拋物線32
自主品牌裡駕駛質感最好的是哪款車？目前來看，領克品牌是其中駕駛質感比較完善的，而其他品牌，都有著或大或小的短板。但是嚴格意義上，領克應該算是合資品牌，排除領克以後，我會把這票投給長安，具體車型是長安CS75 PLUS。
為什麼沒有選擇吉利、長城、奇瑞、榮威等等車型，答案很簡單，一款雙離合毀所有，以上所有品牌的車型我都開過，沒有一款車型的雙離合體驗比較完善，吉利、奇瑞、榮威的雙離合存在低速頓挫拉扯異響等問題，長城的雙離合換擋結合較慢，踩油門和加速之間的銜接不連貫，但是這些車企礙於這樣那樣的原因，不得不採用雙離合變速箱，但不管如何，基於此，這些品牌的車型都算不上駕駛感受最好。
選擇長安的理由之一就是8AT。長安是自主品牌中極少數的堅持使用愛信變速箱的車企，這和長安與愛信長期的合作關係有關，但是這同樣也保證了長安車型在動力系統上的基礎體驗，以CS75 PLUS為例，分為兩種動力版本，其中1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，與1.5T發動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱，2.0T則是搭配愛信8AT變速箱。得益於長安多年來調教愛信6AT的經驗，這款車加速比較線性，發動機和變速箱配合也很默契，換擋邏輯基本挑不出來什麼毛病，就這一點，就比很多車型小排量渦輪增壓+雙離合的組合要強得多了。而在2.0T+8AT的車型上，由於變速箱齒比更加綿密，變速箱和發動機的匹配也較為完善，加速也比較線性。
除了動力總成以外，我對這臺車的底盤的好感度，就沒有動力總成那麼高了，雖然底盤還算輕巧，但是厚重感不足，對於大小振動的過濾做的不夠到位，過彎的支撐性稍有不足，基本上和其他自主品牌處於同一水平線上。
因此，我認為，目前長安在自主品牌中，其動力總成的優勢還是比較明顯的，不僅僅將成本放在了外觀、內飾、配置等表面功夫上，CS75 PLUS是我認為在這個價位競爭力比較強的一款車。
老司機侃侃車兒
隨著近十年國內車企的快速發展，國產車無論在質量、行駛感受、配置上都有了質的飛躍！可以拿國內兩款車來進行對比，吉利汽車和奇瑞汽車進行比較，奇瑞是國內起步比較早的國內造車企業，以前所創造的國產車銷售奇蹟至今無人超越，後因為向研發方面轉型加上內部管理問題導致汽車整車銷售嚴重下滑，一段時間滑入第二梯隊。吉利汽車也是國內起步比較早的私人車企，自2016年以來整車銷售程爆發式增長，私下帝豪系列博越系列現在已經爐火純青蒸蒸日上，現在是國產車裡妥妥的一哥！
我深度駕駛過兩車企兩款車分別是奇瑞艾瑞澤7和帝豪GL，兩車各有優點和缺點，艾瑞澤7優點:車輛用料紮實安全係數高全車框架熱成鋼，高速行駛時穩定性非常好！缺點:整車不協調造型不好看，前臉還行，後屁股醜的一逼！座椅太硬內飾太過醜陋！吉利帝豪GL優點:車型絕對的漂亮很符合國人的審美觀，內飾設計完美！缺點:油耗平均在10油左右，動力不足，底盤高速不穩定！
兩款車我總結出來:平時短途城市道路行駛居多選擇吉利帝豪，平時長途開車道路變化比較多的，經常跑高速的選擇奇瑞汽車！
1234某某六
唐dm，七座大空間，提速4.5秒，剎車36米，我的綜合能耗0.35元/Km！直線駕駛和長途駕駛還有脫困能力很強，激烈彎道駕駛同車型正常水平！總體駕駛質感在同車型同價位應屬領先水平，稱作國貨精品不算吹牛！
薛哥888888
自主品牌現在選擇也挺多的，名爵是我挺喜歡的品牌。比如名爵HS緊湊型SUV它的SUPER SPORT一鍵超級運動模式、賽車風格的運動方向盤和一體式運動座椅，在運動氛圍的打造上很有激情，170kW的2.0T發動機也很給力，駕駛操控挺帶感。
小CC
奇瑞星途LX，是目前國產車操控最好的，不信去試駕就知道了，超過韓系，媲美美系
綜合榜爺
這問題就是為國產車企各路水軍準備的
雲飛揚89334961
正常人誰買？ 我就是章丘 我可以很肯定死皮說 我們這沒幾個用鐵鍋的
帥子311
奇瑞
逆流而勇
領克03+
LLLLL2006
紅旗L5
