雖然在如今的國內汽車市場之中，依舊是合資車佔據著比較大的市場份額，但是也並不是所有的合資車都有著比較好的發展，在自主品牌崛起之後，合資車之中也出現了兩極分化，比如說日系和德系車一直在國內汽車市場之中的發展比較穩定，消費者也很喜歡，比較受國民的歡迎，但是韓系車就逐漸沒落，主要原因是因為它們的性價比並不是很高，雖然顏值很不錯，但是卻並不是必要點。起亞為了“翻身”拼了！氣場不輸瑪莎拉蒂，長近5米，油耗6.9L。

而在韓系車之中比較有名的品牌無非就是現代和起亞等等，它們也是不會放棄國內汽車市場的，畢竟是全球很大的汽車汽車市場了。而為了能夠翻身，起亞也不斷的推出一些比較不錯的車型，我們本文要介紹的主角就是一款性價比比較高的車型，它就是起亞k7。整體看上去實力還非常不錯，並且氣場很強，接下來就讓我們一起來了解一下吧。起亞為了“翻身”拼了！氣場不輸瑪莎拉蒂，搭8AT就爆出290馬力。

氣場不輸瑪莎拉蒂

首先就要從外觀設計上來看一下，新款的起亞K7採用的是全新設計，整體造型十分獨特，看上去氣場很強，霸氣十足，前臉採用的是內凹式的中網造型，周圍有鍍鉻飾條進行裝飾，並且下進氣格柵和霧燈完美融為了一體，整體看上去不僅十分有檔次，並且品牌辨識度也很強，而顏值一直都是韓系車的強項，所以在外觀上面也沒有什麼可挑剔的，並且整個前臉的氣場完全不輸瑪莎拉蒂。

車側面採用的是懸浮式的車頂造型，十分的時尚和潮流，19寸鋁合金輪轂更是動感十足，這輛車的側身體現出了濃濃的運動氛圍，並且在車門上還有銀色鍍鉻飾條進行裝飾，這也在一定程度上提升了它的顏值，尾部的造型就相對而言比較簡約了。對稱式的大燈看上去十分耐看，雙邊雙出的排氣管帶來了很不錯的性能感。

大面積採用軟性材料進行包裹

再來看看內飾方面，內飾方面的表現也還是非常不錯的，畢竟在設計方面，韓系車一直有著比較獨到的理解，首先用料和做工方面還是值得肯定的，大面積採用的是軟性材質進行包裹，能夠感受到比較強烈的質感，同時大尺寸的中控屏也非常的有科技氛圍。

再來看看配置方面，全新的起亞k7配備了胎壓監測、ESP、真皮座椅、三幅式方向盤、電動天窗、陡坡緩降等等，並且在高配車型之中還配備了自動剎車和輔助駕駛等功能，駕駛體驗非常不錯。全新的起亞k7的具體長寬高尺寸分別是4995×1870×1470mm，軸距是2855mm，通過這個尺寸表現來說，在同級車之中還算不錯，佔據著一定的優勢的，並且也能夠滿足日常家用，駕乘體驗也非常不錯。