1 比亞迪成全球日產量最大口罩工廠，日產500萬隻
中國電動汽車製造商比亞迪3月13日宣佈，其口罩產線和消毒凝膠產線均處於滿負荷運轉狀態，日產能分別實現了500萬隻和30萬瓶。比亞迪也因此成為了全球最大的口罩工廠。這些口罩將優先供應醫院、公安、政府機構等抗疫一線，以及比亞迪工廠的員工。
新冠肺炎疫情爆發以來，口罩等物資十分緊缺。2月8日，比亞迪正式宣佈援產口罩、消毒凝膠。像比亞迪這樣“跨界”生產醫用物資的車企還有上汽通用五菱和廣汽集團，這些汽車行業力量的加入也緩解了口罩等物資的短缺。
2 大眾表示，中國供應短缺不會傷害其全球產能
大眾汽車集團（中國）一名高級經理對路透社表示，集團預計，中國供應鏈的中斷不會影響其全球生產網絡。這位拒絕透露姓名的經理稱:“目前我們預計，疫情導致的中國零部件供應短缺不會中斷大眾全球其他工廠的生產。”
另外，這名經理還對中國國內的汽車消費需求做出判斷，“如果控制新冠病毒蔓延的舉措開始放鬆，那麼我們審慎樂觀地認為，消費需求可能在6月或7月恢復到去年同期水平。”
3 受全球疫情影響，FE電動方程式比賽將暫停
3月13日，電動方程式錦標賽（Formula E）正式官宣，考慮到目前的疫情危機對在城市中心賽事組織構成的挑戰，本賽季的比賽將暫時中止。此前，羅馬站和三亞站的比賽已經宣佈延期，而雅加達站比賽上週也同樣宣佈延期。預計未來的首爾站和巴黎站比賽也將受到影響。
官方目前將3月和4月定為徹底停賽期，即此期間的所有比賽全部暫停；5月目前為待定期，即需要依據事態發展來決定是否能舉行比賽；6月和7月為恢復期，即無特殊情況比賽將按計劃正常舉辦。也就是說，目前官方設置的停賽期為兩個月。
4 特斯拉將擴大上海工廠產能
據一份政府文件顯示，特斯拉計劃在其價值20億美元的中國工廠增加某些汽車零部件的產能，以推動其在全球最大汽車市場的供應鏈本地化。根據這份文件，特斯拉希望將其冷卻管道(汽車熱管理系統的關鍵部分)的年生產能力提高近一倍：從15萬套增加到26萬套。但這份文件沒有提供其他部件的生產能力的細節。
截至去年12月底，特斯拉在中國生產的汽車使用了約70%的進口零部件。該公司沒有立即回應記者的置評請求。
5 法拉利宣佈關閉意大利工廠兩週
據外媒報道，法拉利將把其位於意大利馬拉內洛（Maranello）和摩德納（Modena）的工廠停產日期延長至3月27日，這主要是由於“新冠肺炎”疫情在意大利迅速傳播。法拉利在聲明中表示，該公司正面臨“嚴重的供應鏈中斷問題，無法繼續生產，因此在馬拉內洛和摩德納的工廠將停產至3月27日。”
法拉利表示，所有與製造無關的工作將繼續正常進行。據知情人士透露，該公司將繼續向在意大利的4000名員工支付工資。
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