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寶馬x1定位於一款緊湊級豪華suv產品，其市場表現還是非常突出的，2019年前七個月累計售出新車5.71萬臺，平均月銷在8千以上，在這個細分市場上競爭力十足，消費者認可度頗高，往往能在和奔馳gla和奧迪q3的較量中佔據上風。
寶馬x1外觀設計時尚有型，前臉家族雙腎大氣耐看，下格柵層次分明，左右兩個單獨的霧燈也增添了不少精氣神。車身側面協調硬朗，線條清晰，後尾部方正硬挺，有稜有角，整體顏值非常符合消費者的審美。
動力方面，寶馬x1主打1.5t和2.0t兩款發動機，個人比較推薦2.0t版本，畢竟1.5t是三缸機，在動力性和平順性上都還是差點意思，所以儘可能還是要上2.0t。2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績8.2秒左右，加速順滑，油門輕靈，日常駕駛頗有些快感，不管是低速還是高速都能更好的適應節奏。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格還是比較有高級感的，濾震很紮實，過彎側傾抑制到位，走爛路也沒有多餘的回彈跑跳，整體性好，十分穩健。操控樂趣並沒有因為它是前驅平臺而有太大的衰減，開起來依然犀利有快意。
售價方面，個人比較推薦19款高配的xdrive20li尊享版，官方指導價33.98萬，優惠幅度在6.68萬左右，終端裸車成交價27.3萬左右，全部落地再加購置稅24159，車船稅480，強險950，商業險8136，上牌500，共合計30.72萬左右。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
寶馬X1已經推出了2019款，據說2019款做了一些小小的改動，在配置方面更加有誠意，全系後排增加了Type-C接口，標配倒車影像和電動尾門，不過感應開閉還是要加錢選裝的。
2019款 sDrive18Li 時尚版（1.5T）指導價28.38萬 真實成交價格在22.88萬左右。
2019款 sDrive18Li 尊享版（1.5T）指導價30.38萬 真實成交價格在24.88萬左右。
2019款 sDrive20Li 領先版（2.0T）指導價31.68萬 真實成交價格在26.18萬左右。
2019款 xDrive20Li 尊享版（2.0T）指導價34.68萬 真實成交價格在29.18萬左右。
2019款 xDrive20Li 豪華版（2.0T）指導價37.98萬 真實成交價格在32.48萬左右。
加上雜七雜八的購置稅、保險等等最少也要再準備3萬塊錢才能上路。
寶馬X1
1.
5T車型用的是一款3缸發動機，變速箱匹配的是6檔手自一體。這個搭配動力比很多的1.5T四缸發動機還要強勁，油耗也比1.5T四缸更經濟，但是唯一讓人詬病的就是三缸機的抖動。不過1.5T售價便宜，油耗經濟實惠。
2.0T配備的8檔手自一體，總體駕駛感受當然要比1.5T三缸的強很多，當然價格更貴一點，油耗也比1.5T更高一點。
看自己的實際情況和腰包確定入手1.5T還是2.0T！
歡迎大家評論補充！
買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹🌹
大G談車
X1目前是寶馬旗下SUV品牌中銷售最火爆的一款車，在同級別競品中，對奔馳GLA和奧迪Q3形成了吊打之勢。
寶馬X1的官方指導價是28.6萬-43.9萬，我年前曾在北京、河北等地多方詢價，優惠幅度最大的一次是北京某4S店，全系優惠6萬，QJ一萬的裝飾，包括貼膜，鍍晶等等，相當於裸車優惠5萬，這個價格我感覺還可以在談，我覺得裸車優惠5.5萬就可以入手了。
購買X1之前我有幾點個人意見，希望對你有所幫助。
1、如果預算充足，建議考慮2.0T的動力，個人感覺1.5T三缸發動機動力表現並不是很滿意，而且噪音比較大（有可能是隔音不好）。
