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旅行車選擇面很窄，量產車就這麼幾臺。
落地19萬以內的旅行車除問題描述的三臺以外，剩下的只有一些入門級車，比如寶駿310W，然而這臺車與預算最高標準懸殊太大，註定不會是理想選擇；所以合資品牌旅行車只能三選其一，但應該如何選擇呢？
首先說明德系斯柯達明旅、大眾蔚領兩車的共同缺點：性能版均使用乾式雙離合。
大眾斯柯達的技術完全通用，所以存在的問題也是相同的；明旅新款只保留了1.2T和1.4T兩臺增壓機，蔚領的性能版也是同款1.4T，然而為這兩臺小排量發動機匹配的變速箱均為DQ200七檔DSG。
雙離合變速箱最理想的狀態為溼式，離合器固定在油腔內通過變速箱油為其進行潤滑和散熱，能保證磨損可控以及溫度不會超高才能正常運行；乾式雙離合沒有變速箱油的主動散熱潤滑，離合器摩擦片完全依靠幹磨，磨損產生的高溫依靠風冷，但是在低速擁堵環境中不存在有效的風冷，所以DQ200的耐用性和穩定性還是很差，否則DSG系列也不會出現溼式雙離合了。
性能版沒有穩定的質量，明旅可以放棄了；剩下的只有蔚領的1.5L自吸手動或自動版，自動變速箱使用6AT手自一體質量足夠穩定，不過這臺發動機性能表現非常一般，而且蔚領的設計感更加一般，如果斯柯達明旅能夠升級DQ250六檔溼式，這臺車會是20萬以下唯一值得選擇的旅行車的，但事實與想象差距總是很大。
所以三選其一隻有別克閱朗可以考慮了，因為這臺車最大的問題是三缸發動機，變速箱使用了溼式雙離合與6AT手自一體；變速箱沒有質量問題，三缸發動機只是體驗差而不是質量差，那麼退而求次只能考慮閱朗。
不過還有一臺即將上市的插電混動Wagon值得等待，品質要比以上三臺車更理想，這臺車是榮威Ei5。
現款Ei5只有純電動版，續航里程過短會降低實用性，尤其是續航長途駕駛的旅行車，所以Ei5已經有PHEV混動版的計劃；這一平臺的特點是電驅系統以增程模式為主，EDU混動變速箱有一臺BSG發電啟動一體，以及一臺TM驅動電機。
正常駕駛時以發動機帶動BSG電機發電，TM電機驅動純電駕駛，油耗很低而且續航里程會很長，主要是可以加油所以續航無限。如急等用車可以選擇閱朗，如能夠等待一段時間建議考慮榮威Ei5混動。
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天和Auto
看看原裝的高旅
用戶8447100957404
這裡邊比較傾向推薦明銳旅行轎，可惜現在應該買不到進口版本的了。
如果指裸車價格，進口的高爾夫旅行版優惠之後應該能到19萬左右，各地可能略有差異。除了整體品質相對出色之外，1.8t+6速DSG的動力組合有著跨級的優勢。只有前驅略顯遺憾，不過如果能20萬出頭落地，個人感覺還是很不錯的選擇。
老白169258
推薦蔚領，開了2年半了，別人隨你就會換雨刮水，我他媽的雨刮水都不會換[捂臉][捂臉]每次都是洗車的時候洗車店幫加滿了，而且保養便宜油耗低，磕碰也不怕，前段時間把一個外包圍的防撞條擦花了，還有尾部一個面刮花了，自己網上買原裝的部件直接換上去，比噴漆維修還便宜[大笑][大笑][大笑]
清關代理
如果你把閱朗和蔚領這種大兩廂歸為旅行車的話，還有一款倒是可以關注下，現代逸行
