勿真勿忘

首先十一萬落地的話，就只能買朗逸1.5l的最低配和卡羅拉1.2t的低配車型了，小編個人覺得這兩個車都有各自的優勢。

首先卡羅拉是豐田最成功的車型之一，也是目前世界上單一車型銷量最高的車，這個車最大的特點就是沒什麼短板，各方面的表現都很均衡，典型的家用車，不要想著有什麼操控之類的，就是一款非常均衡的家用轎車，舒服省心。

至於朗逸，算上幾個衍生車型，每年的銷量都是前幾名，也經常是單月銷量冠軍，這樣的車型可以說是對了大部分消費者的胃口，受眾群體更廣，再加上本身針對國內的消費習慣，所以說用來家用的話，朗逸也是很合適的，小編一直都有個觀點，但凡是銷量排名前幾名的車，買哪個都不吃虧的。

至於動態的表現，卡羅拉的底盤調校偏向舒適，懸架更軟一些，朗逸換上了mqb平臺之後，也算是一個不小的提升。不過卡羅拉的後期保養和保值率都比較省心，這也是豐田一貫的優勢，朗逸的外形更加大氣，特別是新款車型的設計也很招人喜歡。

總之這兩款車，我個人更傾向卡羅拉一點，每個人的用車習慣不同，側重點也不同，最重要的就是你自己喜歡，如果覺得朗逸不合適，寶來也可以成為被選之一，相對的，如果覺得卡羅拉過於平庸，也可以考慮雷凌，比卡羅拉更時尚一點，性價比也稍高一點。以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所幫助。

小陸講笑話

三臺車均不建議選擇，因為預算內三臺車的可選項都不夠理想。

大眾朗逸預算內可以選擇到【1.5L&6AT】自動版，然而大眾汽車入門級轎車的簡配行為不亞於任何日韓系車，後防撞梁簡配、後排座椅鋼板取消、屈服強度僅600兆帕左右的鋼材定義為高強度，這種水平的車沒有水平；其次發動機用1.5L多點電噴的落後技術，除了油耗略低一些以外動力體驗非常一般，全新朗逸除了外觀設計屬於這一時代的潮流風向，內在還是十年前的水平，如果沒有品牌偏好則朗逸不值得考慮。

豐田卡羅拉預算內只能考慮老款國五版，所在地如已經升級實施國六則國五汽車無法上牌，且能夠上牌也已經被淘汰，過了六月抄底季後沒有必要再考慮低標準汽車；至於新款國六版依然使用小排量發動機以及低端的CVT變速箱，指導價11.98-15.98萬可以說毫無性價比可言。

日系車除少數硬派越野車以外基本都是低端車，只是以合資身份定義出中端氣質製造了一種假象而已；很多人習慣用北美市場豐田的表現評價其品質，然而真相確實日系車定位廉價車打開北美市場零資產以及負資產階層的消費市場；然而隨著該市場的消費升級日系車的銷量均出現大幅下滑，消費轉型為其本土品牌的高端皮卡以ORV才是事實。

哈弗H6是一臺值得考慮的高性價比自主品牌熱門SUV，然而這臺車的指導價是為10.2-13.6萬，即使綜合總會超過5K預算內也只能考慮低配；因為購置稅為10%需要接近萬元，車險常規組合也會超過5K，落地是能控制在11.5萬左右。然而低配款H6只有前排兩枚氣囊，沒有胎壓監測、倒車影像、天窗、皮革座椅等基礎配置，用車體驗不會很理想。

不否認哈弗H6是臺不錯的SUV，但預算不適合選擇這臺車；預算內應考慮指導價在8~12萬之間的過渡級汽車，SUV合理的選項推薦比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬；安全配置同樣只有前排兩枚氣囊，但多出LED大燈、胎壓監測倒車影像等基礎配置，舒適配置多出全景天窗、皮革座椅、8英寸播放器、分區過濾自動空調以及遠程啟動等，用車體驗總會比哈弗H6低配好的多。

車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，尺寸等級為A+級大五座SUV，駕乘空間也要比H6充足一些；發動機搭載國六B版BYD476ZQB-1.5T缸內直噴機，這臺機器經過了多年市場考驗質量足夠穩定，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合，動力足夠代步只是比H6略遜色一些，破百突破10秒有些難度。

