隨著全球產業化的變化，中國已然成長為全球最具規模的汽車消費大國，隨之接踵而來的就是大量的海外的產能輸入，以資本換市場成為很長一段時間裡車圈普遍存在的現象，尤其針對零配件、動力總成、包括髮動機、變速箱、車輛安全系統等等海外知識產權的輸入等，針對中國土生土長的汽車產業面臨海外大量技術的輸入，形成空前的逆差，而針對中國汽車產業知識產權的海外輸出的確顯得杯水車薪，中國汽車產業與中國高鐵、中國路橋相比，更像不斷引進外援的“中國足球”雖然風生水起但很難打入國際主流，但是卻要吸進無數，中國汽車產業近些年確實有了長足發展，具有獨立知識產權的技術研發任重而道遠。
長安的L3級自動駕駛來了！
長安incall智能車載信息服務系統實現自主品牌首發、牽頭國家863計劃支持的第一個V2X項目、加入美國智能汽車聯盟MTC第一個的中國品牌、北斗芯片中國第一個車規級認證、自主品牌第一個發佈在線地圖，首家自主建設統一車載雲服務平臺的中國品牌，支撐150萬輛聯網產品，全面覆蓋旗下所有車系，滿足長安車聯網服務需求，實現車在線、人在線、服務在線。；2019年，長安汽車實現APA5.0全自動遙控泊車系統行業首發量產，實現一鍵遙控，泊車無憂。截至目前，長安汽車已掌握200餘項智能化核心技術，70餘項智能化功能在量產車型上搭載，其中21項以上為國內首發。
與此同時，L3級自動駕駛技術是“輔助駕駛”與“自動駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責任首次由人轉向自動駕駛系統，標誌著中國汽車行業進入了自動駕駛新時代。長安汽車面向自動駕駛的軟件開發流程（CA-SDS）（包含6個關鍵里程碑，300多類研發文檔），長安汽車自主開發完成L3級自動駕駛系統核心技術開發，對所有系統算法擁有全部自主知識產權。不久的將來中國汽車也將會哈中國高鐵一樣依託自動駕駛強大‘IP’享譽全球。長安汽車用實際行動樹立中國自動駕駛領域的行業標杆長安汽車L3級自動駕駛從2000km無人駕駛測試的技術演示到真正實現量產，標誌著北斗天樞戰略又一重大成果落地。
讓我們從技術層面瞭解下長安汽車L3級自動駕駛系統
長安汽車L3級自動駕駛系統，感知範圍覆蓋3個360度車外環境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統，其中前方實現5重感知冗餘，最大探測距離大於200米，測量精度可達10釐米，採用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，同時可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態，為自動駕駛系統智能決策提供可靠依據，同時可以有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公里範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精準路徑規劃，可有效確保自動駕駛任務的準確性。
也就是說.在交通擁堵場景下，可實現長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統提醒接管，最高可支持的車速為40km/h（系統根據周圍環境安全風險動態調整交通擁堵自動駕駛最高車速，最高可支持40km/h車速）。
那麼接下來讓我們看一下，長安汽車在自動駕駛領域先後實現中國品牌的“七個第一”
第一個實現2000公里無人駕駛長距離測試、第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個實現APA6.0高級別自動泊車功能、第一個實現自動駕駛核心技術IACC量產、中國唯一一家獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國汽車企業、第一個L4自動駕駛公開展示（福州數字中國峰會）。第一個在國內率先實現半開放園區L4示範運營，提供最後一公里出行方案。第一個在國內進行L3級自動駕駛量產技術測試。此外，2018年55輛長安汽車還創下全球首次“最大規模的自動駕駛車巡遊”吉尼斯世界紀錄榮譽，締造中國品牌傳奇歷史。
總結
長安汽車作為中國汽車行業的佼佼者，在整個汽車產業發展的關鍵時期，為中國汽車產業的長足發展提供最有力的技術支撐，也為中國汽車產業發展注入強大發展產權力量，也在全球汽車產業的發展中佔有重要一席，截至目前，在智能網聯領域，長安汽車實現中國品牌的“六個第一”
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