高鐵，是進入21世紀以來，我們國家發展的重要交通工具，它相比起普通的火車，具有速度快、汙染小、乘客體驗度高等突出優勢，是為了迎合現代化社會大眾日常出行需求而誕生的，一種與現代人們生活高度契合的交通工具。
高鐵的出現，大大提高了人們出行的效率，對國家促進各地區城市的經濟發展交流起著重要作用。在我們國家，高鐵被定義為設計時速在250公里以上的，初期運營時速在200公里以上的客運列車專線鐵路。如今，我國的高鐵網建設已呈現出日益完善的局面，在國內絕大部分城市中都有覆蓋。
就高鐵的建設上而言，我國國家敢稱是第二的話，想必也沒有哪個國家敢說是第一。中國高鐵建設總里程甚至高於世界各國高鐵里程的總和。
不過，一直以來我們國家的經濟發展也被亞洲地區的另一個國家視為“勁敵”，常常我們國家有什麼，他們也得卯足了勁要有，甚至還得是趕超中國那種。
13億印度人翹首以盼的首條高鐵問世
對於印度這個國家，可能很多人對它的印象不是很好，由於極為嚴重的貧富差距，除了印度富人生活的領域錦衣玉食以外，其他地方普遍都是治安混亂，環境衛生堪憂。
尤其是對印度的火車，很多人過目不忘，不僅火車車廂里人滿為患，甚至是火車外圍也都“掛滿”了人，令人觸目驚心。
然而，印度除了有火車以外，這些年來也在修建高鐵。早些年，印度以分期付款的方式請求日本人幫忙修建高鐵，為此日本甚至還倒借了100億資金幫助印度。
然而這項工程至今都還沒有正式開啟，因為在修建高鐵的時候遇到了一個問題，政府在建設高鐵徵用土地上的問題一直沒有和當地人談攏，所以這個工程被一直擱置了下來。
不過，部分印度人也嘗試通過自己的努力修建出了他們的首條高鐵路線，這是13億印度人們翹首以盼的高鐵。
印度人修建的這條高鐵的名稱18列車，是印度發明的第一輛高鐵。而這一輛高鐵的到來，讓13億的印度人都為之瘋狂。在這條高鐵通車運營的第一天，當地民眾十分高興，他們甚至認為，這條高鐵已經足夠打敗中國的高鐵了，並且這輛高鐵的時速能夠達到300公里每小時，遠遠超過中國高鐵。
不僅如此，雖然現在印度只有一輛高鐵，但是他們的高鐵車廂設施設備非常完整豪華，甚至在每一個車座的背後都帶有一個高清顯示屏，這是中國高鐵所不具有的。
諸如此類種種，終歸來說就是一句話，印度首條高鐵的問世，讓他們的國民都沸騰了起來。
首條高鐵開通3天后被“打臉”，專家卻這樣解釋
令人尷尬的是，這條高鐵在開通運營3天后，卻遭遇到突如其來的“打臉”了。
其實在開通的當天，並沒有發現什麼問題，很多人去乘坐了高鐵也都覺得挺好的。
但是第二天的時候，印度高鐵就有4節車廂冒氣了濃煙，甚至發動機也出現了故障問題。
對此，專家給出的解釋說，出現這種問題並非是研發的錯，而是因為高鐵在夜間行駛的時候撞到了東西，因為撞擊而導致發動機故障、車廂冒煙。
試想一下，中國的高鐵建設至今，這種情況都未曾有聽說過。
三天後，又陸陸續續發現，讓印度人引以為傲的後座顯示屏的耳機竟然被自己國人都偷走了，甚至有一些顯示屏也被摳了下來，甚至窗戶還被打碎了。
不僅如此，印度高鐵在通車時就揚言說打敗中國，時速高達300公里，然而在實際運行中卻只有66公里。也是十分打臉了。
不得不說，印度這個國家還真的一直都在挑戰自己的底線在哪裡。
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