在預算內宋Pro的綜合性價比高於以上三臺車，所以建議考慮宋Pro的精英版；如預算能調整至13~14萬落地，哈弗F7會是更理想的選擇。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

想買臺家庭用代步車，11萬左右落地，哈弗H6，朗逸，低配卡羅拉，哪個好？從家庭代步車角度出發的話，我個人認為低配卡羅拉更值得推薦。當然，哈弗H6和朗逸也是不錯的車，也都是目前市場上非常熱銷的車型，但如果從家用角度考慮的話，從經濟性和維護成本等方面衡量的話， 我還是覺得卡羅拉在這三款車中，表現更出色一點。下面我們就來了解下這三款車型吧。

哈弗H6.

哈弗H6，作為目前最暢銷的國產SUV車型，實力有目共睹，預計連續多年佔據細分領域SUV市場頭名位置，並且目前來看，還沒有哪個競爭車型能夠撼動它的地位。大氣漂亮的外觀，好看的內飾，實用的配置，沒有很明顯的短板，這就是目前哈弗H6受歡迎的原因。但是，如果從家庭代步車角度看的話，哈弗H6作為一款SUV車型，從使用的便捷性和燃油經濟性等方面考慮的話，無疑選擇一款轎車車型更加適合作為家庭用車的首選。所以，不是說哈弗H6不夠好，只是不適合而已。

大眾朗逸.

大眾朗逸可以說是大眾汽車專為國內市場而出的特供車型，大氣穩重的外觀，出色的工藝做工，外加德系品牌的金字招牌，受歡迎也是情理之中，畢竟國內有眾多的德系粉絲消費者，喜歡它的人，自會喜歡，有些人就是奔著德系車，奔著品牌去的。但客觀的說，大眾朗逸小毛病相對還是多了點，雖然大問題沒有，但小問題還是挺煩人的，耗時，耽誤事，用起來沒那麼省心省事。

豐田卡羅拉.

卡羅拉作為全球車型，銷量非常好，綜合實力自不必說，雖然國內版本有所不同，但核心東西還在；豐田汽車最大的特點是沒有特點，但這也是其出眾的地方，也就是沒有明顯的短板。卡羅拉經濟性，舒適性都很不錯，同時穩定可靠，故障率低，維護成本也低，對於一款作為家庭用車型，這就足以。無論是上下班代步，買菜，接送小孩等等，開著卡羅拉省心省事，再適合不過的了。

綜上所述，以上三款車都是很不錯的車型，各有千秋，從它們的市場表現也都可以看出來，如果僅以家庭代步車角度考慮的話，在這三款車型中，從使用舒適性，經濟性，維護成本等方面衡量的話，我認為卡羅拉更值得推薦。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

車海v無涯

哪個車都不錯，但是適合自己的車才是好車。例如題主的要求是代步，要在H6、朗逸、卡羅拉之間做一個選擇。通常這種情況下，首選卡羅拉、其次朗逸，最後H6。家用代步嘛，就圖個省心，耐用，油耗低，同時合資車保值率稍高一些。但是題主還有個限定條件，落地價格在11w左右。

11w左右落地，那麼裸車價格也要在10w左右。這個價格買朗逸買卡羅拉只能買丐中丐版。例如朗逸最低配，1.5L手動風尚版。廠家指導價11.29w，大部分地區有5k左右的優惠，優惠後裸車價格在10.7w左右。即使不上商業險，只交強制險，加上購置稅後 落地價格也接近12w。12w買了一臺最原始最低配的緊湊型轎車，而且是5速手動擋。配置低到與麵包車有一拼，除了LED大燈、倒車雷達是亮點之外，其餘配置不值得一提，基本上屬於要啥沒啥的。1.5自吸發動機動力弱，手動擋開著累。買這車，就是買了一個品牌，低配車型不建議購買，畢竟外觀是給別人看到，內飾才是自己天天要面對的。

