太陽其實不是圓的

又要動力好又要油耗低，只有混合動力才能解決這對矛盾。不過凱美瑞混動目前正深陷機油門漩渦，暫時就不推薦了，等問題解決或問題成因水落石出再說不遲。所以，最符合你要求的就只有雅閣混動了。

先說你最看重的油耗吧。雅閣混動搭載的本田i-MMD混動系統是當今全球民用車領域能效最高的內燃機動力總成，與豐田的THS不相上下。大部分工況下都能輕鬆跑進5個油，就連我試駕的短短8公里，兩次20-80km/h地板油暴力駕駛都能跑出表顯5個油。非要抬槓的話，也就是北方冬天5公里以內超短途駕駛油耗會高一點兒，總體油耗水平可能比其他季節上浮20%左右（5個油變6個油）。然而同等動力水平的汽油車同樣工況下早就十幾個油了。至於其他用車場景，你隨便開，超過6個油都算你厲害。在當前這個油價低谷期，這車每公里油費恐怕連3毛都不到。

再說動力。雅閣混動的絕對動力性比不過邁騰380TSI和君威28T相比，畢竟和這倆車對標的應該是美版的2.0T+10AT雅閣。但是混動版綜合功率215馬力、0-100km/h加速7.7秒的成績對於一臺B級車來說已經很不錯了。而且雅閣混動最大的優勢不是絕對動力，而在於出色的動力響應速度、油門線性和平順性。要知道，隨叫隨到、踩多少有多少、絲般順滑的動力輸出感受在日常駕駛中可比地板油性能重要多了。

很多人認為雅閣混動中高速就變成一臺2.0L汽油車的動力，所以高速乏力。其實這是對雅閣混動原理的認知誤區。事實上，雅閣混動只有在高速巡航工況，才是發動機直接驅動車輪，這樣可以減少多次電傳動的能量損失。但一旦你深踩油門需要加速，還是由184馬力、315牛米的大功率電機（它的動力可比發動機強多了）接管驅動車輪的任務，而發動機只負責在幕後全速發電，和電池裡的電一起供驅動電機使用，所以不用擔心後勁不足的問題。

如上圖，左側儀表盤是雅閣混動的能量流動圖，藍色代表輸出，綠色代表充電。勻速80km/h巡航時，十字中心有個齒輪圖標，代表此時發動機正在直接驅動車輪，並同時為電池充電。

下圖是急加速時的能量流動狀態，表明此時電池和發動機共同輸出電能驅動車輪。

另外，雅閣1.5T上出現的機油門、失速門，雅閣混動一樣不佔。配合10年20萬公里質保，踏踏實實開。買個又快又省油的B級車，選雅閣混動就對了。

一提到混動車，總有人要噴省油不省錢。我實話實說，以當前國內雅閣汽油版和混動版的價格來說，想靠油錢省回混動多花的錢，需要跑很長的里程才能做到。但是，雅閣混動除了省油，還有動力響應、平順性、靜謐性方面的明顯優勢，駕乘體驗非常出色。另外，堵車不焦慮、少跑加油站、夏天空調隨便開、冬天利用發動機遠程啟動提前熱車以便上車就有暖風、永遠不用擔心堵車或原地開空調等行為會有損發動機壽命。這些都是實實在在提升用車體驗的屬性。如果你把混動當成一個能給你帶來多重福利的舒適性配置，那麼它比汽油版貴出來的錢其實是物超所值得，一直開一直划算。單純奔著省油錢買混動，這種功利思維就有問題。

再說句不中聽的，每一款汽油車，高動力版本都比低動力版本更貴還更費油，也沒見到哪個追求動力的人在意成本問題。雅閣混動比雅閣1.5T動力更強還更省油，怎麼反而算計上了？

學究又不正經的雜貨鋪

一切空吹都沒用，油耗也省不了幾個錢！同級別車，油耗差不了兩個，也就是說一年就差個1/2千，一兩千你出不起？

第一別買B級車！

第二別想動力！

第三別想安全！

當然，還有另一個可行方式，買便宜的、動力好的、有沒有這些車？當然有！！！

動力好的當然是2.0T這類車！自吸談動力有些差強人意！那2.0T的B級車無非是:

1.別克君威、君越！

2.大眾帕薩特、邁騰！

3.雪弗蘭邁銳寶XL！

4.日產天籟....

