核心提示：尼日利亞拉各斯國立大學研發了一款技術設備，可以安裝在汽車儀表盤上，監測和控制司機的一氧化碳排放，還可以對違規司機進行適當制裁。蓋世汽車訊據外媒報道，尼日利亞拉各斯國立大學研發了一款技術設備，能夠測量車輛的一氧化碳排放水平，而且該設備可添加到車輛的儀表盤上，以執行該功能。
該校副校長Olanrewaju Fagbohun教授最近在訪問拉各斯環境保護局時暗示將推出該設備。據其所說，該設備不僅可以幫助環保局監測和控制司機的一氧化碳排放，還可以對違規司機進行適當制裁。LASEPA局長兼主任Dolapo Fasewe博士表示，雖然承諾將在車輛排放控制上採用LASU的應用，但是該局也在認真推廣採用廢棄衣物製作塑料袋，以替代無法分解的聚乙烯，而且此類塑料袋適用於所有地方，包括校園。
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汽車尾氣成空氣汙染的主要來源之一。截止到2018年12月，全國機動車保有量已達到3.27億輛，其中汽車2.40億輛。機動車排放已成為許多大中城市細顆粒物（PM2.5）的首要來源，北京、上海、廣州機動車排放為細顆粒物的本地首要汙染源。從各類汽車排放物的分擔率來看，小型載客汽車以及重卡是一氧化碳排放物、碳氫化合物排放的主要來源；重卡、大型客車是碳氫化合物、顆粒物排放的主要來源。
汽車尾氣催化淨化是指藉助某些有效的技術措施，減少尾氣中的有害物質或使尾氣中的CO、HC、NOx及PM被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2。目前，控制汽車尾氣排放的主要措施包括機前措施、機內措施和機後措施三種，其中機前和機內措施技術難度高，減排效果有限，機後措施是目前最主流也是最行之有效的尾氣處理方法。
汽車尾氣控制可以分為機內和機外兩種技術，三效催化是當前主流的機外控制技術。目前，機外淨化的主要方式是安裝催化淨化器對有害氣體進行處理。隨著技術的發展，機外催化技術從之前的二效催化發展成了三效催化技術，其基本原理是通過催化劑的作用，同時對CO、未燃燒烴類、NOx三類有害物進行催化淨化，把其氧化、還原成對人體健康無害的二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和水蒸氣（H2O）。三效汽車尾氣催化劑相關組成包括：載體、表面塗層、活性部分、助劑。
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