叫花中的霸主
近幾年自主品牌車型有了很大的進步，比如吉利、長城、長安等為代表的國產車企，在車輛的外觀和內飾上有著媲美合資甚至超過他們的實力，而且在配置上也可以說是“吊打”合資。
不過當資金足夠的情況下，捫心自問還是有絕大多數消費者會把合資車型當做自己的首選，除了品牌光環的加持外，覺得開這樣的車上街有面子，絕大多數人還是更看重合資車過硬的三大件質量，而且合資車的保值率更高，這也是會考慮的因素。
確實中國的汽車工業發展較晚，起步靠著模仿他人，而且發動機、變速箱等技術都需要技術沉澱與積累，而大眾、豐田、本田等早已經過了原始資本積累的初級階段了，他們的三大件技術贏得了各國消費者的認可與信賴，我們早期只能用對方淘汰的東西。
不過很多國產車企紛紛通過各種途徑來提升自己的短板，比如奇瑞在發動機和變速箱上有著深入的研究，取得了不錯的成績，而吉利則靠著資金優勢收購沃爾沃來獲得對方的技術，國產車在核心部件上的提升也很可觀。
現階段，無論是轎車、SUV還是MPV市場，國產車在10萬元這個級別裡還是擁有著話語權，在往上中高端依然是合資的天下，技術過硬是一方面，品牌影響力也是消費者很看重的方面，國產車還需要再加把勁。
眾車國度
不會了！再也不會，超3000以上都得考慮考慮要不要買國產品牌！真的傷心得很。我的長安cs15，才開4000多公里，esp故障，各種修，各種換，搞了四五次了！特麼的4s店售後都認識我了！看到我那車就搖頭....賣嘛！又不值錢，掉一半！才開了半年！退車又達不到要求，扯蛋了！只有慢慢搞吧！
miss破繭卻成風
白車是2016年買的吉利遠景x6當時落地11.6萬，油耗8個左右，表顯6.3，至今沒有任何故障，今年5月廣西暴雨，我小六帶我衝出涉水到發動機蓋的路面，當時好多合資車都熄火了，十多輛左右，很多合資車主門都渴望的眼神看著我衝出去，當時就覺得這車沒買錯。
這是當時拍的照片，樹葉都衝進前擋風板裡面了。水沒過了發動機蓋。
6月2號，提了哈弗F7，本來想買博越的，奈何18款停產了。現在賣的都是庫存車了，新款等不了。別人問我怎麼又買國產車，國產車怎麼了，在你們眼裡很差嗎？哈弗落地14.8萬。
買車不要太聽信別人的觀點。自己喜歡就好。我幹嘛花自己的錢買別人喜歡的車呢？
哈弗這個車給我的感覺，沒有網上說的那麼邪乎，說油耗如何如何。就比吉利的多兩個吧，畢竟車重量，寬度，體積擺在那裡，1.5的排量只能說夠用，要想更好的駕駛體驗還是建議上2.0發動機，畢竟也才多一個多油耗！
買車要去試駕，自有自己試過了才懂一輛車的好壞。不管合資還是國產，只要自己喜歡的，就去做。幹嘛那麼在意別人的眼光。你以為現在開合資就有錢了？有面子？國產就窮逼嗎？
要面子你幹嘛不去買法拉利，保時捷卡宴！
車本是給我們代步，給我們享受的工具，在自己能承受的範圍內就好。祝你買到自己喜歡的車！
陽光陽光陽光光
當初買車聽信那些開著合資車，吹著國產車的話，買了這輛艾瑞澤5.不到半年排氣管生鏽嚴重，要求換排氣管，售後說正常現象不給換，才三四個月的車排氣管跟人家報廢車的一樣鏽跡斑斑。後來首保時發現機艙蓋孔位每個都生鏽，後備箱孔位也是，倒水槽生鏽，機艙大梁焊接點生鏽，車身外觀件翼子板生鏽，車門生鏽，而且車門邊好多都沒有漆，有的車漆還很薄。
