全長22.11公里的世界在建最長高速公路隧道 天山勝利隧道復工建設
在天山勝利隧道出口處，復工後的工人們正在右洞出口安裝超前管棚作業。 （孟根桑攝）
烏魯木齊晚報全媒體訊（記者馬婷）3月17日，自治區重點公路建設項目G0711線烏魯木齊-尉犁高速公路項目正式復工。此項目中，世界在建最長的高速公路隧道——天山勝利隧道也隨之動工建設。
G0711線烏魯木齊-尉犁高速公路項目全長318.5公里，起點位於烏魯木齊西站互通立交，終點位於尉犁縣東側的規劃紡織工業園北側，並與尉犁至35團項目對接，全線採用高速公路標準建設，雙向四車道。其中，海拔3200米的天山勝利隧道全長22.11公里，打通天山南北，是自治區“十三五”規劃的“6橫6縱”公路網主骨架的組成部分。
“我們的施工人員和設備已經到位，即日起開始復工。目前隧道洞口臨建基本完成，中導洞已開始試掘進。我們要倒排工期、增加設備和人員，確保項目進度順利。”中交新疆交通投資發展有限公司總經理劉洪波說，天山勝利隧道計劃工期6年。今年計劃完成主洞進尺1760米，中導洞進尺460米、3000米。
天山勝利隧道為南北走向，具有“一長、二深、五高、二新”的特點。其中“一長”為世界在建最長的高速公路隧道。“二深”豎井深，豎井深達702米，是世界上最深的高速公路豎井；隧道埋深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”為高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔。
“二新”為施工採用的技術方法。在“三洞+四豎井”方案施工中，中導洞採用TBM法及DTSES工法施工，為國內高速公路隧道施工首次使用；雙主洞採用鑽爆法，隧道主洞施工通過中導洞開闢輔助工作面實現長隧短打，此工藝亦為國內高速公路隧道施工首次應用。
劉洪波說，他們在施工過程中，將加強對天山勝利隧道過程管控力度，及時調整、糾偏，確保年度生產任務完成。
據瞭解，該項目的建成對於推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，完善國家和自治區高速公路網，促進地區經濟發展和沿線優勢資源開發，改善人民群眾的交通出行條件具有重要意義。屆時，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7個多小時縮短至3小時左右。
新疆六大重點公路建設項目陸續復工
（記者馬婷）3月17日，烏魯木齊、巴州、哈密一場特殊的重點公路建設項目開工儀式首次通過視頻連線完成。G0711線烏魯木齊-尉犁高速、G315線依吞布拉克至若羌、G575線巴里坤至哈密項目正式復工。
接下來，G7線梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木壘高速公路、G30小草湖-烏魯木齊高速公路、G315若羌至民豐公路三大自治區重點公路建設項目也將於3月20日復工，這預示著新疆重點公路建設項目正在陸續恢復施工。
在自治區交通運輸廳召開的2020年部分重點公路建設開工儀式上，記者瞭解到，今年新疆交通基礎設施投資任務542億元，其中續建項目35個、新開工項目14個。年內將完成新改建國省幹線1482公里，高速公路突破5500公里，3個縣通高速（一級）公路、佔比達到78%，實現所有縣市二級公路連接，新改建農村公路10000公里。
據介紹，此次陸續復工的六個項目全長1850公里，是“疆內環起來、進出疆快起來”規劃的主骨架項目。
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