宏達欣悅
不光是省錢的問題！高速公路省油、省時間，國道省錢費時間，更加費精力！10個小時一個司機就行了，兩三次服務區休息吃飯一天的功夫，20個小時就得倆司機，有可能還得住宿！國道還會有違章處罰，（高速也有，不過稍微注意一些不容易違章）實效性很差的。所以高速降費才是正途！以後收費人員縮減一大半，高速公路費率應該有很大的降低空間！
溪水流沙1
高速省油費錢！！！國道省錢！！！國道省錢！！！
就按高速100公里/小時，其發動機2500轉，其轉速的高低，同時也意味著油耗的多少。而國道按50公里/小時，其發動機1500轉，比國道少1000轉。
我們假設轉速=油耗，那麼 高速油耗為2500×10=25000(單位)，
國道油耗為1500×20=30000(單位)，比高速多耗5000(單位)。
重點: 高速收費按0.5元/公里計算。那麼高速過路費是0.5×1000=500元，而國道無需過路費。
很顯然走高速路費用是25000(單位油)+500元，走國道路費30000(單位油)。 一般來說50元就可以買到5000(單位油
)的油。
結果是: 走高速省油多花450元錢，走國道多耗油則省450元錢！
實例: 我自駕床車遊西藏61天總行程8835公里，全程按高德地圖不走高速避開擁堵避免收費導航行駛，其綜合油耗545.2升(3605元)。 若按走高速計算，過路費就是8835×0.5元，就起過4400元，再加上油耗3000元吧，傻子都知道了！！！
時間寬裕的自駕遊友，建議您明智選擇！！！
潛水張
這兩種走法，要單單說省油的問題。恐怕差距不太大。正如有的人說的那樣，要看車的類型。
按照現代國家的道路行駛限速要求。大排量的車，走高速，應該是有，而小排量的車。還是走國道省道更省油。
我以前計算路程只用錢來算，很少看有油表，但是最近，我注意了一下。我的車子，是在60~70公里左右的時候是最省油的。因為我的車子只有1.5l的。那麼這個速度，上了高速，是不可能的。在高速上怎麼也得百八十邁的。就一定要費用了。
我沒有開過，別的車輛，但是據聽說，大排量的車，一般經濟時速在八九十個左右。這個時候走高速，當然是要省油，但也只是相對於他自己車輛本身來說的。
也就是說，大排量的車，再省油，它的油耗也在10升8升吧！而我的車輛，最低省油的時候可以可以達到4.8。平常也能到5個多一點。
但我還是說他們兩個的油耗，大體上差不多少。是因為走高速，要比國道省道近一些。這樣兩者一比較，也就沒有太大差距了。
但是請不要忘了。高速公路的通行費用，基本上與油耗相同。這就說明他的費用要高出一倍。
像題主所提出的問題那樣，高速公路用時是省道國道的一半。看著似乎是走國道要多用一半的油。其實這是一個虛假現象，因為耗油量是以公里數來計算的，而不是以時間來計算。
這也是，為什麼速度過高的時候，車反而會耗流量更大的。
用個簡單的比喻，就是你坐飛機飛得再快，也不會因為速度，而把耗油量減下來一樣。
這樣看來，一般的小排量車，最好不要走高速。而大排量的車，可以選擇走高速。
另外一方面，現在的國道省道，也都不是紅綠燈多的那麼可怕。
如果你是長途旅行，其實有很好的辦法，不經過那麼多紅綠燈的。這就是繞行的方法。現在一般比較大的城市，都有繞城公路，不用經過市區。如果要都是走市區的話，那不用說，肯定是國道省道要麻煩得多。我發現除了一些縣城沒有繞城公路以外，地級市以上都要繞城公路。
甚至有的縣城也有環城公路。
我走過長途，從山東一直到黑龍江內蒙，基本上都是走的，省道國道，也沒有碰到那麼多紅綠燈。當然這與東北的人煙稀少的地理環境有關係。
但我相信，到別的地方，只要我們合理的選擇道路 ，不經過市區就不會有那麼多的擁堵。
如果開車的方法和習慣，合理。其實紅綠燈等車等是費不了多少油。就像有些人說的那樣，老是的高速度，大油門，猛踩猛停，猛提速，那永遠是高耗油的，反之，只要勻速的行駛，遇到紅綠燈提前減速，甚至不用踩剎車，這樣就不會費油了，這是我自己的親身體會。
開車要有提前量的預判，有的時候甚至可以錯過紅燈，我就經常那麼幹，如果前方是紅燈，計算一下自己，能不能過去？如果過不去就要提前減速，儘量不要到紅綠燈那停車，這種方法是非常省油的。
我經常看到有些人，明明知道到前面紅燈那，也要停車了，她還是要加油，一定要搶在別人前頭去停車，到了停車位時就必須猛踩剎車了。這樣的開車方法，能不費油嗎？更何況我們走的是長途，更不需要往前搶了。
另外遇到堵車的時候，乾脆就停止不動，找地方駐車，不要一點點往前蹭.等道路疏通了再直接行走，也會很整人的。但這種方法只能對那些不搶時間的人才可以採用。