11w買卡羅拉更揪心。2019款，也就是國六排放車型，已經取消了手動擋車型。即使是最低配車型，1.2T CVT先鋒版，指導價11.98w，新車上市，裸車優惠幅度非常小，落地價格已經超過了12w。如果當地沒有實施國六排放，國五車型可以落牌，那麼可以考慮2017款的卡羅拉。這裡推薦1.2T SCVT GL車型，指導價11.78w，國五裸車價格在10.5w左右，落地價格不超過12w。這款車型要比朗逸好一些，起碼CVT變速箱開著要比手動擋舒服很多，1.2T發動機動力好於1.5自吸，油耗也不會高，甚至比朗逸手動擋油耗還要低。這個價格買到自動擋車型，配置就不要說了，豐田低配車型配置出名的低。比朗逸還要低一些，LED車燈是不可能有的。

H6 2019款1.5GDIT自動都市版指導價11.10w，裸車優惠後再10-10.5w之間。這個版本發動機馬力要比18款的1.5T高一些，動力表現更好一些。至於配置就更不用提了，國產車的強項。配置比卡羅拉/朗逸等低配車型高很多，舒適性更高。如果買車只是單純的市區代步，很少出去旅遊、自駕遊，那麼卡羅拉是最佳的選擇。如果市區內開的不多，而是喜歡自駕遊，那麼就應該選H6。
關於保值率，十萬左右的車就不要談保值率了，朗逸手動擋保值率不會太高，畢竟手動擋車型正逐步退出市場。卡羅拉國五排放的車型，保值率與H6國六排放的車型，相差也不會很多。國六實施後國五車型保值率降低是必然的。

水墨丹青一世情

綜合來看，建議你在看下雷凌，說下原因！

H6的銷量非常高，但是口碑並不好，你可以說是賣的太多了，出的問題也多，但是大眾一樣賣的多，奧迪一樣賣的多，奔馳寶馬一樣賣的多，長城的百車故障率真的可以達到哪些牌子的幾倍。那麼問題都出在什麼地方呢？發動機異響，抖動，變速箱跳檔，底盤異響，車輛三大件他佔全了，而且照目前長城這個態度，也不打算做出什麼改進。。。

那麼朗逸呢？大眾去年出的帕薩特碰撞測試事件，三個月做出的回應只是說會調查，對於已經購買的車主怎麼辦，隻字未提！帕薩特還是全球車型引進之後的改款車型，朗逸呢？是中國特供車，可能拿到美國連賣都不讓賣的！

那麼最後的卡羅拉呢？為什麼我說可以考慮下雷凌呢？卡羅拉和雷凌是豐田對於中國做出的雙子星戰略，目的就是拿到更多的A級車份額，實際兩款車是完全相同一模一樣的。那有人會說，我直接買卡羅拉不就可以了，不是不行，但是要看能不能買到現車，以及現金優惠的情況。都知道卡羅拉好，全體標配L2自動駕駛，主動安全性很高，所以這款車是不愁賣的，優惠也不多，現車也就不多，雷凌的處境就完全不一樣了，知名度低的他只能拿出更多的優惠，打動消費者，這樣才能擁有更高的銷量。

題主選車的思路很清晰，如果平時車上乘員不多的情況下是不需要考慮SUV的，轎車更加經濟，希望你能順利買到自己喜歡的車型！

我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！

若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回覆你！

全能小機靈

家用我推薦長城哈弗H6，長城能出H9這樣的硬派越野車，不吹牛，吊打普拉多等，這就是長城的實力！

長城H6車身工藝紮實，帶上一家老小出門，高速不飄，4柱框架硬朗安全！空間舒適，東西帶得多，配置多豐富，顏值高，長城4S售後服務，更是行業頂尖水平！80多個月的銷量冠軍！足以說明這款車，早已被中國車主的認可！！還有F7、F7x、魏派都是好車

君少k

要看你怎麼用，如果就自己開平常就個上下班在市區跑週末可以三四口家出來玩也夠用省油，如果從安全方面我不建議買了，日本再碰撞中損失比較大。如果有越野情懷，不擁堵，通過性好，安全性好，就是不省油。我建議朗逸安全性，跑個長途，油耗7到8個。h6和朗逸可以考慮。