以上2.0T乞丐版售價，別克君威售價在19.3萬;大眾帕薩特、邁騰在22/23萬;日產天籟售價在19.5萬;雪弗蘭邁銳寶XL售價在16萬;

從帕薩特與邁銳寶XL的售價相差6/7萬！這6/7萬差價給你高出的油耗夠你燒30年！！！

動力上通用的2.0T配9AT最大馬力241/261，功率177/191，扭矩350牛米，可變缸技術，最大節油16%;質保8年16萬公里;

大眾2.0T高功率380最大馬力220，功率162，扭矩350牛米，配7速雙離合，質保3年10萬公里......

看到這大家心裡有數了吧？君威和天籟2.0T乞丐版售價差不多，君威略便宜一點，但沒法和邁銳寶XL比性價比就不說了，當然，君威性價比比天籟高！配置比天籟好，還便宜一點！

若從題目四車看，凱美瑞、雅閣的動力可以拍死！剩下大眾和別克，君威動力比大眾強，配的還是9AT！大眾配的是雙離合！2.0T動力不如通用的，價格高出3/4萬！

物美價廉我推薦邁銳寶XL，與君威君越XT4...同一動力系統，邁銳寶XL0-100公里加速不到7秒...性價比高）

中華猛士

喜歡的朋友加個關注哈！

邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

邁騰，2.0T高功率版本，224馬力，配合大眾的七檔雙離合，加速非常順暢，動力感受非常好，百公里加速7.1秒，主觀感受非常猛，油耗也不高，工信部油耗6.7升，實際跑不出來，但不會高很多，在這個級別雖然不算最省油的，也不算高，邁騰市場保有量大，市場表現不錯，後期維修保養方便，配件容易購買，比較保值，外觀沉穩大氣，內飾雖然依舊是大眾經典內飾，沒新意，但用料做工都是一流水準，底盤質感很好，有奧迪的感覺。

君威，美系運動型車，外觀年輕運動，內飾用料設計都比較運動範，年輕人會很喜歡的車型，高配2.0T發動機搭配9速自動變速箱，261馬力，動力強勁，而且底盤感受也十分運動，操控表現是這四臺車中最好的，正常測試百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些車友能開出5秒六七的成績，油耗表現相對邁騰比略差，畢竟想要馬兒跑得快，就要允許馬兒吃的多，但有9AT的把持，綜合油耗還可以，不會高很多，工信部油耗測試6.7升，在現實中，同等路況條件會比邁騰高1-2個油以內，有這麼強的動力，真不算多，後期故障率相對多一些，保值率差是美系車的特點。

雅閣，這個車前幾代車型都很成功，這代車型開始年輕化路線，外觀動感了些，但也失去了歷代雅閣的沉穩範，有一種大號思域的感覺，內飾設計不錯，也很精緻，營造出運動感覺，1.5T高功率發動機，194馬力，配合CVT變速器，一看動力就不如邁騰和君威，不過也不是毫無亮點，油耗工信部6.0升百公里，油耗水平還是比較靠前的，過去幾代雅閣口碑非常好，這代卻遇見很多問題，整體表現一般，但雅閣的保值率是不錯的。

凱美瑞，豐田神車，這款車這一代比雅閣還激進，年輕化的有點過了，喜歡他外觀的真是喜歡，不喜歡的也怎麼也喜歡不起來，看個人喜好了，內飾設計改進很好，非對稱設計，很有運動感覺，但這款車只是外觀激進了，整體動力感覺依舊還是豐田範，以省油為主，尤其是混動車型，這幾款車凱美瑞動力很一般，但卻是油耗最低的，而且口碑非常好，後期故障率低，維修保養方便，二手車保值率非常好。

綜合這些，你參考下，油耗最低凱美瑞混動，動力君威，商務大氣邁騰。

陽哥品車

在邁騰、君威、雅閣以及凱美瑞這四臺車型之間選擇，希望油耗第一點，同時動力好一點，選哪款比較好呢？

油耗和動力從來都不可能兼得

油耗和動力從來都是一個悖論，當你追求更強大動力的時候，就註定了你和低油耗無緣了。其實想來原理很簡單，理解起來也不復雜，當你的動力強大的時候，你勢必要比平常更為激烈駕駛，那你的油耗自然就上去了，換句話來說，我們都知道日系車通常會比德系車和美系車更省油一些，但是如果你每天都開著日系車暴利駕駛，油耗也一定會比你溫和駕駛同年代同級別的德系車和美系車高，並且這一點是基本不需要看標稱油耗就能得出來的結論。因此，我們首先要明確一點，那就是油耗與動力不可兼得，我們必須要在這兩點裡面找一個優先對象。對於家庭消費者來說的話，我個人還是建議以油耗為第一關注點，至於動力，其實多數車型都是夠用的。

