10年前，中國人對於二手車還是處於比較牴觸的階段。 或者說比較難以接受，一方面來源於我們國人文化背景，車在中國除了代步工具以外，還具備另一個功能，就是身份的象徵，也就是面子工程。誰都不願意買個二手的來彰顯自己日益強大的能力和高尚的品味；
其二，是當時的國人消費力才剛初露鋒芒，還沒有現在那麼殷民阜財，所以大家購車後，也是會一直用，而不是頻繁換車。也導致整個二手車市場流通性不強；再者，二手車市場的公信力不強，沒有很健全的規章制度，沒有可靠信任的商家。車況參差不齊不透明，沒有保障，車商魚龍混雜，沒有可信度。所以反觀歐洲和北美的消費者之所以能放心的購買二手車，正是因為有很完善的二手車市場規則，而且公開透明。還有一方面，就是一些後續服務沒有跟上，所謂的貸款，售後維修保障等等。
10年過去了，時間拽著整個社會繼續高速發展，斗轉星移幾度秋，時代變遷幾輪迴。整個社會，都在悄然生息的變化。二手市場也在改變，但其實所有的變化歸結於一點就是人的改變，觀念的改變。正是因為，你，我，他，對於消費觀念的改觀才會促進整個二手市場的慢慢崛起。慢慢完善的制度體系，日益變大的社會需求，方便快捷的服務系統等等。其實不只是二手車，小至十幾元的小物件，大到成百上千上萬的奢侈品，車，房等等都已經慢慢的被人所接受。
其實二手車的變遷史也伴隨著我過去這些年的改變。還記得7年前也就是2013年底大學剛畢業半年，第一次去我女朋友家串門，當時開著新收的二手寶來，那臺寶來是我當時收得最貴的車子，非常清楚記得那臺寶來是1.4T運動版，紅色的外觀，開進他們村，不僅裝逼還喜慶。就想著過年開去女朋友家，感覺自己一定特牛逼，大過年的馬不停蹄地從廈門開到杭州，當時我媽還給我路上帶了兩隻鹹水鴨，我一邊啃一邊開車，不知不覺啃完了兩隻鹹水鴨，12個小時到了杭州。自豪滿滿地和準岳父岳母，介紹完自己的工作和我這臺8萬多收過來的二手寶來，從他們的眼神裡，好像心裡在說小夥子年紀輕輕怎麼就去幹這行業，原本覺得自己特牛逼得勁兒一下子就沒了，隔壁鄰居都圍著我想看看未來的乘龍快婿，一聽到是車販子，不覺散去。
當時還有我女朋友家的一個親戚問我買車，給了我預算不超20萬，我給他介紹了大概可以買的幾款二手車，我在那呆了一星期，什麼事都沒幹，跟這個潛在的客戶聊了一星期的二手車。我心裡琢磨：要是能賣他一臺二手車，這次來杭州的油費就能賺回來了。過了一個月，聽說他買了一輛新車RAV4。後來到去年8月份，他來找我，想把這臺RAV4賣了，從我這買一臺二手保時捷，我心想：功夫不負有心人，暗自給自己打氣，這個跟蹤了6年的客戶終於要找我買車了。去年年底，我突然收到他發給我的微信，他已經在本地二手車行買了一臺二手卡宴。花了6年給同行培養了一個客戶，但是我感到很欣慰，至少改變了他從來不買二手車的觀念
去我女朋友家過春節的第二年，我又開了一臺二手的大眾CC去杭州，第三年開了一臺二手的寶馬523，第四年開了一臺二手卡宴，我能從我的岳父岳母以及周圍鄰居的眼神中看出，小夥子你越來越帥了。這應該就是二手車市場越來越成熟，才能讓我娶到我老婆。再後來……覺得開車太累了，就不去了。其實從我老婆身邊的親戚鄰居對我的改觀，以及他們購買二手車消費觀念的改變，可以看出整個市場對二手車行業包容性越來越大了。
如今，如果你身邊有人花了100萬買了一臺二手保時捷，你不會覺得他沒能力買新車，而會覺得他懂得理財，懂得消費。這就是消費觀念的改變。二手已經構不成衡量一個人經濟實力的因素。往往越有錢的越有理財觀念，還更會選擇二手車。購買二手物品，二手車，已經不會阻礙所謂的面子工程了。這個時代，高頻率的換車體驗，剛到手的車，沒過多久就有想換了他的衝動。有遠見的理財觀念，同樣的價格買二手車折損率遠低於新車。有計劃的資金投放等等都是推動二手車行業繼續蓬勃發展的因素。
那麼最後問題來了，請問我那個親戚今年多大年紀？
—— 一個愛裝逼的車商
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