“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”……
看到這句話，你第一個會想到誰？
汽車圈內的人都會擲地有聲地回答：“賈躍亭”。
從樂視危機到一走了之，賈躍亭始終在苦苦支撐著最後的救命稻草：法拉第未來（FF）。
這家賈躍亭在美國的新能源汽車公司，走得十分艱難，似乎已經感覺搖搖欲墜；
但不可否認的是，不管法拉第未來的負面新聞有多麼的鋪天蓋地，賈躍亭總能起死回生；
在最危機的關頭，總有辦法獲得資金，或許這就是這位“老賴”的魅力。
此前，跌跌撞撞的法拉第未來的FF91已經走到了量產階段，再一次面臨資金緊缺的問題，這臨門一腳該如何踢極為重要。
這一次，賈躍亭再一次化腐朽為神奇。
近日，法拉第未來（FF）宣佈的一個重磅消息，激起了千層浪。
法拉第未來將與美國混合動力公司達成合作協議，
確認美國混合動力公司將在旗下開發的新能源產品中，採用法拉第未來的電力總成系統，
這為該公司中型、重型市政用車、商用卡車等車輛提供了零排放動力總成解決方案。
這一消息說明，法拉第未來已經正式開啟了盈利模式。
說實話，法拉第未來經營的這些年，公司的研發成果是顯著的，並不是一個徒有虛名的空殼子。
據悉，到2018年止，法拉第未來已經擁有380項專利技術，綜合專利累計超過1500項；
這也就是當時，許家印願意投錢的主要原因。
雖然，結局不那麼美好，專利卻是實打實的。
而讓專利變成現金流，還得看賈躍亭的本事。
現在看來，他做到了。
動力總成系統出售，讓法拉第未來FF91量產的資金問題迎刃而解，
法拉第未來CEO畢福康表示，公司的資金缺口從20億美金驟降到了8.5億美金。
剩餘的缺口，將繼續通過融資獲得，並且進展順利。
那麼旗下FF91的量產預估在9個月後實現交付，而公司第二款車型FF81也被提上議程；
同時，在融資完成後的1年內，法拉第未來將完成IPO。
目前，法拉利未來對外表現出自信滿滿。
但無論現實真的如此樂觀與否，法拉第FF91的量產，對消費者而言都是好事。
雖然賈躍亭“老賴”的帽子，沒有辦法很快就摘掉，但人們希望看到的是一款實實在在的好產品，給世界帶來些許不同。
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