挖机启动困难、动作慢
最近一位机主紧急求助了剪工工程师，他的挖机遇到了启动困难故障,每次点火后需要反复多次启动后才能启动,感觉机器启动负荷很大。
另外机子施工时发动机还会冒黑烟,整车的动作比以前也慢了很多，故障情况表现的非常严重，所以工程师也第一时间赶到现场帮忙，下面我们一起来看看故障解决过程。
故障分析
能够引起如此复杂的故障情况，故障点一时间也无法确定到底是哪个，所以工程师将可能引发的所有原因均列出如下：
1、发动机低压油路堵塞故障,例如油箱底脏、杂质进入柴油油管或滤芯造成堵塞。
2、发动机喷油嘴磨损，造成燃油雾化不良。
3、涡轮增压器异常磨损导致增压压力低。
4、一次先导压力不足，导致阀芯开启不到位。
5、主控阀故障，例如阀芯卡滞不在中位。
6、比例电磁阀卡滞，主泵调节器拨叉卡滞。
故障排查
1、到达现场启动机器，打了三次才启动成功，而且启动时间长，启动之后操作挖掘机，正常速度很肉，当动作做死之后，发动机还会飘黑烟。
打开柴油油箱底放油阀门，观察放出的柴油还是很干净的，并没什么杂质。松开柴油高压泵进油口，钥匙门上电，柴油带压力流出来，无堵塞，排除油路和柴油滤芯堵塞问题。
2、启动发动机,进入显示器,查看先导压力在3.9mpa，数值在正常范围内。当发动机在怠速时，仪表显示主泵背压10mpa,此时觉得发动机难启动有可能和此有关，正常发动机在怠速状态下，主泵背压应在4mpa左右，当先导锁无论连通还是断开，主泵背压无变化。
此时怀疑主控阀阀芯有不在中位的，因为先导锁断开与连通，背压压力无变换，所以怀疑破碎器阀芯有可能出现问题，破碎器最近没有用，两头油管是堵头堵死的。
拆开破碎器阀芯，发现阀芯处于卡滞状态，将阀芯从阀体里抽离出来后用砂纸打磨，清洗干净之后，重新安装，顺利启动。
3、启动机器之后，整车速度还是慢，在动作做死时还有黑烟产生，检查了进气管路和涡轮增压器，没有发现什么异常。断开比例电磁阀插头，整车速度依然还是无变化，测量比例电磁电流整车，随着操作手柄变化而变化，排除了比例电磁阀故障。
此时怀疑主泵调节器故障，拆下调节器发现主泵调节器的拨叉犯卡，不能自动回位，拆解用清洗剂清洗，重新安装，试车后黑烟消失，速度也恢复了正常。
总结
据了解机主前不久借用了朋友的破碎器，可能朋友的破损器比较脏，施工一段时间后埋下故障隐患，导致阀芯和调节器的卡滞。
在这里提醒大家，破碎器这种设备千万不要几台挖机混着用，如果有一台车液压油脏，会污染其他使用机器的液压系统。
最好还是使用自己的，如遇特殊情况不得不使用别人的，还是提前检查一下破碎器为好。
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