亮劍職場
油價暴跌，沙特為什麼要提高石油日產量，其實就是因為沙特在跟俄羅斯打架，搶佔市場的份額。
搶佔市場的份額是為了幹嘛？是因為目前全球的資產對於原油的需求量可能會達到一個峰值，比如說很多全球的資產都已經開始轉為新能源汽車電力的供應。
對於原油的需求開始逐步的變少，可以明確的發現中國目前對於園區的需求肯定會逐步的減少，因為新能源汽車的銷售量開始逐步的增加，那麼對於原油的需求肯定就會減少。
對於原油的需求肯定有幾個方面，比如說一汽車的消耗汽車如果還處於穩步增長的條件下，那麼原油的需求肯定還會穩步增長，但是汽車如果處於平穩同比或者環比不在增長的時候。且新能源汽車開始逐步增長的時候，那麼燃油車需求變少，新能源汽車需求變多，對於原油的需求就會減少。
如果中國對於原有的需求減少，那就意味著全世界對於原油需求可能會變少。那是不是就意味著目前這個時候就是原有需求的頂峰？
就是為什麼沒有暴跌還要提高石油的日產量。
複利軌跡
不僅沙特擴產石油，俄羅斯也擴產了。
按說兩大石油輸出國“自殺式”擴產導致原油價格暴跌，兩國都受損，但是兩國非但不坐下來談，反而大打價格戰，這其中的原因恐怕只有沙特和俄羅斯最清楚。
我們不妨大膽猜測下沙特和俄羅斯擴產降價的原因:
原因一:沙特俄羅斯表面不和，實際“唱雙簧”搶佔美國頁岩油市場份額。
沙特原油開採成本9美元/桶，俄羅斯成本16美元/桶，美國頁岩油50美元/桶。現在沙特和俄羅斯“自殺式”量產以後，原油價格已經跌破40美元/桶。這個價格沙特和俄羅斯還有盈利空間，而美國頁岩油已經不能覆蓋成本。沙特和俄羅斯很有可能通過表面“惡性”降價，實則目的是擠壓美國頁岩油市場份額，讓頁岩油徹底出局。
原因二:沙特獨抗俄羅斯和美國，鞏固石油霸權
石油是不可再生資源，又被稱作“工業血液”，誰掌握了石油霸權誰就有石油定價權、話語權。
此次沙特、俄羅斯互不讓步，很有可能沙特是用此種方式彰顯自己的實力，牢牢控制住“石油霸權”。
原因三:美國暗地裡支持沙特，予以俄羅斯進一步制裁
沙特不管是原油產量還是原油開採成本，相對於俄羅斯來說都具有競爭優勢。而俄羅斯因為開採成本比沙特高近乎一倍，長期競爭肯定是沒有優勢的，俄羅斯也因為與沙特的惡性競爭而每天損失近1億。
沙特作為美國的盟友，很有可能背後有美國的支持，與俄羅斯大打價格戰，目的是進一步限制俄羅斯經濟。
原因四:沙特降價，意在摧毀“新能源”產業
石油作為非可再生資源，總有用完的一天。因而各國都在研發新能源汽車、新能源發電等產業，以期將來能替代石油，成為新的“工業動力”。
沙特基於此，有可能以石油降價的方式，運用成本優勢摧毀或者限制新能源研發進程。畢竟大家以後都用新能源了，沙特石油就賣不出去了，而沙特GDP40%都依靠石油出口。
總結
原油擴產對沙特和俄羅斯這種原油出口大國都是不利的，兩者之所以“自殺式”降價肯定有其目的。不然的話，在國家利益面前，什麼都可以坐下來談的。
評論點贊，腰纏萬貫；關注老劉，越來越牛。
中年老劉聊財經
沙特增產是要用最快的時間把俄羅斯擊垮，同時也是為了緩解自己的財政壓力。
這一次油價暴跌最直接的原因就是沙特決定增產和減價，其中最主要就是針對歐洲進行減價，這主要是在俄羅斯不同意額外的減產計劃之後，沙特算採取玉石俱焚的方法，迫使俄羅斯就犯，因為俄羅斯的原油開採成本比沙特更高，所以沙特希望削減原油價格，讓俄羅斯入不敷出，最終回到談判桌達成減產協議。
