重磅消息！
臨沂至青島再添一高鐵線路！
設計時速350千米每小時！
正式招標！！！
新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路地質勘察監理招標
新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路設計諮詢和施工圖審核招標
新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標
發佈時間為2020年3月20日
招標人為濟青高速鐵路有限公司
1.招標條件
本項目已列入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》（魯政〔2018〕199號）中的近期規劃項目，項目業主為濟青高速鐵路有限公司，建設資金來自 項目資本金和國內銀行貸款 ，招標人為濟青高速高速鐵路有限公司。現對該項目的可行性研究、勘察設計等進行公開招標。
2.項目概況與招標範圍
2.1 項目概況
青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵钁山，走行於諸城市南側、五蓮縣北側，於常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道河222省道後轉向西走行，最後引入規劃濰新鐵路楊莊站 ，線路長度106.88km。
主要技術標準：
鐵路等級：高速鐵路；
正線數目：雙線；
設計速度：350km/h；
正線線間距：5.0m；
最小平面曲線半徑：7000m；
最大坡度：20‰；
到發線有效長度：650m；
牽引種類：電力；
機車類型：動車組；
列車運行控制方式：CTCS-3；
調度指揮方式：調度集中；
最小追蹤間隔：3min。
2.2 招標範圍
1.新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路的可行性研究及支撐性文件（含可行性研究和初步設計、施工圖階段），包括但不限於規劃選址意見書、土地規劃方案和土地利用實施影響評估報告書、用地預審報告、壓覆礦產資源評估報告、文物保護影響評估報告書、社會穩定風險分析、社會穩定風險分析評估、環境影響報告編制書（含生態紅線等專章）與環境影響驗收報告書編制、水土保持方案報告編制與水土保持驗收報告編制、地震安全性評估報告書、地質災害危險性評估報告、節能報告書、電磁防護影響評價報告書、防洪影響評價報告書及防洪補救措施設計、涉國省道技術評價等相關專題編制，並配合項目完成相關報批工作。
2.新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路項目勘察（含站房工程）、初步設計（含站房工程）、施工圖設計（含招標設計圖紙、施工配合，不含站房工程）、概（預）算編制（含標段招標預算、標段招標工程量清單、標段工程概況及說明）、竣工圖編制、驗收開通、投資清理等階段的全過程勘察設計及相關服務。
……
招 標 人：濟青高速鐵路有限公司
2020 年3月20日
青島西至京滬高鐵二通道鐵路
在臨沂沂水縣楊莊鎮與京滬二線銜接
設立楊莊站！
沂水縣楊莊鎮，
是繼臨沂北站後的
又一高鐵樞紐！
新聞多一點：
2月12日，山東省人民政府發佈《關於下達2020年省重大項目名單的通知》，公佈了2020年省重大建設項目名單和2020年省重大準備項目名單。
在省重大準備項目名單中，雄商高鐵 (山東段)、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段 (山東段)、德州至商河鐵路、青島西至京滬高鐵二通道、聊城至泰安鐵路、濟南軌道交通4號線項目、濟南軌道交通6號線項目等88個項目在列。
根據此前消息，中國鐵路設計院集團已設計完成2套京滬高鐵二通道線路方案，除沂水段線路走向還在優化設計外，其餘線位基本穩定。
沿線站房除臨沂站已確定與魯南（日蘭）高鐵臨沂北站合站分場，沂水站受線路優化調整未定，沂南、蘭陵和郯城站站位選址基本完成。
另外，山東省“十四五”鐵路規劃前期工作專題會議紀要透露，京滬高鐵二通道在沂水縣城東南、既有膠新鐵路沂水站北側新設高鐵站，該站為與莒縣共設站點（或定名為沂蒙站）。
針對網友提出“推薦線路沂水竟然有兩個站，莒縣一個也沒有”的質疑，日照市交通運輸局回覆：我市高度重視京滬高鐵二通道濰坊至新沂鐵路爭取工作，多次組織有關部門單位和莒縣、五蓮縣研究論證，積極到有關部門單位彙報爭取。下一步，日照市將繼續加大彙報爭取力度，全力爭取京滬二線途經我市並設站。
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