上週五，歐佩克和俄羅斯談崩，無法達成進一步減產150萬桶/日的協議。次日，沙特發出全面增產公告，並大幅調整官方油價。俄羅斯隨即宣佈應戰，也增加石油產量。
一場石油戰就這麼打起來了......
這場石油戰剛打響，就引發了國際油價暴跌，並且是29年來最大單日跌幅！現在國際原油價格已經跌到了差不多30美元/桶的水平。
30美元一桶油意味著什麼，看完下面這張對比圖，相信卡友們會有更直觀的感受。
同樣大的桶，裝滿原油可以賣197人民幣，裝滿礦泉水可以賣357人民幣，裝滿茅臺可以賣48萬人民幣。既然國際油價都跌破礦泉水的價格了，那國內油價會有大變化嗎？卡友們關心的柴油價格會不會暴跌？
近幾個月國內柴油價格每升保持在6塊多，期間雖然有變動，但差距較小。有卡友留言：國際油價這麼跌了，是不是有望回到“2元時代”了？
作為石油進口大國，國內油價早已經跟國際接軌，但國內油價並不是隨意調整。國家有一套完整的成品油定價機制。
國內油價變動的條件，調整頻率，調整幅度，都有明確規定。
根據《石油管理辦法》第六條：
當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時， 按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
高於每桶40美元低於80美元（含）時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。
高於每桶130美元 （含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應， 汽、柴油價格原則上不提或少提。
另據《石油管理辦法》第七條：
汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發佈日 24時。
當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
總結起來說就是：國內油價其實是在一個區間變動。上限130美元，下限是40美元。當國際油價每桶跌破40美元或者漲翻130美元，國內價格基本不會調整。即使是在這個區間內，也不是每天都調，而是每10個工作日才調一次。
不僅如此，調整還得看國際漲跌幅度，如果沒有達到每噸50元的幅度，油價依然不會做出調整。
這次國際油價直接跌破了40美元，下次國內油價調整時，價格會有所下調，但不至於暴跌。在現有的成品油定價機制下，即使原油每桶跌到了30多美元，國內仍是按每桶40美元計算成品油價格。
所以說，曾經的“2元時代”鐵定是回不去了。
這十年，桶真的貴了嗎？
“十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3元；十年後的2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4元。可能是桶貴了。”
這個調侃段子人盡皆知。十年後的成品油價格比十年前成品油價格高，到底有哪些原因？
01
國家調控
現在每次油價變動在發改委的官網上都能看到通知。為維持國內經濟平穩運行，國家對油價的調控至關重要。
2008年國際原油價格大幅飆升，一度達到每桶147美元的歷史最高點。為減緩對國內經濟的影響，當時國家對成品油價格實行調控，國內成品油價格僅為80美元/桶左右。若按照成品油定價機制執行，汽油價格應為10元/升左右，大幅高於當時6.3元/升的實際價格。
2008年國內三大油公司為高油價“買單”1652億元，國家財政補貼632億元，三大油公司自行承擔1020多億。
傳說三桶油虧損一千多億真不是段子，若沒有國家調控，這一千多億真的會不要嗎？
02
成品油消費稅大幅提高
2009年起我國實施成品油稅費改革，取消公路養路費等6項收費，其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
十年前汽油消費稅為0.2元/升，目前汽油消費稅為1.52元/升，再考慮由此增加的城建教育附加，相當於消費稅的提高影響汽油價格約1.7元/升。
我國成品油稅在油價中佔比達到36.75%，這個比例跟一些發達國家比不算高，但也不低。你加的每升油，有三分之一都是稅。
03
油品升級
10年前汽柴油還是國二或國三標準，現在都已經升級到國六了。環保要求嚴格，油品也必須升級達標。油品一升級，成本上升，價格也跟著“升級”了。
04
貨幣貶值
油價跟貨幣貶值也有很大關係。大家只需要想一個問題：10年前的6塊錢能買什麼，10年後6塊錢能買什麼。二者一對比，你就能感受到差距。
造成油價變動的因素有很多，這世界變化太快，油價漲了還真的不能怪桶......
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