不過在油價大跌之後，俄羅斯卻相對的比較強硬，俄羅斯聲稱自己原油的價格成本已經回到了20美元上下，能夠接受30美元的油價，並且還準備了1500億美元的國家基金用於維持在低油價期間的收支。
相反，沙特自己雖然平均開採成本比較低，但是為了完成全年的財政預算，需要油價保持在83美元以上，這就是說沙特其實自己也很難接受，低油價長期維持。
在這種情況下，沙特決定增產有兩方面的含義，第一方面的含義是，既然你俄羅斯聲稱能夠接受30美元的油價，那我就乾脆把油價達到20美元，讓你的財政收入枯竭，你就必須接受我的減產協議。第二方面的想法也是，既然油價回不到83美元，那麼就通過大量的增產用廉價多銷的方式，儘可能的增加財政收入，這樣至少可以短期內維持自己的收支平衡。
但是俄羅斯又哪裡那麼容易就範呢？所以可見油價的低谷時期可能會相對的更加延長了。
諮詢師天生
油價暴跌，為什麼沙特還要增產？
這問題咱們簡單回答，不涉及沙特王儲之間的爭鬥。
那簡單而言，沙特暴跌也要增產就是為了搶佔市場，獲取更大的市場份額，鞏固自己在國際原油市場老大的話語權。當時市場份額達到了預期目標，這時再來談超額利潤。從戰略上放棄短期利益、眼前利潤，著眼長遠利益。
舉個例子：共享出行那個年代，uber其實是最先進入中國市場，滴滴只是跟隨者，在那個流動性瘋狂的年代，VC資本、風投為了搶一個項目不斷抬高報價，滴滴也殺敵1000，止損800式的戰略與uber搶奪市場。乘客和司機端不要命的補貼，我記得我大學一個同學，工作不要專職做滴滴，2014年一年時間掙錢了20萬淨利潤，比他上班強一倍。
後來的故事大家都知道，滴滴收購uber，國內共享出行滴滴一家獨大，然後就拼命盈利，減少不同，提高司機端抽成。
另一個例子就是美團和餓了麼的補貼大戰，當美團搶佔了市場之後，就開始壓榨商家，就疫情面前，美團仍舊高達20%+的抽成，很多商家已經苦不堪言了。要溯源說，美團、滴滴這些涉嫌市場壟斷，不正當競爭。
這就是沙特油價暴跌，沙特還增產的原因。
溯源歸一
沙特阿拉伯就是要以低價傾銷，搶佔市場份額，逼死俄羅斯，讓俄羅斯認輸，重新回到談判桌上來，
油價下跌，中東歐佩克不斷減產保價，可是俄羅斯和美國不斷增產，油價依然低迷，歐佩克不僅價格沒有保住，反而喪失了市場份額，這就是最窩囊的結果，
與俄羅斯新的談判，俄羅斯繼續維持原有的態度，拒絕減產，甚至揚言增產，這徹底惹怒了沙特阿拉伯，憑藉較高的外儲和低成本油價，就降價促銷，通過增產搶佔俄羅斯的市場份額，希望把俄羅斯的市場份額搶過來，單純降價俄羅斯自然跟著降價，保有市場份額，俄羅斯是無所謂的，傷不了俄羅斯的筋骨，只有俄羅斯市場份額沒有了，俄羅斯才會傷筋動骨。
可是俄羅斯產油成本也是很低的，短期的價格戰不可能對俄羅斯造成太多的傷害，美國頁岩油可就不一樣了，原來負債率就很高，現金流較為困難，油價大跌，跌破頁岩油成本區間很遠，行業困境馬上爆發，美國一家大規模的頁岩油生產企業首先頂不住了，正在尋求債務重組，
俄羅斯沒有打敗，沙特阿老伯把美國的頁岩油打敗了，也算是意外的收穫，16年沙特阿拉伯也希望通過降價把頁岩油逼入絕境，可惜沒有成功，本次可能要成功了。
杜坤維
由於沙特開採成本只有10美元，相比俄羅斯，美國，具有較大成本優勢，為進一步擠佔他國的石油市場，打擊別的產油國的石油工業，待別的產油國無力支撐低油價而放棄或壓縮石油產量後，進一步提高油價，使利潤最大化
冰海凍浪6
沙特原油開採成本只有10美元左右，俄羅斯30左右，美頁岩油40左右，只要低油價維持足夠久，沙特的石油競爭對手大概率會倒閉
鞭長莫及301
如重症病人！危險！
