航運評論
HangYunPingLun3月20日凌晨，裝載著經“中歐”“渝甬”班列一路接力運至寧波舟山港的4標準箱波蘭外貿貨物的“新明州20”輪，緩緩駛離大榭港區駛往目的地韓國仁川港。這是浙江省海港集團、寧波舟山港集團（以下簡稱集團）積極參與“一帶一路”建設、助力中東歐至東亞過境出口通道建設的新剪影。自“一帶一路”倡議提出以來，該集團主動對接融入，充分發揮寧波舟山港開放大港和浙江海洋港口一體化優勢，全面深化開放合作，結出了累累碩果。
2019年，該集團大力推進的《海絲港口合作寧波倡議》、中印尼港口產業園合作項目、16+1貿易指數及寧波港口指數、“一帶一路”迪拜站建設項目等四大成果列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。寧波舟山港完成年貨物吞吐量11.2億噸，連續11年位居全球第一；完成年集裝箱吞吐量2753.5萬標準箱，連續兩年位居世界前三強，與“一帶一路”沿線國家和地區的港口合作邁上了新臺階。
搭建平臺 拓展全球“朋友圈”
該集團充分發揮自身影響力，通過海絲港口國際合作論壇等平臺，持續加強與“一帶一路”沿線國家和地區港口的合作，推動全球“朋友圈”越來越大。
2019年7月11日至12日，由該集團與各方夥伴合作承辦的第五屆海絲論壇在寧波舉行。來自“一帶一路”沿線以及美洲的43個國家和地區的近400位港口、航運、物流界嘉賓濟濟一堂，圍繞“一帶一路”倡議開展廣泛交流，推動各方合作。這個創辦於2015年、已成功舉辦五屆、累計逾2500人次代表參加的論壇目前已成為全球港航相關單位交流合作的重要平臺，同時也成為對接“一帶一路”國際合作高峰論壇最具影響力的國內港航專業性論壇。
依託海絲論壇，浙江海港加深了與“一帶一路”沿線國家和地區港口之間的友好合作關係。全球第一大港寧波舟山港與德國漢堡港等港口簽訂了友好合作協議，在“一帶一路”沿線的“朋友圈”越來越大——東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛普港、西班牙阿爾西拉斯港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……寧波舟山港與30多個友好港、姊妹港構築起了合作共贏、互聯互通的全球網絡，共繪“港容天下、港通天下”的美好藍圖。
雙向發力 打造最佳“結合點”
該集團充分發揮寧波舟山港區位、深水、開放等優勢，推動其海陸雙向持續發力，積極打造“一帶一路”最佳結合點。
陸向方面，寧波舟山港全力推進“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯運示範工程，開通17條海鐵聯運班列及多條成組線路，業務輻射15個省（區、市）53個地級市。2019年，寧波舟山港完成海鐵聯運箱量超80萬標準箱，鞏固了我國南方海鐵聯運第一大港地位，並首次躍居全國第二，增強了對接服務“絲綢之路經濟帶”的支撐力。
海向方面，寧波舟山港持續加大與全球航運巨頭合作，加大“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班開發力度。向南，2019年東南亞航線新增10條，總數達38條，覆蓋了東南亞主要國家，寧波舟山港已成為東南亞國家輸出國際貿易貨源的重要中轉站。向北，2019年12月7日，“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿集裝箱跨境運輸航線首次實現“雙向重箱運輸”，助力吉林省“借船出海”，也推動寧波舟山港進一步輻射中俄東北亞地區，打通了“21世紀海上絲綢之路”北上通道。目前，寧波舟山港“一帶一路”相關航線總數已超90條，全年航班升至近5000班，完成年箱量超1000萬標準箱，佔集裝箱總吞吐量的四成，為沿線國家和地區的貿易往來貢獻了大港力量。
發揮優勢 唱響海港“好聲音”
該集團積極貫徹浙江省“四個強省”工作導向，充分發揮企業市場化運作優勢，持續推進實質性合作項目，不斷貢獻海港智慧，助力“開放強省”建設，唱響了海港“好聲音”。
2019年12月23日，“一帶一路”迪拜站國內平臺公司與DP World在迪拜就成立合資公司事宜簽署了諒解備忘錄，作為兼具物流、商貿、展銷、輕加工等服務功能的“一帶一路”迪拜站建設又邁出了新的一步。從2018年9月26日該集團與迪拜環球港務集團在迪拜傑貝阿里自由區舉行“一帶一路”迪拜站啟動儀式，到2019年首屆中國—中東歐國家博覽會暨國際消費品博覽會召開期間多方共同簽約成立國內平臺公司，再到諒解備忘錄的成功簽署，該集團積極發揮迪拜站建設主體作用，推動相關企業深入合作，助力各個子項目順利推進。與此同時，該集團還與國家四大銀行、淡水河谷等簽署合作框架協議，在東南亞、中東歐等地進行謀劃佈局，助力“一帶一路”建設。
除了通過各類開放合作實現互利共贏，該集團還積極搭建平臺提供中國智慧、浙江智慧。2019年9月26日，該集團下屬寧波航運交易所海上絲路貿易指數（STI）順利完成升級並正式對外發布，分析範圍由原先的“21世紀海上絲綢之路”沿線30多個國家擴大至全球240個國家和地區，意味著海上絲路指數體系服務“一帶一路”倡議的能力再上一個臺階。此前，該交易所研發的海上絲路指數中的寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）、海上絲路貿易指數（STI）、16+1貿易指數（CCTI）、寧波港口指數（NPI）和寧波航運經濟指數（NSEI）五大指數，先後寫入《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》報告和《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告。其中，16+1貿易指數和寧波港口指數被列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，海上絲路貿易指數被列入首屆“一帶一路”峰會成果清單……浙江海港“好聲音”越來越響亮。
浙江省海港集團、寧波舟山港集團相關負責人表示，下一步將把對接參與“一帶一路”建設作為最大使命、最大機遇、最大平臺，在推進海外項目合作落地、義甬舟開放大通道建設、義新歐班列發展，以及協同打造“四港”聯動發展樣板工程等方面主動出擊，著力打造世界一流強港建設新標杆，全面開啟“開放強港”新徵程，力爭成為浙江省“一帶一路”建設企業市場化運作的“排頭兵”。
本文采自 中國水運報
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