君威是這四臺車當中最不省油的車型

美系車一直以來都是以“油老虎”聞名的，儘管隨著小排量渦輪增壓發動機的普及以及9AT的推廣，美系車的油耗相比它們的老前輩們已經低了很多，但是在同級別車型當中，美系車的油耗一直不算低，這臺君威的油耗通常來說油耗都要比同級別的德系車和日系車每百公里油耗高1L左右，當然了，在動力方面，你對於美系車從來不需要有什麼過多的擔心，不過在變速箱方面，儘管換了最新的9AT，但是在平順性方面依舊做得不是那麼完美，因此在這四臺車型當中，君威依舊不是那麼值得推薦的。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車該怎麼選

雅閣和凱美瑞其實都是剛剛改款不久的新車，並且兩臺車型換代的間隔也不長。相比較而言，雅閣比凱美瑞在造型上更運動更年輕，而在動力方面，雅閣和凱美瑞都有混動車型，這兩者的混動車型也是我比較推薦的。但是在價格方面，雅閣的混動車型價格門檻更低，雅閣混動的入門版車型裸車價已經進入了20萬這個價格區間，而凱美瑞的混動車型價格卻依舊高高在上。此外，從動力表現上來說，雅閣的混動車型相對於燃油版車型在動力響應性和爆發性上的表現力都更好，因此在雅閣和凱美瑞這兩臺車當中，我個人更推薦雅閣，並且選擇雅閣的混動版車型會比選擇燃油版車型更有性價比。

到底應該選擇德系還是選擇日系呢

同樣的價格，如果選擇雅閣可以選一臺混動車型，如果選擇邁騰你則可以選一臺2.0T車型，這個時候到底該如何選擇呢？其實雅閣和邁騰無論是在顏值方面還是在產品力方面都是不相上下的，這個時候更喜歡哪臺車就完全看個人喜好了。但是如果同樣的價格選擇哪種動力總成更好呢？其實從家用的角度來說，我個人更為推薦選擇混動版的雅閣，畢竟混動版雅閣的燃油經濟性更好，並且在市區當中，其動力和2.0T的邁騰相比更是有過之而無不及，當然，有人會說，混動版的車型在高速上動力沒有2.0T車型好，但是對於多數人來說，每年又能開上高速幾次呢？而且即便是偶爾上高速，混動雅閣的動力也是完全夠用的。

以上

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汽車三國

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

邁騰是一款德系車，指導價是18.61-30.91萬元，終端上有著2-3萬元的優惠，優惠還不錯。動力方面，有1.4T和2.0T車型，其中1.4T車型最能滿足題主的購車需求，因為1.4T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N·m，數據還行，但跟1.5T的雅閣相比，就弱了些，1.5T的雅閣最大扭矩達到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的邁騰其百公里綜合油耗在7.1L左右，油耗不錯，1.5T的雅閣其百公里綜合油耗在7.8L左右。可見，動力上，1.5T的雅閣比1.4T的邁騰強，油耗上也高一點點，但不超過1L，還是可以的。

2.0T的邁騰動力更強勁，最大扭矩為320N·m，雖然動力強勁，但隨之而來的百公里油耗卻來到了9L左右，同級別車型中油耗並不經濟。所以，這也我不推薦2.0T邁騰的主要原因。

如果在1.4T邁騰和1.5T雅閣之中選擇，我推薦1.5T的雅閣，不僅動力強悍，而且燃油經濟性跟1.4T的邁騰相比並沒有多少劣勢，其次就是用車成本低和行駛質感好。1.4T的邁騰匹配的是7速乾式雙離合，在穩定性上沒有雅閣的CVT變速箱平順。

君威也有1.5T車型和2.0T車型，其中2.0T車型的最大扭矩為350N·m，非常強悍，但其百公里綜合油耗卻來到了10L左右，這個油耗有些高，不符合題主的用車需求。而1.5T車型的最大扭矩是252N·m，同樣沒有1.5T的雅閣扭矩強。而1.5T君威的百公里綜合油耗在8.4L左右，也比雅閣的油耗高些。

最後是凱美瑞，這是一款在油耗上很有優勢的車型，因為凱美瑞全系搭載的是一臺自然吸氣發動機，有2.0L和2.5L車型，其中2.0L車型的百公里綜合油耗在7.8L左右，而2.5L車型在7.4L左右，全系車型的百公里油耗基本在8L以下。

