2月，受疫情影響，中國乘用車產銷量下滑幅度均達到80%左右，僅相當於2006年同期水平。終端庫存增加了6倍，已經遠超預警線。有人說，中國車市如美國股市，已經處於熔斷的邊緣。實際上，車市與股市確有共同點，既風險與機遇並存，國產品在逆境中的“崛起”就是最好的佐證。
根據乘聯會公佈的全國乘用車銷量排行中，吉利汽車超過上汽通用，上升至第3名的位置，僅排在一汽-大眾和上汽大眾之後，長安汽車則由1月的第8名躍升至第6名的位置，更值得被關注的是，奇瑞汽車強勢殺入TOP10榜單，將長城汽車甩在了身後。
奇瑞厚積薄發脫穎而出
近幾年，奇瑞汽車通過一系列的改革調整品牌構架，在蓄力中修煉內功，尋找爆發的最佳時機。用尹同躍的話說，奇瑞要厚積薄發。
去年，中國乘用車市場同比下降3.4%，而奇瑞汽車自2018年創下歷史銷量新高後，繼續穩步前行，2019年累計銷量達74.5萬輛，其自主品牌同比增長6.9%，在車市寒冬中逆勢飄紅。
突入其來的新冠疫情，讓2020年的車市開年即陷入了困局。從豪華品牌到合資品牌，再到自主品牌跌幅都達到歷史冰點。而在受疫情影響最嚴重的2月，奇瑞汽車卻“意外”的出現在批發銷量排行榜的季軍位置，在奇瑞後面是東風日產、長安汽車、北京奔馳、上汽大眾這樣的“強勢”品牌。在綜合銷量榜單中，奇瑞汽車更是將長城汽車擠出TOP10，佔據第十名的位置。
毫無疑問，奇瑞汽車成了疫情期間，車市最大的黑馬。具體到車型銷量上，奇瑞汽車在SUV市場的表現非常出色，前10名的6款自主品牌車型當中，有3款來自於奇瑞集團。其中，捷途X70和瑞虎8兩款爆款車型攜手為奇瑞汽車貢獻了一半的銷量。
捷途X70和瑞虎8之所以能夠獲得消費者的青睞，與其出色綜合產品力，以及奇瑞在大數據驅動下實現的產品定位有很大的關係。在技術層面，奇瑞汽車自主知識產權發動機ACTECO一直是其王牌產品，這也是全新瑞虎8連續多月銷量破萬背後的技術支柱。隨著消費者越來越看重自主品牌的核心技術實力，常年潛心研發發動機技術的奇瑞自然會脫穎而出。
此外，奇瑞集團的轎車+SUV雙輪驅動戰略也起到了至關重要的作用，這讓奇瑞能夠以更為豐富和全面的產品線衝擊市場，大大增強了其抗擊風險的能力。
本月，奇瑞全新一代瑞虎7、瑞虎7PRO兩款重磅車型正式上市，集全新造型設計、豪華駕享座艙、L2+級自動駕駛以及高效動力總成於一身。可以預見的是，隨著疫情的逐漸消退，奇瑞的逆襲之旅才剛剛起步，重頭戲還在後面。
吉利、長安名次齊提升
作為自主品牌的領軍者，吉利汽車雖然在2月也遭遇了嚴重的下滑，但18586輛的銷量成績卻在上汽通用之上，僅排在一汽-大眾和上汽大眾之後，這也是自主品牌在整體車市中的最好成績。
具體車型銷量方面，吉利汽車可謂是多線開花，轎車方面，帝豪以3666輛的成績排名第8；SUV方面，博越以3117輛的成績排名第4；MPV方面，嘉際也擠進了MPV榜的第5名。在三大細分市場，吉利汽車均榜上有名，以均衡的實力表現，超越一眾主流合資品牌，繼續逆市而上。
如果說，均衡的產品佈局是吉利汽車站穩市場的底氣，那麼快速應變的創新營銷則讓吉利汽車在疫情期間搶得了市場的先機。
吉利ICON的線上發佈會通過天翼雲高清5G直播，開啟了新車發佈新模式。直播環節中，“吉利ICON“如同AI人物，以第一人稱視角自我發佈，詮釋了ICON的精神內核，吸引了社會各界的廣泛關注，更讓其“未來汽車”的品牌理念也得到了很好的傳播。
曾經的自主品牌一哥長安汽車，也在今年開啟了向智能化轉型的新徵程，新發布的長安UNI-T是全新產品序列“引力”下的首款車型，誕生於全新的平臺構架，搭載了智能車機系統，且通過了L3級的自動駕駛測試。UNI-T也成為疫情期間，自主品牌中備受關注的全新車型，對激活市場活力起到重要作用。
此外，CS35 PLUS 1.4T、CS55 PLUS、CS75 PLUS三款PLUS車型在終端市場也表現可圈可點，中，長安CS75 PLUS就排在SUV榜第二名，以3668輛的成績直逼哈弗H6，有望在接下來的幾個月衝擊霸主地位。
崛起並不是偶然
業內媒體專家分析指出，自主品牌在疫情期間“崛起”並不是偶然現象。一方面，自主品牌的新產品發佈並沒受疫情影響，而且都是個個重磅產品，其中包括吉利ICON、長安UNI-T和奇瑞全新一代瑞虎7/7 PLUS，都是極有市場競爭力的產品；另一方面，本土化企業在線上傳播的攻勢更猛，對直播、抖音這種新媒體傳播形式玩得更溜，這是合資品牌和豪華品牌所不具備的。
此外，由於自主品牌的決策層不牽扯外方，且供應鏈本土化程度更高，所以應急反應更加快速，復工復產同樣做的比合資好，這也為自主品牌搶下“疫後市場”的先機。
正如吉利汽車在接受選車網採訪時所言：“目前行業供需逐步恢復，疫情的影響邊際弱化，吉利對行業3月銷量持相對樂觀態度。”自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情穩定之後逐漸顯現出良性的效果，且為接下來的“戰鬥”打下了基礎。
寫在最後：
當前，隨著疫情防控趨穩，車企、4S店已逐步全面復產復工。根據中國流通協會最新數據顯示，3月第一週的乘用車市場零售已出現回暖跡象，日均零售16325輛，銷量總體恢復明顯，乘用車經銷商進貨和廠家銷量總體回升較強。業內專家分析，當汽車營銷回歸傳統的模式後，車市也會步入正軌。
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