2、後排舒適度問題，這是我沒有選擇X1的最大原因，雖然寶馬X1有著2780mm的超長軸距，後排空間表現極為出色，但是後排座椅的寬度和厚度都被削減了，長期乘坐，容易疲勞。
3、寶馬的標誌性電子檔被減配了，而且也改為了前置前驅，讓我開起來總感覺有些彆扭。
活在烏托邦
寶馬X1定位於華晨寶馬旗下一款緊湊型SUV，目前在售的有搭載1.5T和2.0T兩個排量發動機共多款車型。
其中搭載1.5T的有兩款車型如下:
這兩款車型主要配置如下:
另外目前在售的搭載2.0T的車型有高低功率版共四款 ，其中領先型、尊享型、豪華型屬於搭載2.0T發動機的192馬力的低功率車型。25Li豪華型是231馬力高功率車型，目前屬於停產在售狀態。
在以上三款在售的搭載2.0T發動機低功率車型中，領先型是屬於前置兩驅車型，尊享型和豪華型屬於前置全時四驅車型。我們選擇了搭載2.0T發動機的前置全時四驅的尊享型來計算一下該款車全款購車落地價。
該款車廠商指導價為34.68萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是29.80萬元，有一定優惠空間。
根據這個裸車參考價29.80萬元來計算該款車全款購車落地價。
落地價=裸車價(29.80萬元)+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車全款購車落地價為
下面是該款車近期車主成交價區間列表僅供參考
希望對你有所幫助！ 雅韻清香伴知音
要說國內目前最為火爆的汽車細分市場，一是豪華品牌，二是SUV，那麼兩者結合起來就是豪華品牌的SUV市場了。而在豪華品牌的SUV市場裡，又屬入門級別的SUV車型最為受歡迎，像寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等等。今天我們要和大家聊的是上文三輛車中市場熱度較高的一款：寶馬X1。購買一輛寶馬X1需要花費多少錢呢？具體的花費又都有哪些呢？請聽我一一道來。
先來了解一下X1的一些基本情況。目前X1的官方指導售價從28.38萬元到37.98萬元不等，在市場終端處普遍存在5萬元到8萬元左右的現金優惠。此外，動力部分，X1共有兩種動力配置可供選擇，分別為1.5T三缸渦輪增壓（最大輸出功率136馬力）+6擋手自一體以及2.0T渦輪增壓（最大輸出功率192馬力）+8擋手自一體。
我們以入門車型的sDrive18Li 時尚型為例，綜合市場優惠後價格在21.38萬元左右來計算相應的購車花費。先來說說一些必要的花費項目：車輛購置稅18431元、上牌費用約為500元、車船使用稅420元、交通事故責任強制保險950元，共計20301元。
接著我們來計算一下商業保險所需要的費用：第三者責任險（50萬元賠付額度）1252元、車輛損失險2785元、玻璃單獨破碎險321元、不計免賠特約險807元、無過責任險250元、車上人員責任險200元、車身劃痕險（5千元賠付額度）570元，共計6185元。加上上文中提到的裸車價以及必要花費，購買這輛X1共計需要花費240286元。
小結：以上就是購買一輛最低配X1所需要的大概花費，小夥伴們可以根據自己的實際情況進行參考。此外，也建議預算充足的小夥伴可以考慮2.0T車型，避開1.5T三缸發動機的一些問題，帶來的駕駛體驗也要更為完善。
汽車匯
寶馬X1這款車經過全新改款之後，整車比老款車型的車身尺寸大了很多，而且車內的空間表現也大了很多，寶馬x1採用的是寶馬汽車前驅平臺打造而來的，所以這款車子開起來的時候想要有一些運動感和操控感是不可能的了，這款車改款之後就是非常的適合家用。
寶馬x1四驅尊享版車型的指導價346800元，目前這款車的市場終端優惠大概是在65000元左右也就是說實際車價281800元如果按照首付比例30%進行計算貸款金額197000元，手續費8730元，保險1萬元左右，購置費28455元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在132300元左右。
