未來的汽車將會有怎樣的發展方向？新能源、輕量化、環保化、智能化、無人駕駛……常看資訊的你定會想起幾個關鍵詞來。
但無論是從溫室氣體排放還是汽車報廢后產生的資源浪費出發，汽車業確乎是面臨著持續發展的危機。
在汽車未來發展方向中我們可以發現，環境友好是其發展的一個主要方向。
日前奧迪發佈了其第四代奧迪A3 Sportback，這款新車型從技術研發到生產製造依然秉承了奧迪一貫的可持續發展理念核心戰略。其中由再生原料製造的汽車座椅內飾將是關注的一個焦點。
據悉，該汽車內飾的打造採用了PET塑料瓶為其原料，45個容量為1.5升的PET塑料瓶便可製造出一套座椅系統，而地毯則需要62個。這款新車的再生材料使用率達到89%，而還表示，未來奧迪方面將繼續嘗試使用再生材料對汽車座椅整體進行製作，並將使用再生材料製作座椅面料的概念推行到奧迪全系車型中。
無獨有偶，在不久前沃爾沃旗下的Polestar品牌發佈的Precept概念車的資料中，我們同樣看到了致力於將環保和科技植入汽車製造的品牌成長計劃。其車內飾採用了一種與當今主流裝飾風格大相徑庭的極簡風格，其內部空間十分寬敞，這也與其座椅的“減肥”密切相關。
根據資料顯示，Precept概念車採用了2x2的座椅佈局，採用了無縫編織成型技術，而製作材料則是來源於可回收的PET塑料瓶，造型纖細優美，但仍具有相當堅韌的強度，而且其地毯的製作材料也來源於可回收利用的漁網。此外，這款車內飾還採用了諸如軟木纖維、天然亞麻複合材料等，一系列的瘦身舉措使其整車的內飾重量與傳統相比減少了50%，這也給除了對於當下汽車產業在新能源開發與輕量化間矛盾的一種調和方案。
而在此之前，沃爾沃方面就已提出了2025年25%左右的塑料零件來源於可再生原料，包括：採用漁網、纜繩來製作中控臺板面，PET瓶製作汽車座椅以及加入部分服裝邊角料來製作地毯，限量版車型還會採用來自沃爾沃汽車舊車中的舊座椅來製做汽車引擎蓋下的隔音材料。
事實上，在寶馬、豐田、路虎、福特等汽車品牌也都在嘗試將再生塑料概念加入其產品中，目前都多以內飾裝飾材料為主，除了上文中提到的汽車座椅面料、地毯、中控臺板面之外，在車柱裝飾板、遮陽板、頂棚、靠墊等領域也都有所嘗試。
而在外飾方面，新一代捷豹路虎將與巴斯夫合作，使用通過熱解化油技術處理後的生活垃圾塑料進行外飾零部件的製作，而這一技術能夠將傳統工序中難以處理的塑料重新納入到循環鏈中，並可再造為高質量的塑料。
如今越來越多的汽車品牌將可持續理念納入到其發展戰略核心之中，這種趨勢在目前多方因素的擠壓之下顯得非常必要。2019年汽車行業歷經了銷售寒冬，這本身就顯示出目前汽車業發展受阻。眼下環保化理念所引出的諸如輕量化、新能源化的方向正日漸興起，並且各國也在不斷鼓勵汽車製造技術的進步以迎合這種發展趨勢。
如今塑料在汽車中的應用已經頗為廣泛，並且有不少車企也在致力於使用更多的塑料來取代傳統的金屬材料來達到減重的目的，在這種發展趨勢之下，我們有理由相信汽車業與塑料產業在未來將有很大的合作空間。
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