21世紀以來，中國鐵路進入了跨越式發展的新時代，一些新建鐵路，尤其是高速鐵路的建成運營，極大的提高了我國鐵路運輸的效率。地方經濟發展水平是高速鐵路的選線規劃中的重要參考依據。
過去的十多年以來，中國的高速鐵路從特大城市逐漸向大中城市延伸，並已建成了世界最大的高速鐵路網。像杭州市轄區下的幾個重要城鎮：桐廬、建德、淳安等，都已開通了高鐵，相比較原先公路來說，杭州到建德兩個小時路程現在已縮短成四十分鐘，極大減少了出行的時間。
江浙滬的高速鐵路網現在相對來說已經比較完善了，今年開始全國鐵路將實施新的列車運行圖。這些新開通的、里程近2500公里高鐵，不僅將進一步完善國家高速鐵路網，還將使多座城市邁入高鐵時代。在遼寧的高鐵規劃中，因為高鐵開通有三個城市被定性為全國性的高鐵樞紐中心，未來將會有更多的發展機會。
1、盤錦
盤錦是一座新興石油化工城市，而且是全國首批36個率先進入小康的城市之一，GDP常年位居遼寧省前列，人均GDP連續八年居遼寧省第一，也是全國優秀旅遊城市。盤錦的高速公路非常的密集，交通非常發達，相信高鐵開通後會為盤錦帶來不小的經濟效益。
2、大連
2012年12月1日哈爾濱到大連的高鐵開通之後，路程縮短到3個小時，使兩個城市的居民出行更加的方便。哈大高鐵貫通東北三省，全長921公里，設計時速350公里、營運時速300公里，為雙線電氣化鐵路。
2、瀋陽
瀋陽是遼寧省省會，屬於特大城市，也是國家歷史文化名城，是東北地區的鐵路樞紐。瀋陽現在有5個客運火車站,其中瀋陽站、瀋陽北站、瀋陽南站都是高鐵動車站，瀋陽更是多條重要鐵路的交匯處。除了鐵路發達之外，瀋陽的高速公路也非常的發達。
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