經過我的切身體會，兩種方案，哪個更省油省錢，那當然是國道省道了，高速公路省的是隻有時間。
而有些人說走高速安全，走省國道省道危險正好相反。正因為國道省道路口多，路況不是很好，所以你會經常保持注意力，也不會因此犯困。
而走高速就完全相反。
說一句難聽的話，走高速出了問題就是要命的。而走省道國道，因為限速的問題，出點問題，也不會那麼太嚴重。當然了，出事故的概率要高於高速公路，這一點，不得不承認。
但大家都心裡明白的很，那個更安全。
以上只是我個人的體會，因為我沒有開過高大上的車輛，所以說的不一定準確，如有差距，敬請原諒。
但大體上，是不會出錯的。
謝謝關注。
夕陽無限好3439
我最有發言權了 從五常到天津 再從天津回五常 1200多公里 今年已經開小車走了六個來回趟了 前兩次走的高速 之後走底道 總結 走高速 連休息13個多小時 （不算堵車的) 一個人開有點累，走國道 兩天時間 在黑山 或者新民 住宿， 不累 ， 你別看比高速多走出十多個小時 但絕對比高速省油 如果開車想從天津 或者北京 去哈爾濱的 問我 我有經驗
低調做人88888888
其實走高速公路和走國道不是簡單省油的問題。降低物流成本，節約相關費用，從政府層面講，從運輸層面講都是一致的。
筆者接觸一些貨運單位，尤其是貨車司機，往往承擔某批貨物運輸從某地到某地，對貨主來講只講究總體成本，並不關心你是走高速公路還是總國道，關心的只是貨物在規定時間安全送達。而對承遠人來講就不一樣了，接單總運費之後，需要考慮行駛路線，用車成本等一系列具體問題，如何使自己利益最大化或能賺到錢才是根本。
而實際現實中，走高速公路吧！油費相對節省，時間能夠保證；走國省幹線吧！過路費可以省，油費可以接受，複雜的是沿途的不確定性增加，比如罰款，扣車等等，交貨時間延誤有可能違約造成損失較大。所以說，不能簡單的說走高速公路還是走省道國道。
從安全角度講，合法裝載貨物的車輛，如果時間有限制，建議走高速公路通行。如果時間沒有限制，建議走國道省道通行。但不管走高速公路也好，走國道省道也好，貨車合法裝載是前提，遵章行駛是保證。
總之，對貨運來講，貨車司機師傅是一個比較辛苦也是比較難的一個群體，從方方面面來講都應該給予勞動者以理解，當然這個理解一定要以保證安全運輸為前提。
僅為個見，供討論參考！對了，別忘點擊關注啊！
金山帕的薩視界
我是從60年代初開木炭車起，駕齡至今50多年，今年75歲還在開自家小車，安全公里近300萬。從燒木炭車到汽油車，從國產吉普小車到大排量林肯轎車等，從手扶拖拉機到大拖，共開了三十多種車型。最難開的還是大型拖拉機，它只有主車兩輪子殺車，後拖斗四輪重貨無殺車。那年代沒有硬化路全是泥沙路，下雨轉彎麻角站不注嚇死人。正題；2017年我從湘西吉首送人到貴陽往反1100公里，早六點岀發，晚七八點到家。油費450元與高速費差不多。我走國道要兩天，油費，吃飯，住宿5人費用用去1200多元，看來長途走高速合算些。
向膠園
我前段時間從北京去威海，全程840公里，我的車是1.6自吸，以前走高速油費加高速費得800塊錢，這次走國道就加了340塊錢的油和10塊錢的過路費，合計350塊錢，你說那個省錢！趕時間走高速，不趕時間走國道省錢還可以看風景。
放飛心情34864
還是離不了“省功不省力，省力不省功”的定律。速度快了肯定是要多消耗燃料，我曾經做過一次500公里的往返測試，去時全程高速回程全程國道，比較下來還是跑國道省油一些，如果在加上高速通行費跑國道就比高速省的多了。
濱和道的床車自駕遊
這個問題本人親身體會，我是一臺18款哈弗H6 1.5T的車主。
高速跑過兩次2420公里，省道跑過兩次414公里。這些都是頂著限速跑的，順帶一提省道區間測速40km/h真噁心！
並未計算過實際油耗，只看過表顯數據。
高速全程空調錶顯百公里7.9升，省道表顯6.4～6.5升之間來回浮動。
在未超速與未堵車的情況下，從經濟上講省道省過路費也省油，從時間上講省道比高速多出一倍多的時間。
花錢省時間與花時間省錢自己選擇吧。
名字能起十個字知道嗎
我覺得高速最重要是省心，省時間。我昨天剛好出門全程省道。油耗跟高速一樣，也許還省點。我車高速7.5-8.5。昨天低速省道7.3-7.9.高速用時也就1個多小時。低速的2個多點小時。不過看你了。你喜歡看看風景。走低速有意思。如果只為了到達目的地。走高速會快。省心是高速明明白白說了限速多少。低速怕拍照。罰錢。呵呵
