前言：年銷量上漲14%，究竟靠什麼贏得了消費者芳心？簡析豐田凱美瑞
很多的家庭在第一次買車時一般會選擇一些10-15萬之間的A級車，通常來說A級車只能滿足一般正常的家用，如果想要更為寬裕的駕乘空間就目前的來看還是比較難以實現的，所以很多人在換車時就會選擇更高一個級別的B級車，B級車不但尺寸變大了，而且還有相對來說更為高級的駕乘體驗。
目前國內的B級車市場主要是由合資品牌的一些車型所佔據，並且能夠得以暢銷的車型也並不多，今天我們要講的也是一款廣為人知的合資B級車-豐田凱美瑞，這款車最早在1993年時就已經引入國內開始銷售了，並且一直以來的銷量表現也都不錯，所以完全可以將其稱為被國人“熱捧”了27年的一款B級車，在剛過去的2019年，豐田凱美瑞在12個月的時間內共賣出了185245臺，同比上漲14%，年銷量一舉超過了同級的大眾邁騰等車型，可以說豐田凱美瑞又一次成功了。
豐田凱美瑞現在在售的是2019款車型，而2019款的豐田凱美瑞是基於豐田TNGA架構打造的一款車，TNGA架構給豐田凱美瑞帶來了新穎的外觀、全新的動力以及更加豐富的配置，但新車的售價依然維持不變。那麼新車各方面的表現都是什麼樣的呢？我們先從外觀部分看起，最新款的豐田凱美瑞在外觀上採用了最新的家族式設計，整體看起來非常的時尚運動，這樣的設計是比較符合當下主流審美的，並且值得一提的是豐田凱美瑞還有兩個不同的前臉設計可供消費者選擇；另外在車身尺寸方面，豐田凱美瑞具體的長寬高為：4885/4900*1840*1455毫米，軸距為：2825毫米，定位於中型車（B級車），這樣的尺寸表現與同級的大眾邁騰等車型是處於同一水平線的。
經過全新設計後的豐田凱美瑞在內飾方面也有了翻天覆地的變化，整個內飾看起來極具設計感，與此同時車廂內也不乏一定的檔次感與科技感，這樣的設計與外觀一樣也是很符合當下的主流審美的；配置上，豐田凱美瑞把10氣囊、LED燈光系統、電子手剎、自動駐車、電動天窗、帶加熱與電動摺疊後視鏡、自動分區空調、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）等配置都做到了全系的標配，所以配置表現在同級車型中來看還是比較具有優勢的；另外在車內空間方面，豐田凱美瑞在2825毫米的軸距加持下使得實際的車內空間也表現得非常的出色，完全達到了這個級別車型該有的水平，並且座椅比較寬大，座墊的軟硬程度也比較適中，所以豐田凱美瑞的舒適性可以說達到了堪比高鐵的級別。
除了外觀內飾和配置的出色表現外，豐田凱美瑞的動力系統也是一個比較大的亮點，豐田凱美瑞搭載有2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機以及2.5L自然吸氣發動機+永磁/同步電機共三種動力，與2.0L發動機相匹配的是模擬10擋的CVT無級變速箱；與2.5L發動機相匹配的是8AT變速箱；與2.5L發動機+電機相匹配的是E-CVT無級變速箱，在這三套動力總成中很值得一提的就是2.5L的混動版本了，這套動力的油耗表現非常之出色，百公里油耗能做到4.1L，換算下來每公里的油耗僅需3毛還不到，混動版本省油但也存在電池的壽命的問題，所以廠家對豐田凱美瑞的電池是支持不限年限、不限里程的質保的，所以在這方面豐田凱美瑞也做得比同級競品要更為厚道一些。
綜上所述就是這臺又一次在銷量上取得了成功的2019款豐田凱美瑞的一些介紹了，你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在評論區留言與廣大車友交流。
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