沿著天府大道，成都一路向南，這條世界最長城市中軸線，不僅僅將古老的錦官城向南延伸到了天府新區，更是一路向南延伸到更遠的眉山，成為成眉同城化的標誌性註腳。
如今，成都與眉山已開通了T50路跨市公交車，為成眉同城化政策的落地執行進行了非常好的嘗試。
▼開行中的T50路公交
下一步，大家最為關心的地鐵，是否會繼續向南延伸呢？這個話題已經持續的被關注了好幾年。在去年，城城曾發佈過S5市域鐵路進行前期可研（可行性研究）的消息（相關鏈接戳→報！通往視高的市域鐵路S5線正開展前期工作）。
2020年2月，眉山市人民政府公佈了2020年重點項目的通知文件，通知文件明確：全力抓好29個省重點項目和100個市重點項目建設，確保分別完成投資155億元、242億元以上，全面實現穩投資、穩預期工作目標。
其中一個重大項目的名稱引起了城城的注意：
這個名為“成都至眉山市域鐵路S5線”，正是大家一直關注的成都通往視高甚至眉山的市域鐵路。根據項目內容顯示，成眉市域鐵路S5線（含仁壽支線），總里程89公里。總投資1780000萬元，合計178億元，其中2020年實際投資為50000萬元，合計5億元。預計2020年7月開工，其業主單位為四川省交通投資集團有限責任公司。
據城城瞭解，成眉市域鐵路S5線178億的總投資佔據了眉山市總投資額（約2225億元）約8%，佔眉山市交通局總投資額（約367億元）的48%。
如此重量級交通幹線，其線路走向，和站點設置自然是大家極為關心的，據城城瞭解到，根據2019年底的可行性研究工作招標信息顯示內容如下。
2.1建設地點：成都市、眉山市。
2.2建設規模：本項目位於位於成都市和眉山市境內，S5主線長約51km，起於成都市天府新區，經眉山市視高、清水、黑龍灘、岷東新區，止於眉山市東坡區；S5仁壽支線長約37km，起於清水鎮，穿二峨山隧道，經文宮、大化，至仁壽城區；S5天府機場支線長約37km起於文宮鎮，經元通、中崗、鎮金，至成都天府空港新城片區。
2.3招標範圍：完成成都平原市域鐵路S5線、S5仁壽支線、S5天府機場支線工程初測、可行性研究報告編制工作、社會穩定性評估、客流預測專題研究工作及相應報告的配合審查及調整修改工作。
▼S5放大版詳細線路圖 （僅供參考）原圖素材來自@AyuReady16
根據相關規劃顯示，由成都天府新區延伸到清水之後，會分出一條主線一條直線，主線前往眉山市區方向，設置東坡大道站，並將於眉山東站相銜接，另一條眉山支線前往仁壽城區方向，設置文宮站，並最終延伸至仁壽城區。
成都市域鐵路S5線將採取地鐵化運營模式，買票即走。對於乘客來說，其實本質上跟地鐵的區別並不是特別大。
就想問問大家，
你們都期待麼？ ������������
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