空客和波音都是世界上大型的飛機制造商，前者隸屬歐洲，成立於法國，後者隸屬美國，總部位於芝加哥。
從時間上來講，空客是後起之秀。波音於1916年便已創建成立，經歷了軍用、商用、民用時代
在民航領域，空客是其最大的競爭對手。
波音是美國最大的出口商之一，運營著美國航天飛機和國際空間站，從波音公司去年的最新市場展望來看，中國的商用飛機將有大幅度增長。
空客(空中巴士)是歐航聯合企業，以客戶為中心 也是一家飛機制造與研發公司，空客的中國裝配廠位於我國天津，那麼兩者到底有什麼區別呢？
我們先從飛行員的角度看不同：
在自賣自誇時，飛行員們可能會是醬嬸兒滴~
空客：我們有無力反饋側杆技術，操作空間大
波音：我們傳統的操作杆更有感覺，也不賴
空客：完全電傳，我們給大腦一個信號就好了
波音：自動駕駛輔助飛行，我才是飛機上的老大
空客：我們有多重保護，即使自動駕駛斷開，也能自動接管飛機
波音：我們沒有限制，機長擁有無上的權限
這也就不難發現在飛行中遇到情況時，飛行員的言語可能會是這樣的：
空客：它(飛機)咋啦？它到底在幹神馬！
波音：哦，天吶，我到底該做點兒什麼呢？
源於從飛行角度兩者的最大區別在於：空客電傳，飛機自己飛得更好；而對於波音，飛行員才是機上的老大。
乘客又是怎麼看兩者呢？
空客：聽說787很棒呢~，“夢想客機”，客艙環境超舒適的~
波音：聽說380不錯哎~，他們的小桌板吃飯好方便的嘞~
其實乘客最關心的無非就是飛機安不安全，機艙座位舒不舒適。哦，對，還有空姐美不美，服務態度好不好。
其實說到乘客的體驗，與波音空客兩大公司就沒有太大關係了，就與航空公司有關聯了。波音空客作為製造商不過是提供了飛機的殼子，先區分一下型號：
空客主要有六種系列：A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380。每系列型號下又有若干種機型，其中A320有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等機型，A330系列機身延長，航程增大，A340有有 A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等機型。
波音的主要機型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。
從整體結構部件來看，空客的機翼設計水平是比較高的，飄降能力較強，大量採用複合材料，飛機重量減輕，燃油消耗降低，但同時複合材料導電能力差，在雲中容易遭受電擊。前面有說到波音大部分是傳統液壓傳動，空客是電傳操縱，所以波音是傳統操縱桿，空客大部分是側杆操縱飛行，兩者自動化程度都很高，各有利弊。
從外形來看，機頭駕駛艙兩側的兩塊玻璃底部的形狀，可快速區分波音空客，一般情況下，空客的底部是水平的；波音的底部呈V字形，波音747例外，但也很容易識別，機頭非常大，有如子彈頭，有四個發電機，機頭還有一層客艙。
在黑夜中，機翼兩端的燈閃一次停頓的是波音，閃兩次停頓的是空客，很多顧客對商品都會有一種品牌歸屬感，對於飛機同樣如此，就像青睞於某個航空公司一樣，同為飛機制造商，波音空客有很多相似的地方，同樣也有很多不同之處。
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