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多年來，車主對汽車年檢飽有吐槽。主管部門保其不捨，究其原因似有以下：
其一，客觀上，年檢由來已久。在汽車電腦化之前，對機械配件進行年度檢測，可以發現隱患，防止路上故障導致車禍，確實有意義。正因為此，主管部門積極推進年檢制度。那個年代，車尾氣排放達不達標並未引廣泛注意，原因是油質不達標。再者，那個年代，誰家有私車？公車年檢，有單位協調，沒人在意。年檢理所當然存活下來。
其二，主觀上，年檢利益可觀。年檢設備投資收回迅速，經濟收益誘人，主管部門不管換哪一任領導，都不會把利益外推。倘或取消，該領導要被屬唾罵：端了一部分人的飯碗，抹去了全員一項可觀利益。年檢，有頑強生存環境。
其三，大環境，年檢被保護。一方面，車多如牛毛，每輛車都會在行駛中排放尾氣。對大氣環境汚染源，都痛恨至極。在整治上，控制車輛最容易。年檢方採用不當手段，在檢測時人為加大排廢量，得數據後經專家分析，年檢有意義。其實，年檢能不能限制排放，會不會改變大氣環境，保護者心知肚明。
因此，年檢取消與不取消之間的博奕，事實上成為機構與個人的博奕。即便城市中監測合格，也難取消現行的年檢。非人大幹預，主管部門不會自行取締
老篾匠813
這是嘉潤電廠
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低調加沉默
和尾氣排放相關的有關部門多關心車輛的排放問題啊 想盡辦法為您的車子檢測尾氣 免受排隊之苦
自在獨行9290
出發點是好的，但都變了味道，國六新車想讓你檢測不合格也是輕而易舉的事，沒看到路檢尾氣的那幫孫子怎麼檢查車的吧，怠速情況下，一腳油門踩到底，貨車轉速直接達到3000轉，前兩秒鐘就會有小黑煙，那你就不合格了，就得交罰款，最主要的還不是罰款而是後續的事情，給你鎖死你要解鎖，解鎖時還要測你尾氣，大話壓你，二次檢測你要是不找人花錢，你還是過不了，花錢輕則三五百，重則一兩千，沒辦法這些人工資也不高，為了娶媳婦借錢買的房車都要還，不從你身上搞從那裡搞？發動機廠家嚴禁一腳油門踩到底的註明，到他們這裡成了空氣，
天涯海閣7681
減少失業，檢測站關掉要造成多少人員，及黃牛失業。
王國中5
你跟他講道理，他跟你耍流氓；
你跟他耍流氓，他跟你講法制；
你跟他講法制，他跟你講政治；
你跟他講政治，他跟你講國情；
你跟他講國情，他跟你講接軌；
你跟他講接軌，他跟你講文化；
你跟他講文化，他跟你講老子；
你跟他講老子，他跟你裝孫子；
你跟他裝孫子，他跟你講道理。
用戶6228450812
對於有錢人來說這根本不是事,對於窮人來說這是大事
用戶9634718771756
這麼好的政府，就是為你服務呢，你花錢為你安全著想，你信嗎？
風揚624245
我的地盤我做主
草原209348856
現在路上的尾氣檢測系統都是嚇唬人的！顯示器不準確，膽小的不敢跑，實體人工檢測點才是治膽兒大的！
