的問題，咱們國家上世紀8、90年代的車子也都是自己修，因為在那個時候4S沒有、汽修廠又太少，很多開汽修的老闆都是各個工廠的修車班出身的選手，對付日系車尚可、對付德系車根本就玩不明白，由於汽修廠少、技術差，在那個時代的很多車主都會自己修車，完全是摸著石子過河，有的時候鼓搗半天、弄一身的油汙卻根本不知道修沒修好、甚至都不知道是哪裡出了問題，總之人家就在那鼓搗！所以那個時代的德系車得到了“修不好”的盛名，並不是修不好，而是在上世紀8、90年代很少有能走明白的！所以自己親自修車的時代咱們國內也有過，也正是因為那個沒辦法的時代，修廢了無數輛車！
美國也好、咱們國內也罷，其實都經歷過沒有4S、汽修店少、汽修技術不過關的時代，所以在那種特殊情況下，車主們親自上陣修車完全是不得已而為之！車主修車只是在汽車產業鏈不完善時期的一種特殊的對待方式，沒什麼值得炫耀的，無數量車都是在那個時候被亂修一通導致提前報廢的，所以不要迷信美國人會親自修車、更不提家常便飯了，因為有些問題他們根本修不了！跨行業處理問題本身就是錯誤的，更不值得去誇獎、羨慕！過去美國人的確有自己修車的習慣，但那是沒辦法、也是胡亂修，死馬當活馬醫唄！而現在年輕一代的美國人也不會自己修了！
道理其實很簡單，掉了一塊漆，對於美國普通車主他怎麼補？系統出問題了，一個普通美國車主怎麼檢查？總得有塊平板吧？甚至於隨便的一次保養，總得有個升降地臺吧？而且換下來的廢機油在美國是不能隨便排放的，以防止汙染！所以說美國人自己修車如家常便飯完全是不加思索的想法，一個普通的美國車主哪有那麼多設備、工具？所以美國車主親自修車完全是個偽命題，就算想說人家動手能力強也不至於這麼說吧？各種個樣的工業製品都有專修人員，那是普通消費者能鼓搗明白的麼？
非專業車評
美國人未必有多喜歡自己修車或者做保養，只不過人工太貴了。以我所在的明尼蘇達州為例，去修車行換一次機油，最基本的機油成本只需要19美元一次，但人工費要30多。至於發生了小剮蹭，需要補漆或者鈑金之類的，人工成本按小時計費，動輒開出每小時四十多美元的報價。
所以，有一次近地下車庫的時候，後視鏡邊緣被擦掉了一道漆，我果斷選擇在網上自己買來了補漆套裝。倒不是因為多喜歡自己動手，純屬被逼無奈。
(圖：在美國很容易網購到專門用來修補小剮蹭的原料和工具，比如這種“補漆筆”，才幾塊錢的事，要是送去修車店免不了幾十美元的人工費。）
再者，美國人往往從小接觸汽車，耳濡目染，對於汽車的養護維修並不陌生。汽車往往停在自家後院或車庫，小時候就喜歡東摸摸西看看，跟我們小時候玩汽車玩具一樣，天生就不排斥接觸和機械有關的事情。這一點，我相信在下一代的中國人身上也會有所體現：從小就把家裡的車當成一件大玩具，對其保有好奇心，以後自己動起手來就遊刃有餘。
最後，美國的影視文化中對於自己動手改裝或者維修車輛總體持正面態度，《速度與激情》等電影給青少年一種暗示：自己修車改車是很有範的事情。反觀我國，法律對於改裝車的限制非常嚴格，自己動手改車往往和“非主流”的地下文化聯繫在一起，不登大雅之堂，人們自然也難以對自己修車產生強烈的認同感了。
王瑞恩
關於這個問題，是有很多的原因和因素造成的，我自己的車有機車和汽車，一般機車選擇自己保養維修，但是汽車還是會送到4s店或者修理店進行維修保養。主要有以下幾點原因造成：
1.汽車文化
美國從五六十年代開始就以大排量肌肉車為主的潮流，美國工業的發達加上石油價格的低廉，讓很多家庭很早就有汽車，並且有些持有的時間非常久，汽車知識也相對應比較普及，因此維修和保養很多都是親自動手。
2.場地問題
如果汽車想要自己維修保養那麼最基本的也是需要有一個維修工位，最基本的至少也要有一個固定的停車場，還要有升降機。
而國內大部分持有汽車的車主都是住商品房，汽車停在小區路邊，沒有固定車位，更不可能有維修工位，場地也限制了自己保養維修車輛的可能性。
3.保養維修成本
美國的人工非常昂貴，汽車的保養和維修除了配件的費用還有一大部分是人工，因此一些有動手能力並且想節約用車開支的人就選擇自己動手。而國內的修理店的人工費用比較低，有些地方買機油甚至可以免手工費更換，既然可以這樣為什麼還要自己動手，直接到修理店就可以了。
總的來說這個是和國家大的用車環境和個人的消費習慣有關係的，並且我身邊也有朋友開始自己給汽車做保養和簡單的維修，由於美國的汽車發展比中國要早，隨著時間的推移，慢慢也會向著那樣自己動手的趨勢發展。