全款落地的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的，全款落地的費用大概是在320600元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。
總結：以上的算法僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，就會產生不同的落地價格，如果大家對買車或者算價格有不懂的地方，可以關注我，給我私信，我會一一回復大家的。
孟子說車
當初的寶馬X1是後驅車，後來換代變成前驅車的時候，不知道有多少人網上吐槽說什麼丟棄了寶馬的操控，不買之類的，後來就是“真香警告”！
說實在的，寶馬X1，奧迪Q3以及奔馳GLA，相對來說還是寶馬X1的購買群體更廣。
先來聊聊奧迪Q3，一個人開開還好的，但是家庭使用，後排還是有點不足，至於奔馳GLA，怎麼說呢？你改任你改，我就是我！雖然是流線型車身，但是空間來說真的是很受到吐槽。而寶馬X1的話，被吐槽什麼前驅車，失去了寶馬的操控精髓，然後無數人購買了X1，這個空間同級別無敵好吧,這邊小智也具體聊聊X1這款車吧。
全新的X1從2016年5月份上市以來，憑藉“開創者再次定義級別”，一時間銷量急劇提高。許多人也是說新款X1和X3已經在尺寸上沒什麼區別，甚至X1的後排空間是遠遠大於X3的，也為客戶提供了個性化的外觀設計套裝選擇：X設計套裝和運動設計套裝，個方位的尺寸表現也是同級別最高，為客戶帶來了極佳的空間，越野，視野，裝載能力以及上下車的一個便利性，最主要的則是一個越級表現！
全新X1的外觀更加大氣，也是比較符合中國人的購車需求，在對X1客戶的研究中表明，“家庭”是X1客戶的一個核心價值觀體現，不俗的外觀也是不少單身男性車主的一個選擇。
後排可以同時放下兩個兒童座椅，還能夠坐人，對於現在的一個二胎家庭，也是一個很大的吸引力，後備箱505—1650L的一個容積，100L規格平整的一個隱藏空間，，前排座椅的一個腿部支撐和下方儲物空間，全系超大全景天窗，還有就是幾乎全系標配的電動尾門（5種開啟高度，滿足各種家庭需求），可以說是大而靈活，細節處理也是到位。
許多客戶比較吐槽的寶馬X1則是什麼三缸車，說什麼噪音大，要知道車內和發啊冬季的噪音值是完全不同的兩個概念，以前的三缸確實抖動之類的，但是技術也是在進步的，X1也是提供了發動機艙隔音處理。
還有就是中控小之類的一些，的確寶馬在內飾的處理方面，沒有其他品牌的一個豪華感，會有人說GLA入門級就是8.8英寸屏幕，但是如果自己開過GLA的客戶應該知道，GLA的中控一方面是會擋住前方的一些視野，另一方面則是GLA在中控的處理上，給人一種直接後期加裝的感覺。X1中控相對來說更加強調一個和諧，沒錯是屏幕小，但是看著不會感到很突兀。
最後價格方面低配的是22萬左右起售價，頂配價格是在31不到的樣子（優惠後，不包含X125le）。
最後，讓無數人吐槽的寶馬X1，現在卻是成了“真香警告”，也是全新寶馬X1的一個成功之處吧。
浙有車
目前華晨寶馬X1的指導價為28.60-43.90萬，而且優惠力度基本上可以忽略不計了。其實相對於奧迪Q3和奔馳GLA，寶馬X1的綜合能力還是值得肯定的。
首先外觀上，看上去要比那兩款競品車型要大氣穩重一些，Q3偏時尚，GLA偏小巧運動；其次不得不說的就是X1的大空間了，後排的腿部空間別說在這個級別，就是拿Q5和GLC來比，也沒有X1大。
不過缺點也是有的，胎噪比較大、不是寶馬標誌性的“雞腿”擋把，手感不是很好。
總體來說，還是值得考慮的一款車。
小卡說車
提到寶馬x1，我只想知道是三鋼缸殘疾發動機、還是2、0t，
都市楓林1
寶馬X1新車指導價：28.60-43.90萬
