當下的江蘇在我國社會區域發展中說，它所具有的潛力意義和價值水平也一直都比較高，也能看出其城市的綜合實力是非常強大的，除了是人均富裕程度每年在提升之外，當地人的精神風貌也有很大的變化，人們在滿足了最基礎的生活需求之後，也對生活上的其它方面有了較高的追求。
例如說交通就是其中之一，固然說江蘇的城市實力強大，資源多，人口也很集中，但在具體的交通建設中看，卻不是每一個城市都能被人關注的，因為也有不少城市在這方面的發展說是不足的，於是就需要認識一座江蘇很受期待的高鐵站，其高鐵站的實際建設與發展也能更顯得比較有獨特意義。
它就是新沂南站。江蘇的地級市很發達這是事實，但在此之外，最令人感到不可思議的地方在於，江蘇的很多縣級市綜合實力和能力的提升也都具有很強的意義，這也能看出它們的潛力是多麼高的了，而這個縣級市的發展就是其中的一個代表，雖然它還不如崑山那樣強大，但也依然是江蘇區域內很有實力的城市之一。
當然，當地城市在追求經濟發展的過程中，不少人在對的它的區域發展進步幅度也顯得很突出和不同，但也是很讓人感到強大的是，在對這個城市的發展中說，在對交通的看重程度也一直比較高，這座高鐵站是在江蘇的徐州新沂城南新區處，其站點的打造也是備受當地重視的，新沂南站為2場4臺11線，遠期旅客發送量為680萬人/年，到發線有效長度650米，鐵路站房為線側平式，建築面積為20000平方米，在建北站房客運場地面積為10561.56平方米，徐連客專在新沂南站設 2 臺 6線，車站兩端預留有合新鐵路與臨淮鐵路接軌條件。車站站房對側預留臨淮場，預留場規模 2 臺 5 線，預留面積為9500平方米左右。
其次，在對這座高鐵站的實際發展過程中說，它其實所具有的獨特性價值意義也很高，因為它不僅是在車站等級是一等站，而且也有連徐客運專線和合新高鐵等高鐵線所穿過的，這也是它所打造這麼高等級和規模的原因，在作為一座很有價值的高鐵站，其所代表的真正交通意義也顯得各位突出。
當然，在對我國諸多的省份發展內說，任何的一座高鐵站發展其實所具有的特點也很明顯，因為它的建築面積是有20000平方米，值得一說的是，在當初打造它的時候，它也是為了能滿足年遊客吞吐量達到500萬的需求，從這裡也能看出其高鐵站的實際價值作用， 也是自然是江蘇很受期待的一座高鐵站，它未來產生的作用也必然更大。
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