還沒首保就去先去做除鏽了。不到一年車身反覆生鏽，時常還有新的地方生鏽！不到一年底盤生鏽都鏽透出來了，我底盤裝甲灰色的都透出來了，四輪懸掛生鏽中控臺支架生鏽，座椅生鏽。寧德售後退網，驅車來回四百多公里請假去福州美睫處理，結果處理結果讓人大跌眼鏡，底盤生鏽就用黑色的底盤生鏽塗在生鏽的地方，壓根沒除鏽，把車裙都噴黑了，說給我再噴一道白漆，結果也沒噴，白車兩邊黑黑的不知道有多醜了，那個維修總監還恬著連說這樣聽看的。四輪懸掛既沒給我換也沒處理，不知幹嘛卻把我的三個車輪轂給換了，鈑金生鏽也沒給我處理。來回一趟錢花了那麼多，人又累，卻這樣敷衍我也是夠夠的了！總結下買車一年，去寧德除鏽四次，福州一次，每次進廠售後第一句話幾乎就是這次又哪裡鏽了！唉，真的愛不起這國產車啊！用料真的很差，工藝又差，售後也差，還敷衍！
用戶5847111805
地標深圳
2012年第一臺比亞迪F0，11款的F0，還沒有無鑰匙進入系統，啟動也是用鑰匙的，但是靈動的外觀和較為寬敞的後排空間，我選擇了他，後排空間的寬敞，是因為在整個車身才3.49米的情況下，能做出這麼大的後排，確實可貴
車子用到2013年底，跑了4.5萬公里，綜合油耗6升，基本可以接受
使用中，在保修期內換了一個主駕駛玻璃升降器，沒有其他問題，高速跑140不會飄，途中有看到跑150的，把我嚇了一跳
2014年元旦，比亞迪S6至今，選擇S6主要是因為空間大，確實大，外觀上，我們夫妻都很喜歡。
也是主駕玻璃升降器出了問題，其他的沒有任何問題，使用很滿意。
用了比亞迪，說真心話吧，15萬以下的合資車，我根本不會去了解，現在計劃換車，首選唐DM，之前有考慮過寶馬X1或者X3，奧迪A4這些，發現除了牌子，沒有啥能讓我眼前一亮的感覺
重新來一遍的話，我還是會選擇比亞迪。對於丐版的合資車，還賣那麼貴，我完全不感冒
我成了一名業餘的迪粉
老潘家
如果給我一次重來的機會，我肯定會買國產車，當時買車的時候是想買SUV，因為預算有限，合資車配置太寒酸，一直關注的榮威RX5和博越，但是當時這兩個車都是剛上市，得等好幾個月才能提車，有些失望，還有就是一些身邊的朋友都在勸我別買國產車，所以一時衝動下買了大眾速騰，三年了，開著還可以，也沒有什麼毛病，但是心裡一直覺得這不是自己最喜歡的。所以再給我一次機會的話我一定會買我自己喜歡的國產車！
期待陽光000
哪裡有那麼多重來一次的機會，10年花10萬元買的代步小車本田飛度，如果讓現在的我的思想回到那個時候，我會狠狠的教訓自己，買什麼車，用這10萬元去縣城付個首付，買套30萬元的房子，現在能賣60萬了！
…
這樣的現象是全國級的，不只是縣城這樣，大城市也是這樣，房價不知道翻了幾倍了，而當年買的車子，隨著時間在一點點的流失價值，保值率高的合資車也會讓人痛心疾首。除非你買的是情懷車，越老越值錢的那種。
就僅僅買車這個範圍來說的話，5年以前買車當然還是選擇合資車更靠譜，本田、豐田都行，15萬元以下的車，它們還是比較耐用也比較保值的。當時買國產車的也不少，但是保值率低是一個方面，小毛病也多，這是個問題。
現在國產車質量感覺提高了很多了，家用車10萬八萬的，買個國產車還是比較高性價比的，有ESP，有多種安全配置，電子手剎、盤剎等等，而合資車三大件是比較穩定，但是性價比低，安全係數不一定就比國產高。很多10萬元左右的合資車，是沒有ESP的，也沒有胎壓監測，國產車很多車都是給配的，而且三大件表現也還可以，現在讓我選擇10萬元左右的國產車是沒有什麼牴觸情緒的，但是5年或者10年以前，還是覺得選擇合資車更靠譜，而且保值率更高。
有多少人有多少事，可以重來？
小強說說車
