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昨天出了個新聞：大體是受到美國疫情日益嚴重的影響，特斯拉位於美國加州弗裡蒙特的超級工廠，被當地政府要求暫時停止常規運營（包括維護庫存，安保等基本活動）3周。同時，受到疫情蔓延的影響，美國加州舊金山灣區也近乎完全封鎖隔離狀態。受到此次事件影響，未來在這裡生產的Model S、Model 3、Model X和Model Y產能可能都會受到影響。
另一個新聞：
大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在該集團2020年度線上媒體溝通會上表示，受疫情蔓延的影響，本週將暫停其意大利、葡萄牙、斯洛伐克和西班牙工廠的生產工作，並準備關閉其在歐洲其他地方的工廠。大眾集團表示，由於疫情的後果存在不確定性，因此該集團無法對其今年的業績做出任何預測。
而就在之前不久，大眾才發佈了2019財年數據，大眾集團2019全年銷售收入達2,526億歐元，較上年的增幅為7.1%；未計入特殊項目支出的營業利潤達192.96億歐元，同比上漲12.8%；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率為7.6%；營業利潤也增至170億歐元，柴油發動機排放事件造成的特殊項目支出減至23億歐元。
就在上個月，大眾還預測該公司今年的汽車交付量將與2019年水平持平，並預計2020年其運營銷售回報率會在6.5%至7.5%之間。但是現在該公司表示，受疫情影響，他們無法今年的業績進行預測。即便是大眾也無法對今年的數據做任何預測。疫情對國外的影響，已經超過了中國。中國壯士斷腕的全體“宅在家裡”的決策，對人的生命的尊重，讓我們現在成為唯一控制住疫情，並恢復生產。可以看到未來，多種物資只有中國能夠生產，並在滿足國內需求都同時，源源不斷的供應全球市場。
前面大眾關停工廠都新聞，其實還有一段，雖然大眾將暫停在歐洲的生產工作，但是其位於中國的一些工廠已經復產，當前只有位於長沙和烏魯木齊的大眾工廠尚未復產。
大眾中國工廠大多都已經復工，而國外在關停四國工廠後，還有更多國外大眾工廠隨著歐洲疫情不斷髮展將不得不關閉。這對比之下，發現了巨大的差距。
一個歐洲的老牌子，一個新能源新貴，可見疫情對汽車行業影響巨大，因此美國部分汽車牌子肯定會關閉的。
