挖機啟動困難、動作慢
最近一位機主緊急求助了剪工工程師，他的挖機遇到了啟動困難故障,每次點火後需要反覆多次啟動後才能啟動,感覺機器啟動負荷很大。
另外機子施工時發動機還會冒黑煙,整車的動作比以前也慢了很多，故障情況表現的非常嚴重，所以工程師也第一時間趕到現場幫忙，下面我們一起來看看故障解決過程。
故障分析
能夠引起如此複雜的故障情況，故障點一時間也無法確定到底是哪個，所以工程師將可能引發的所有原因均列出如下：
1、發動機低壓油路堵塞故障,例如油箱底髒、雜質進入柴油油管或濾芯造成堵塞。
2、發動機噴油嘴磨損，造成燃油霧化不良。
3、渦輪增壓器異常磨損導致增壓壓力低。
4、一次先導壓力不足，導致閥芯開啟不到位。
5、主控閥故障，例如閥芯卡滯不在中位。
6、比例電磁閥卡滯，主泵調節器撥叉卡滯。
故障排查
1、到達現場啟動機器，打了三次才啟動成功，而且啟動時間長，啟動之後操作挖掘機，正常速度很肉，當動作做死之後，發動機還會飄黑煙。
打開柴油油箱底放油閥門，觀察放出的柴油還是很乾淨的，並沒什麼雜質。鬆開柴油高壓泵進油口，鑰匙門上電，柴油帶壓力流出來，無堵塞，排除油路和柴油濾芯堵塞問題。
2、啟動發動機,進入顯示器,查看先導壓力在3.9mpa，數值在正常範圍內。當發動機在怠速時，儀表顯示主泵背壓10mpa,此時覺得發動機難啟動有可能和此有關，正常發動機在怠速狀態下，主泵背壓應在4mpa左右，當先導鎖無論連通還是斷開，主泵背壓無變化。
此時懷疑主控閥閥芯有不在中位的，因為先導鎖斷開與連通，背壓壓力無變換，所以懷疑破碎器閥芯有可能出現問題，破碎器最近沒有用，兩頭油管是堵頭堵死的。
拆開破碎器閥芯，發現閥芯處於卡滯狀態，將閥芯從閥體裡抽離出來後用砂紙打磨，清洗乾淨之後，重新安裝，順利啟動。
3、啟動機器之後，整車速度還是慢，在動作做死時還有黑煙產生，檢查了進氣管路和渦輪增壓器，沒有發現什麼異常。斷開比例電磁閥插頭，整車速度依然還是無變化，測量比例電磁電流整車，隨著操作手柄變化而變化，排除了比例電磁閥故障。
此時懷疑主泵調節器故障，拆下調節器發現主泵調節器的撥叉犯卡，不能自動回位，拆解用清洗劑清洗，重新安裝，試車後黑煙消失，速度也恢復了正常。
總結
據瞭解機主前不久借用了朋友的破碎器，可能朋友的破損器比較髒，施工一段時間後埋下故障隱患，導致閥芯和調節器的卡滯。
在這裡提醒大家，破碎器這種設備千萬不要幾臺挖機混著用，如果有一臺車液壓油髒，會汙染其他使用機器的液壓系統。
最好還是使用自己的，如遇特殊情況不得不使用別人的，還是提前檢查一下破碎器為好。
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