目前開的是吉利博越，一年半了。開過豐田榮放。大眾寶來，和大眾高爾夫，咱也不說博越有多好，也不說其他車又有多好。目前要不是這兩年經濟緊張，買車買房結婚生小孩創業，嗯。有點喘不過氣了。資金超級緊張了，如果手頭還有個20萬我會考慮考慮吉利星越限量版和紅旗HS5這兩款車目前是我最喜歡的。從不考慮合資的車，說的在好也沒用。
一個不正經雨軒
國產車經過這麼多年的發展，現在也是慢慢追趕上了合資車的步伐。比亞迪、吉利、長安、長城等等國產車也逐漸擴大自己的市場份額，可以參與瓜分這份蛋糕的隊伍。
本人一年前買的一輛馬自達阿特茲，買之前也考慮過國產車，例如領克03、長安CS75、紅旗H5等車，奈何老婆看上了阿特茲的顏值，再加上父母也更喜歡合資車，所以就買了馬自達。但是如果給我一次重來的機會，我一定會選擇國產車，不只是自己身為國人，支持國貨，也實實在在是因為國產車做的越來越好。
首先顏值方面，國產車可以說領先於合資車，在我看來，很多合資車都是老款車改版而來，顏值外觀也還是會顯得老氣，不夠時尚。而國產車很多車型大多是這幾年開始興起，所以緊跟時尚潮流的設計，年輕的顏值很受我的喜歡。
然後，內飾設計方面，我喜歡國產車豪華感的設計氛圍，雖然很多事模仿奔馳寶馬等豪華車的內飾，但是花20萬可以買到50、60萬的內飾設計，或許你會說它是抄襲，但是至少我使用起來很香。
再有配置方面，國產車能夠提供的配置絕對是合資車比不了的，只要你能想到的配置，國產車只會提供的多不會少，買了一輛新車，至少可以讓我玩上好幾個月甚至一年，而且會為自己發現一個個新的功能而驚喜，這種感覺是我非常喜歡的，也是很多合資車給不了的。儘管國產車在車輛系統，車機方面還有很多不完善，會經常出現故障什麼的，但是這種畢竟是小概率事件，畢竟奔馳還會漏油，奧迪也會有致癌物質，車無完車。
綜上，給我一次重來的機會，我會選擇國產車，為國產車加油！
非專業愛車小兵
隨著中國製造在全世界的崛起，中國造的汽車開始迅速崛起，短短几十年，國內汽車臥薪嚐膽，大膽創新，和國際品牌通力合作，目前已經在國際上撐起了中國品牌的大旗，像吉利、長城、長安、奇瑞近幾年的進步大家有目共睹。為什麼有些人老認為國產車不行呢？筆者認為無外乎以下幾個原因。
第一，認為開國產車沒面子。國產車在很多年之前一直是低端的代名詞，一說到國產車就覺得沒面子，所有就有了很多人寧願買乞丐版的合資車，也不願意買最高配的國產車，更有甚者，開著速騰去笑話開長城H6的人.
第二，認為國產車質量靠不住。一些人認為國產車靠不住，小毛病太多，得三天兩頭就跑一趟4S店，買個車要反覆的去修，再次筆者勸你還是多打聽一下身邊的真實國產車主，聽下他們是怎麼說的？不要總陶醉在自己虛無的世界裡。
第三，認為國產車沒有品牌號召力。有的人聊自主品牌完全無感，買車時候直接越過國產車，完全不考慮，認為只有合資車才是品牌，才有號召力，殊不知這些年合資車出過多少么蛾子了，像本田的機油門，豐田的剎車門等等。而反觀國產車這些年默默無聞，用心造車，成就了很多的精品車。
再此，筆者認為國產車完全可以放心買，大膽買。比如比亞迪汽車。比亞迪汽車堅定地一步步將產品序列擴充為包括A級燃油車、C級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。再如長安汽車。長安汽車集團以“百年長安，自主未來”為主題，推出五款新車型，其中一款是長安自主開發的SUV概念車。長安汽車重點開發的混合動力車CV9也即將亮相，這充分顯示了長安在自主開發方面的實力。
