說起BBA，也就是奔馳、寶馬和奧迪，在國內可謂是無人不知無人不曉，同時，這三個品牌也是國內最為受消費者歡迎的豪華汽車品牌，不少人的夢想之車都處在這三個品牌之中，只不過一直以來BBA旗下車型的售價都非常高昂，這也使得絕大部分消費者只能“望車興嘆”。
不過近兩年卻出現了一些反轉，隨著車市的競爭環境逐步嚴峻，豪華品牌也開始降低自己的價格，來獲取消費者的青睞。像作為二線豪華品牌的林肯、凱迪拉克、沃爾沃、以及捷豹、路虎，優惠幅度甚至達到了近10萬，面對壓力，BBA也開始在價格上“跳水”，如今也有不少車型的價格已經在終端優惠後進入了親民區，也讓消費者不僅僅只是能看看，也能試著買一買了。
今天的主角車型——寶馬(進口)寶馬2系多功能旅行車就是屬於豪華品牌裡面非常親民的那一類車型。根據我們從終端市場瞭解到，寶馬2系多功能旅行車全系優惠達到10萬左右，以入門級車型220i 領先型為例，原價26.38萬，現最低僅17萬出頭。而另一款220i 尊享型運動套裝，則從29.98萬降至19.49萬出頭。
作為“最實惠”的進口七座寶馬車，17萬出頭的售價就能買到一臺進口的寶馬7座車，這可比別克GL8、本田奧德賽那二十幾萬的車價還要便宜，那麼寶馬2系多功能旅行車具體都有些什麼優缺點，是否值得選擇呢？我們一起來看看。
外觀方面，寶馬2系多功能旅行車大體的風格還是高度保持了寶馬一貫的家族式設計，品牌辨識度非常高。前臉是雙腎式的進氣格柵，上面設有亮銀色的鍍鉻裝飾，還有醒目的“藍天白雲”車標。兩邊是厚實飽滿的大燈組，遠近燈均是採用LED的光源，配有自動頭燈和LED日間行車燈。下面兩側的導風口和下格柵連為一體，內部採用的是黑色的烤漆裝飾，使整個前臉顯得更加有層次感。
車身側面採用了雙腰線設計，車身看上去很修長，此外輪轂的樣式倒是顯得比較精緻的，全系的輪轂尺寸均為17英寸。車尾部分的設計風格也是比較簡潔的，在簡潔之餘車尾還有著不錯的層次感，看起來也並不顯得呆板，只不過車尾最下方只採用了單邊單出的排氣，顯得略微小氣。
寶馬把這款車稱作多功能旅行車，但要是把這臺車擺到大街上問路人，可能99%的人都不會把它和旅行車掛鉤。它並沒有旅行車那種低矮的車身和飽滿的車尾，平直方正的側面線條讓它看上去更像是一臺MPV，類似於旅行車和MPV的跨界產品。
內飾設計運用了大量橫向線條，拉伸了視覺寬度，使得車內空間看上去更大。整個內飾大面積採用軟皮質材料包裹。中控臺還搭配有黑色亮板以及銀色飾條裝飾，營造出了一個質感突出的內飾氛圍。中控臺區域6.5英寸的中控液晶顯示屏，雖然尺寸不大但是基本功能一應俱全。
從配置層面上來看，進口2系多功能旅行車的水平並不算低，畢竟的它指導價是從26萬起步的，該有的舒適性配置是一個都沒落下。全系標配了6氣囊、ESP 、倒車影像、倒車雷達、三種駕駛模式切換、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、皮質座椅、6.5英寸中控屏、LED日行燈、自動頭燈、自動分區空調等，很是厚道。
車身尺寸方面，長寬高分別為4580x1800x1662mm，軸距為2780mm，這樣的尺寸表現與主流的MPV車型別克GL8、本田奧德賽等相比，完全處於劣勢，只達到了一般中型兩廂車的水平。不過，寶馬2系多功能旅行車全系標配7座，另外，第二/第三排都支持比例放倒，兩排座椅放倒後近乎全平，讓儲物空間變得更加靈活，從而進一步滿足消費者不同的用車需求。
動力方面，進口寶馬2系多功能旅行車搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為140匹，峰值扭矩為220N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速9.7秒。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。動力參數想比同級對手並沒什麼大優勢，與此同時，它還有3缸這個被消費者不喜部分。再加之幾年都沒有升級改款，綜合多方面的因素，是它現在優惠較高的原因。
綜合來看，進口寶馬2系多功能旅行車的產品優勢在於旅行車身份所帶來的空間實用性以及靈活性，當然藍天白雲寶馬車標加持也讓它的身份會相對比很多合資品牌要顯得尊貴一些。不過如果更注重設計、動力性能這些，推出已經多年的進口寶馬2系多功能旅行車可能會讓很多人不屑一顧。如果你也有意願在近期入手一臺入門級豪華車的話，在看奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級的同時是否也可以把目光放到這臺進口2系多功能旅行車身上呢？
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