“幻影”F1的研製背景
“幻影”F1是法國達索研製的一款輕型戰鬥機，它的性能是
不高不低，如果放在二代機中，“幻影”F1可以說是出類拔萃的，但是在三代機中，可以說是剛剛入門。眾所周知，“幻影”戰機幾乎都是三角翼的機身結構，但是“幻影”F1卻是常規佈局。這是為什麼呢？因為“幻影”III戰機的三角翼設計在實際服役中曝出很多固定缺陷，所以達索嘗試設計一款常規後掠翼的戰機。剛開始達索並沒有直接研製“幻影”F1，而是首先設計了“幻影”F2，然後還設計了“幻影”F3和“幻影”G等方案，然而這些設計比較複雜，成本也比較高，所以為了降低研發難度和生產成本，達索在“幻影”F2的基礎設計了簡化版的“幻影”F1戰機。
“幻影”F1的基本性能
通過上面的分析可以發現，“幻影”F1並不是一款追求高性能的頂級戰鬥機，而是一款非常實用的單發輕型戰鬥機。為了控制成本和保證質量，“幻影”F1基本上沒有采用太多創新設計，這就決定了它的性能不可能領先，只能說是中規中矩。“幻影”F1搭載一臺Atar 9K-50加力發動機，最大起飛重量16.2噸，最高速度2.2馬赫，最大航程可達3300公里。在飛行能力方面，“幻影”F1的表現還是不錯的，因為它避免了三角翼的缺點，機動性更強，爬升速度更快。作為一款輕型截擊機來說，“幻影”F1在第二代戰機中還是非常不錯的。但是，和新誕生的第三代戰機相比，“幻影”F1就明顯落後了。
“幻影”F1遠不如F-16
“幻影”F1如果能夠早誕生10年，那麼還能說它是一款先進戰機，但是“幻影”F1交付服役的時候已經是1973年了。此時世界上已經誕生或者即將誕生多款更先進的第三代戰鬥機，各方面的性能明顯要超過二代機。比如說美國的F-15戰鬥機，1972年進行了首飛。F-15的綜合性能就不用說了，直到現在都不算落後，在當時可以說是世界頂級空中優勢重型戰鬥機。畢竟F-15是雙發戰機，和“幻影”F1相比有點不太合理，可是和F-16相比，“幻影”F1也顯得很落後。F-16於1974年首飛，是當時最先進的單發空優戰鬥機，各方面性能遠超“幻影”F1戰機。
“幻影”F1的主要缺點
“幻影”F1在研製時就儘量的控制成本，所以這注定了它不可能成為世界頂級戰機，只能算是一款比較均衡、比較靈巧的現代化戰機，跟先進二字沾不上邊。“幻影”F1明顯的短板就是它的發動機，Atar 9K發動機的淨推力只有49.03千牛，最大加力推力才70.6千牛。而早期F-16搭載的F100-PW-100發動機，最大淨推力72.5千牛，加力推力高達111.1千牛，超出“幻影”F1一大截。高性能發動機使F-16擁有更強的機動性，更大的掛載能力和更強的戰鬥力。“幻影”F1的第二個缺點就是外掛點和載彈量少，僅5個外掛點，實際載彈量只有4噸。相比之下，F-16戰鬥機擁有9個外掛架，最早的A型載彈量大約5噸，到了F-16C型時最大載彈量超過了7噸。
“幻影”F1處於什麼水平？
通過以上分析和比較就能看出，“幻影”F1的綜合性能並不算突出，在二代機中比較優秀，在三代機中只能算是入門。在面對落後的二代機和一些非空優戰機，比如對地攻擊機或戰鬥轟炸機時，“幻影”F1的優勢還是比較明顯的，畢竟它最初的定位就是一款截擊機，機動性和靈活性都還不錯，所以在空中格鬥時能夠發揮出特長。但是在面對更先進的第三代戰機時，“幻影”F1就沒有什麼優勢可言了。“幻影”F1的水平只能說是不高不低，在剛剛服役時，既不先進也不落後，主要取決了比較對象是誰。
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