生活萬能

哈弗H6是國產SUV的翹楚，朗逸和卡羅拉是合資轎車。11萬左右的落地價，如果選擇SUV的話，只能在國產車裡面選擇，因為這個價位的合資SUV太少，即便有，你也只能買到低配的合資SUV，不僅配置很低，而且在一些看不見的地方還會進行減配，所以11萬的落地價預算確實是只能在國產車中選擇。

因為有本土化的先發優勢，所以國產車在車輛的成本上能控制得較好，而且在配置上也不吝嗇，ESP車身穩定系統以及安全氣囊、駐車雷達、倒車影像、LED前大燈等都能給你配齊。

所以，得看題主的用車需求，如果喜歡SUV，有走爛路的需求，喜歡開車時的高視野，我覺得11萬左右的落地價選擇哈弗H6是不錯的。哈弗H6在國產車中的性價比蠻高，畢竟賣了這麼多年，而且月月基本是國內SUV銷量排行的榜首，這款車每年更新換代也挺快的，每一次推出新車型會將之前的一些不好的地方進行優化，越往後買的人，車輛會越靠譜一些。

如果題主更享受轎車帶來的貼地般飛行的快感，以及轎車特有的舒適性坐姿，那麼朗逸和卡羅拉是兩款不錯的車型。

目前卡羅拉上市了新車型，車身平臺以及各種配置都全部更新了一次，車身的剛性更強了，座椅的座椅也變得低了一些，這能帶來賽車般的貼地飛馳感，並且在車身的空氣動力學上也做的更好了。

配置上，也大規模的應用了很多實用的配置。可以說，全新卡羅拉的車身很新，性價比也很新。

而朗逸這款車依然價位傳統，這款車上看不到什麼新東西，雖然它採用了大眾的MQB平臺，像大眾的帕薩特、邁騰、速騰等都採用的MQB平臺，但這只是一個較為正常的操作。而像豐田的TNGA架構，在變化上更為明顯，例如像凱美瑞、亞洲龍這種車型，都全系標配10安全氣囊、智能駕駛輔助系統、全LED大燈組等，給到的實用性配置較多。

而卡羅拉同樣也標配8安全氣囊以及智能駕駛輔助系統等配置，即便是低配車型的配置，也足以比得上中配的德系車了。

目前從車主方面也可以看到，朗逸受歡迎的還是1.5L車型，也就是搭載自然吸氣發動機的車型，這款發動機耐用且穩定，而且用車成本也還好。相反，1.2T和1.4T的朗逸存在變速箱頓挫的問題且還需要加95號燃油，用車成本較高而且在配置上也比不上卡羅拉，例如卡羅拉全系標配後多連桿獨立懸架，而朗逸還是後扭力梁式非獨立懸架。

低配的全新卡羅拉在配置上，有8安全氣囊、胎壓顯示、智能駕駛輔助系統、自適應巡航、自動駐車、LED日間行車燈以及自適應遠近光燈等配置，缺少中控觸摸屏，這個可以後期加裝，費用不貴。

目前全新的卡羅拉沒有優惠，我覺得選擇低配的卡羅拉也還可以，但朗逸只能選擇1.5L的車型，才會比較穩定，如果可以的話，題主還可以看看雷凌，終端上有優惠，而且跟卡羅拉同出一脈，在有優惠的前提下，性價比更好。

阿凡聊車

11萬落地的車，還是比較推薦國產的，合資車配置一般不太行，性價比不高，其實上汽名爵ZS也很不錯，定位是小型SUV，但是不用擔心，它的空間還挺大的，日常家用肯定是夠了，因為也要考慮到大型SUV的話，日常開起來油耗會相對比較高，名爵ZS百公里油耗就7個上下，可以說很省油了。還有就是這款車的性價比很高，車機系統是斑馬的，今年已經升級到3.0了，日常人機互動毫無壓力，配備的還是愛信的6AT變速箱，開起來很順，不會像雙離合有頓挫的感覺，一些主被動安全配置也比較齊全，主要是性價比高，顏值好看。

車嘚吧

推薦卡羅拉！省油經濟性好！豐田的品質好

關鍵字: 哈弗H6 朗逸 落地