沿着天府大道，成都一路向南，这条世界最长城市中轴线，不仅仅将古老的锦官城向南延伸到了天府新区，更是一路向南延伸到更远的眉山，成为成眉同城化的标志性注脚。
如今，成都与眉山已开通了T50路跨市公交车，为成眉同城化政策的落地执行进行了非常好的尝试。
▼开行中的T50路公交
下一步，大家最为关心的地铁，是否会继续向南延伸呢？这个话题已经持续的被关注了好几年。在去年，城城曾发布过S5市域铁路进行前期可研（可行性研究）的消息（相关链接戳→报！通往视高的市域铁路S5线正开展前期工作）。
2020年2月，眉山市人民政府公布了2020年重点项目的通知文件，通知文件明确：全力抓好29个省重点项目和100个市重点项目建设，确保分别完成投资155亿元、242亿元以上，全面实现稳投资、稳预期工作目标。
其中一个重大项目的名称引起了城城的注意：
这个名为“成都至眉山市域铁路S5线”，正是大家一直关注的成都通往视高甚至眉山的市域铁路。根据项目内容显示，成眉市域铁路S5线（含仁寿支线），总里程89公里。总投资1780000万元，合计178亿元，其中2020年实际投资为50000万元，合计5亿元。预计2020年7月开工，其业主单位为四川省交通投资集团有限责任公司。
据城城了解，成眉市域铁路S5线178亿的总投资占据了眉山市总投资额（约2225亿元）约8%，占眉山市交通局总投资额（约367亿元）的48%。
如此重量级交通干线，其线路走向，和站点设置自然是大家极为关心的，据城城了解到，根据2019年底的可行性研究工作招标信息显示内容如下。
2.1建设地点：成都市、眉山市。
2.2建设规模：本项目位于位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区；S5仁寿支线长约37km，起于清水镇，穿二峨山隧道，经文宫、大化，至仁寿城区；S5天府机场支线长约37km起于文宫镇，经元通、中岗、镇金，至成都天府空港新城片区。
2.3招标范围：完成成都平原市域铁路S5线、S5仁寿支线、S5天府机场支线工程初测、可行性研究报告编制工作、社会稳定性评估、客流预测专题研究工作及相应报告的配合审查及调整修改工作。
▼S5放大版详细线路图 （仅供参考）原图素材来自@AyuReady16
根据相关规划显示，由成都天府新区延伸到清水之后，会分出一条主线一条直线，主线前往眉山市区方向，设置东坡大道站，并将于眉山东站相衔接，另一条眉山支线前往仁寿城区方向，设置文宫站，并最终延伸至仁寿城区。
成都市域铁路S5线将采取地铁化运营模式，买票即走。对于乘客来说，其实本质上跟地铁的区别并不是特别大。
就想问问大家，
你们都期待么？ ������������
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