作為俄羅斯唯一一種第五代戰鬥機，蘇-57戰鬥機可謂是命運坎坷，在經過了項目差點擱淺，多年漫長的測試以後，終於在2019年贏得了俄羅斯空天軍的訂單，76架量產型蘇-57戰鬥機，使得這一世界上第三種重型第五代戰鬥機終於獲得了批量生產。
然而好景不長，就在接近年關的2019年12月份，首架量產型蘇-57在測試飛行中不幸墜毀，且距離其交付俄羅斯空天軍也不過幾天的時間，命運可謂相當悲慘。由於這架即將帶上紅花正式參軍的蘇-57出了事兒，造成用於測試的其他蘇-57戰鬥機也被迫停飛了，這讓本來準備迎接好運的蘇-57戰鬥機又蓋上了一層隱瞞，同時也使得國際上的潛在買家望而卻步。
不過最近蘇-57戰鬥機的命運又迎來的轉機。3月16日俄羅斯聯合航空製造集團，公佈了一組蘇-57戰鬥機052號原型機的試飛畫面，通過該機發動機尾噴管鋸齒狀外形可以看出，該機已經換裝了產品30發動機，開始了相關的測試任務，這意味著首架量產型蘇-57的墜毀事故已經徹底查清，而擔負新型發動機測試任務的蘇-57戰鬥機，又可以重新開始測試任務了。
按照俄羅斯方面的計劃，初期量產的蘇-57還是會裝備已經很成熟的117S發動機，實現先期使用，而作為蘇-57戰鬥機的真正配套裝備，產品30發動機也在緊張的測試當中，爭取儘早的裝備到蘇-57戰鬥機上去。這個產品30發動機由“土星”聯合體和“禮炮”聯合體兩家公司聯合研發，代表了當今俄羅斯發動機技術的最新產品成果，該發動機號稱比117S發動機節省30%的燃料，加力推力可以達到180-190千牛，能夠保證蘇-57戰鬥機實現以1.5馬赫速度的超音速巡航，那麼假如這一指標確實沒有水分的話，產品30發動機不但超過了F-22所使用的F-119發動機，更是達到了和F-135發動機不相上下的推力水平，性能不可謂不強悍。
當然，就目前情況來說產品30發動機仍然不太成熟。第一次試飛是在2017年底，由第二架蘇-57原型機，混裝117S發動機和產品30發動機進行了短短17分鐘的飛行，以保證寶貴蘇-57原型機的安全。到了2018年上半年，蘇-57原型機換裝了2臺產品30發動機開始進行測試飛行，這也標誌著產品30發動機的穩定性有了進一步的提升。不過，由於技術上和資金上的雙重問題，截止到2019年底，產品30發動機16架次的測試飛行，勉強達到了正樣機階段，距離達到允許定型的階段，還有這上百架次測試飛行的差距，這一測試速度可以說是非常緩慢了，這也導致蘇-57戰鬥機想要在近期裝備產品30發動機可能性幾乎為零了，而原本作為過渡發動機使用的117S，沒準就得成為正式裝備型號，實用化很長一段時間。
隨著俄羅斯勝利日閱兵的即將臨近，造勢也是必不可少的，近日據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯國防部表示將有20多種新型武器亮相勝利日閱兵，而剛剛走出墜機陰影的蘇-57戰鬥機，必然會以編隊形式飛躍莫斯科紅場，然而想要使用量產型蘇-57估計是不太可能了，結果還是得用原型機撐一撐場面。
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