豐田這個品牌，不能說是所有消費者都喜歡，但是全球絕大多數消費者購車首選都是它，無論是從年銷量還是市場口碑，以及這個品牌在業內的地位，都稱得上標杆。要說豐田旗下的經典且熱銷車型，更是數不勝數，比如卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多或者是塞納等等，但是大家是否還記得當年十分火爆的豐田皇冠呢？它可謂是90年代的身份象徵，那個時候凱美瑞都算是富貴之人的座駕，更別提更高級的皇冠，簡直是首富座駕，但現在皇冠不行了。
雖說目前豐田官方還沒有宣佈皇冠車型正式停產，但是因為只有國五排放的車型，導致它銷量非常低迷，很多地區的經銷商早已停止它的銷售。其實目前在售的皇冠車型，從2017年底上市，兩年多的時間也沒有任何改款升級，自然很難符合時下主流，而這款已經上市六十多年的經典中大型轎車，曾經在國內賣出70萬的高價，而且依舊被很多富豪搶著買，但如今皇冠已經跌至23萬起，卻沒有贏得市場，甚至已經成為豐田最不想看見的車型。
如果從設計來看，這一款皇冠車型不能說是過時，最起碼它的前臉還是符合主流審美，即便是對於年輕消費者而言，也不至於特別討厭，畢竟角度銳利且面積巨大的進氣格柵，配合尺寸碩大的皇冠logo，還很有豪華感。但從細節來看，雖說皇冠標配LED大燈，可是兩側燈組設計一般，LED日行燈也無法營造科技感，對比亞洲龍確實差遠了。另外尺寸絕對是皇冠的一大亮點，5020*1805*1480mm的長寬高和2925mm軸距，保證符合它中大型轎車的定位，比君越、金牛座還要大氣。
其實內飾部分可能有些讓人失望，因為整體風格只有穩重，而且部分材質也是為了豪華感的營造，比如深棕色木紋飾板，確實帶來不錯的質感，只可惜年輕消費者不會滿意。再就是中控液晶屏和方向盤的造型，在這個價位確實有些過時，即便它的配置並不差。像全方位安全氣囊、被動行人保護、多種駕駛模式等功能都是標配，除最低配車型還有主動剎車、前排座椅加熱、真皮座椅、自適應巡航等功能。考慮到中高配車型不足30萬，完全對得起價格。
動力部分不能說是特別出色，但我覺得要比漢蘭達更顯誠意，比如2.0T+8AT的組合，首先發動機最大功率235馬力，扭矩可達350N·m，而8AT變速箱在這個級別也算是主流，並且高配車型享受懸架軟硬調節功能，進一步提高乘坐舒適性和操控感。不能說皇冠性能出色，但是保證駕駛體驗不會讓大家失望，尤其是它的乘坐感受，絕對具備商務車氣質，前後排座椅的空間和舒適性都符合大家對一款旗艦級轎車的要求。更關鍵是，皇冠這款車可靠性極佳，號稱開十年只會加玻璃水。
總結：雖說皇冠的產品力是很不錯，可靠的品質和悠久的歷史，但可惜這款經典車型不能及時跟隨時代發展而變化，就衝沒有國六排放，就註定它會被淘汰，但是豐田卻有一種視而不見，不知未來這款經典車型，還能被我們看到嗎？
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