（中國工人在修建電塔）
開放以來，中國基礎設施的取得了突飛猛進的發展，其中中國鐵路的長度從1978年的5萬公里增至2018年的13萬公里。同期，中國公路長度也從12萬公里增至405萬公里。此外還有世界上第一長跨海大橋-港珠澳大橋，世界最高大橋-北盤江大橋等等一系列讓世界都為之震驚的建築，而中國也被世界稱為“基建狂魔”。
港珠澳大橋
前段時間武漢因疫情緊張而出現醫院一床難求的局面，不得不借鑑小湯山模式來修建專門的“戰時醫院”，十天時間建成一座醫院並投入正常使用的壯舉，又讓中國基建狂魔的形象更為知名，這不僅令我們14億國人為中國速度感到深深的自豪，也讓人口僅次於我國的印度網友感到深深的不解，他們不禁好奇同樣是人口大國，為何中國能夠以如此神速來建造大型基建呢？而印度卻難以望其項背。為此，他們展開了激烈的討論。
有一位印度網友表示，中國已經積累了修建超級工程的數千年經驗，比如修建的萬里長城和大運河等等，他們發揚了自己優秀的動手能力，讓大型基建不僅遍佈全國，還進入到其他國家。這位網友的回答遭到了不少其他網友的批評：雖然中國有著修建超級工程的經驗是不假，但是不論是萬里長城還是大運河修建的時間都很久遠了，近幾百年來中國也沒有再建造出像這麼龐大的超級工程了，而現在中國所修築的基建早就不能跟古代修建的工程同日而語了。
經過喋喋不休的爭論，其中有一位網友的回答獲得了大多數印度網友的贊同。
這位印度網友認為：由於中國近年來的城市化進程穩步向前，由此帶來了一系列的需求, 從而拉動國民經濟的迅速增長, 造就了基礎建設的迫切需求；再加上龐大的人口基數、國土遼闊，科技進步等因素也在其中發揮著重要的作用，但在眾多的原因之中，有一點不能忽略，也不應該忽略的，那就是中國人無人能及的吃苦耐勞精神。而這一點恰恰是印度人所欠缺的。
中華民族經常被讚許是世界上最勤勞、最有奮鬥精神的民族，“敢叫日月換新天”的精氣神可不是印度人一朝一夕就能領悟學會的，這一點印度人最後也達成了一致。（十二）
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