綜合來看，我覺得1.5T的雅閣和2.5L的凱美瑞很符合題主的購車需求，1.5T的雅閣在動力上比1.4T的邁騰和1.5T的君威強悍，並且油耗也低。而2.0L的凱美瑞動力太弱，最大扭矩僅210N·m，而2.5L的凱美瑞最大扭矩是250N·m，再加上其百公里綜合油耗在7.4L左右，比雅閣還經濟一些，值得選擇。

阿凡聊車

這是我之前開的2012款邁騰1.8T油耗，從西寧市區－高速－西安市區，到達目的地加滿油表顯油耗，且全程開空調，高速油耗6個以下。日系車省油，說的是十萬左右日系薄皮窄胎的小車省油，中級車都不省油，包括日系。如果說到加速和操控性，德系美系真的甩日系幾條街，最近買了臺日系小車臨時代步，日系車真沒有讓人喜歡駕馭的興趣。邁騰噪音控制的比君越差，豪華感也沒有君越強，但現在的溼式變速器比別克的要好，別克的油耗始終要比德系高些。凱美瑞之類的日系發動機深踩乾澀的吼聲太煩人，如果你不是準備一臺車開到報廢，還是遠離日系車，實際上我開了6年的邁騰也沒毛病，都屬正常保養，賣掉只是想換車了而已。真心建議，不關乎對日情緒，我家中央空調用的日本貨，相機電視也是。

用戶4037755560159

邁騰，君威，雅閣，凱美瑞都是主流的中型車，多年來競爭非常激烈，要求油耗低，動力好，大眾邁騰競爭力最強，油耗基本在7L左右，但是需要加95號汽油，2.0t渦輪增壓車型，8.1秒破百，動力非常充沛，駕駛感和操控感很強，溼式雙離合變速箱可靠性和穩定性也不錯，並且沒有頓挫感，駕駛平順性堪比CVT變速箱，其他幾款車型表現也很不錯，但是相對來說邁騰優勢更明顯。

大眾邁騰
大眾邁騰是經典的b級車標杆，整體外觀非常穩重大氣，有很強的商務感，並且不缺乏時尚感，在同級別車型中很有競爭力，這樣的外觀受眾非常廣，從年輕人到中年人都很青睞，年輕人使用穩重大氣，中年人使用不缺乏時尚感。

總結：大眾邁騰整體的品牌力和產品力很突出，車型非常受消費者青睞，多年來在同級別車型中競爭力非常強，是主流的旗艦車型，優勢非常明顯。

色彩車圈

邁騰330用事實說話。拉著近二百斤的東西，一半省道一半高速，中間夾雜一段村裡土路（特別坑窪），整體通暢。

尼疤

開車多年，再這裡教大家選車一個很簡單的方法，就查全球銷量，最好別在百度裡面搜索，都懂。然後你跑到二手市場去問問這幾款車了銷售情況，哪款車最保值就去買新款，保證你不會後悔。提醒大家，千萬千萬千萬千萬千萬不要去看論壇，忽悠人的。本來這個提問就比較弱雞，就目前情況答案就只有一個，凱美瑞。沒有任何對手。你看看他的歷年全球銷量和售價，在國內一分錢都不少！

Z-x760

在君威、邁騰、雅閣、凱美瑞四款車之間作出選擇，要求第一油耗低、其二動力好一點，實際上這四款車動力表現都還是不錯的，不過凱美瑞至少得上到2.5L、而凱美瑞2.0L動力一般（夠用，但幾乎沒有什麼亮點），其餘幾款車、追求動力或油耗也需要看具體的排量，實際上同級、排量相差不大的車子，油耗差異也不大！

君威：鄙人是上代gs車主，這代也只開過君威新款的gs，2.0T機器、別克的功率最大，簡單點說賬面數據最漂亮；配合九速At、加速感表現一流（比上代六速At好很多）；君威的內飾也非常不錯，全真皮、環保式，無論是駕駛亦或者是乘坐，都屬於全優；鄙人對上代gs非常滿意，槽點有兩處，其一為六速At坑、其二為後期油耗偏高；而這代油耗、還是要比上一代低一些的，不過選擇了2.0T、也別對油耗抱有太大的希望，動力、油耗不可得兼，保住一頭即可；存在的問題就是別克這個品牌、可能沒有那些德、日系品牌熱！

關鍵字: 雅閣 君威 凱美瑞