對於中保研C-IASI的權威性，想必無需圈哥多言。日前（3月17日），號稱“神車照妖鏡”的中保研又出碰撞成績了，而本次測試的主角就是長安馬自達3昂克塞拉。
和預想的一樣，馬自達3昂克塞拉的總體測試成績評定為“G”優秀。本次測試的車型為1.5L手動質美版，也就是全系車型的最低配車型，除了在代表低速碰撞下維修費用經濟性的“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得差評（P）以外，其餘成績都表現優異，畢竟前大燈維修費用本身不菲，所以在維修經濟性方面差點也在情理之中。
作為長安馬自達的銷量支柱車型，2019年馬自達3昂克塞拉累計銷量為98218輛，佔公司整體銷量的72%。今年1-2月，馬自達3昂克塞拉的銷量為11657輛，成績可圈可點。隨著本次中保研碰撞測試成績的出爐，固然給消費者吃了一顆“定心丸”，相信馬自達3昂克塞拉未來將會取得更加優異的成績。
當然，除了馬自達3昂克塞拉以外，其他合資品牌主流緊湊型家轎在中保研的測試成績也都還不錯，給大家購車做個參考。
福特新一代福克斯
作為長安福特旗下暢銷的車型，新一代福克斯的綜合產品力是不言而喻的。不管是顏值、動力還是配置，都緊貼年輕消費者的需求。此前，新一代福克斯也被中保研拉去“碰撞”，從測試的結果來看，新車的總體評級為“G”優秀。
比較值得一提的是，在被中保研拉去測試的那一批合資緊湊級家轎中，“耐撞性與維修經濟性指數”這一項指標基本上都是“P”較差的評級，但是新一代福克斯卻被評定良好，比較少見。對於注重後期維修成本的消費者，福克斯或許是一個不錯的選擇。
豐田全新卡羅拉
作為國內暢銷的合資緊湊級家轎，豐田卡羅拉的口碑一直都是十分不錯的，經濟、耐用成為了其專屬標籤。從此前中保研測試的結果來看，雖然卡羅拉在“耐撞性與維修經濟性指數”這一項表現不算理想，但是總體評級依然為“G”優秀，也進一步驗證了豐田的可靠性。
雖然豐田卡羅拉換代之後銷量並沒有達到預期，排名多月出現下滑，但是隨著後期優惠的出現，相信卡羅拉的銷量將會重回巔峰。
雪佛蘭科魯澤
相比以上幾款車型，雪佛蘭科魯澤總體表現並沒有那麼優異，諸如FCW、AEB、駕駛膝部氣囊等安全配置都沒有配備，但是考慮到其價格比較低，終端優惠下來6萬出頭就能拿下，這樣的測試結果也尚能接受。
正是因為高性價比以及高顏值，所以雪佛蘭科魯澤的市場表現十分不錯，多次月銷近2萬臺，稱得上家轎市場上一款“黑馬”車型。但是賣得好並不意味著可以一直持續下去，希望雪佛蘭還是可以多傾聽消費者的心聲。
隨著消費者對於安全越來越重視，倒逼車企對於汽車安全的把控更為嚴格，這是一件好事。可以預見的是，安全係數越高的車型，會越來越受消費者青睞，反之則被拋棄。最後，還是希望車企們踏踏實實做好車，讓消費者用的放心！
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