不要找藉口63818261
滴滴這個行業個人覺得還是不要涉及的好1:自有車輛，你得取得雙證，且還得把車子掛靠到公司名下改成營運車輛！保險費一年一萬五2:租公司的車每個月交車費用3:以租代售4滴滴公司抽成25%-27%
特別是2和3累死累活一個月沒剩幾個錢！
SWJ001
跑網約車是沒有前途的，但是比在工廠打工要強一些（一二線城市），屬於“餓不死吃不飽”的一類工作！
為什麼說跑車沒前途呢？不是很多人一個月都能跑超過1萬嗎？
首先我說一個月跑1萬你還別不信，我在南京目前是全職司機，每月流水+獎勵（雛鷹跑滿）差不多是1.5萬元左右，租金4200元/月，電費（在家衝）約為1千2、3左右，等於我到手能拿到9000元，加上一些順風車、老生意、美團之類的，每月都不低於1萬塊，當然吃喝玩樂不能算在裡面。說到這裡可能很多人要說我是拖了，我把近兩個月的流水圖片發出來給你們看看，這兩張圖片都是30天整，跑的也不算好。如果還是懷疑完全可以私信我給你們看我的賬戶！
但是，真的很累，雖然平均一天的在線時長不超過10個小時，但是我每個月最多就休息兩三天，因為只要停一天就要付出140塊的租金…可能因為年齡還不是很大，目前感受不到身體有什麼問題，但是以後呢？
我說跑滴滴沒有前途是因為這份工作對你的未來沒有任何的幫助，雖然每天都能接觸不同層次的人群，但是他們與你僅僅是司機與乘客的關係，他們幫不了你，你也沒什麼可以幫他們。
其實全職跑車最適合欠一屁股債的和拆遷戶，前者需要在短時間內籌到一筆錢，辛苦點可以實現；而後者，拆遷了跑跑車是很好的一個建議，本身沒什麼壓力，還可以避免自己因為突然爆發而走上邪路！
但是如果說你目前有一份比較穩定的工作，我的建議是兼職跑一跑，千萬不要辭職加入，否則你一定會後悔。說句難聽的，連基本的保險都沒有的工作，給你一個月1萬塊又能怎麼樣呢？
關注我，最新網約車資訊、接單技巧分享給你們！
南京小不點
現在滴滴前途怎麼樣？這是每個想入行和已經入了"坑"的司機，都盤算的問題，我文筆不行，但說幾句大實話還行。且看我的分析是否到位！
網約車的"紅利期"，我趕上了
我是在一四年末，聽朋友介紹說有一新行當，可以用私家車來客但當地運管不抓。那個年代黑車橫行，跑黑車還不被抓，拉個乘客網絡公司給我的補貼比車費錢還高，所以就抱著玩玩的心思一起跑起來了，當時正好滴滴和快的在"死磕"。各種紅利補貼很多也很高！快滴和滴滴火拼結束後，又趕上滴滴和優步這個老外拼的好時機，許多小夥伴戲謔那時掙錢就像"劃拉樹葉子"。
國家出手，開始整頓網約車行業
因為網約車行業負面新聞的增多，國家對這一行業的發展也不再放任其自我野蠻的生長，陸續出臺了許多相關的法律法規來加以指導和規範。國家對從業者和營運的車輛都提高了准入的門檻。
現在跑網約車還掙錢嗎？答案即肯定有傷人心，不掙錢，真的。
經歷了從不合規向合規過渡的那個時間段，我想我還是有一點點發言權的。
我可以給大家算個賬來看一下，如果我們現在投資一臺合規的車輛去跑滴滴到底能賺多少錢，在開始之前，我想說一下現在滴滴公司是個怎樣的公司？滴滴公司現在從來不會善待司機，錯誤全是司機的，即便你是對的在乘客面前也是錯的，一個沒有一點誠信，三天兩頭改規則的公司，並且最終解釋權永遠在它手裡。以至於平臺會為每位網約車司機通過大數據為他們算出一個滴滴平臺認為合理的每小時流水，並不像出租車司機師傅那樣能者多勞。暫且不說賺錢與否，就這樣一個沒有誠信的公司，跟這它平臺幹就沒有好。言歸正傳開始算賬吧。青島市網約車標準是不低於禮賓出租車發票價的B級車14.8萬，可以這麼籠統的理解吧。也就是說最低標準就是斯柯達速派280，也就是大眾公司DSG變速箱陪1.4T變速箱，前不久國5換國6時候，陪朋友去買了一臺，廠家清倉大甩賣，價格是13.5萬，這個價格應該是最低了。現在國六應該還是要14萬以上。拿這臺門檻最低，還要找4S多開發票的速派舉例說明吧。8年退出網約車經營，60萬報廢，這個大家都知道。假設買個車就為了掙錢，8年差不多60萬，一天300公里，一月一萬，一年十二萬。暫且就這麼算吧。60萬公里，跑滴滴基本上就是計費毛利一公里2塊錢，去掉空跑，接人，按照計費總里程40萬公里計算，基本上你8能掙80萬之90萬之間，因為它有休息機制，限制你號接單時間，你在能幹也就這個數。
整個營運期，這輛車的支出有多少？
60萬公里，需要汽油，按照4毛一公里，需要加油24萬塊的汽油，帶渦輪增壓的車好像還不能改氣，即便能改，一公里也要三毛，就按照四毛算24萬。這是個定數。不會少只會多
8年保險，全當你小心翼翼一次限不出，按照最大的優惠力度給你算5000一年，4萬塊。
8年60萬公里，一萬公里一保養，一次保養300塊（基礎保養），60次保養2.4萬，輪胎十萬公里換四條，換24條輪胎，一條200 ，接近5000，剎車片，電瓶，易損件，8年在來5000。這加起來要3.5萬。
8年的通信費用，最起碼一個月30多塊的套餐，3000塊，外帶一個手機，有人說一個手機就夠了，事實是必須倆手機。以後還有那個什麼橘視記錄儀就不算了。
8年的違章，按照一個月一次違停，一次200，一年2400，8年少算點1.5萬。（這裡不算駕駛員的駕駛證扣分支出）
GPS安裝費5000塊。
最後車報廢相當於14萬沒了……或者還賺了一塊廢鐵！那麼算算吧，這8年到底賺了多少錢。
900000－240000－40000-35000-3000－15000-5000－140000＝422000
八年你賺了42萬，相當於一個月4400塊。以上我說的都是按照最低價，最好運氣，最謹慎的駕駛技術，你還必須每天在線十幾個小時計算的。你不能休息，你不能犯錯誤。
你以現在十四五萬的投資，換來了一個每天看上去很自由，每天要低三下四當孫子十幾個小時才換來的每月4000多的工資，以後的職業病，腰椎病，頸椎病，胃病就靠這每月4000多了？還沒有社保養老和與平臺之間簽訂的勞動合同。
現在想入行跑正規滴滴的兄弟，請慎重，見死不救就是犯罪，我已經爬出坑來了，希望你們別入坑。
北漂小張張
無前途，這是用健康的身體去熬賺錢，而且是拼時間去做，一天上班12個小時以上的才能拿1萬塊左右，有的除掉油費汽車損耗之後更不到1萬，這隻能說是一種司機職業，談不上前途，能談上有前途的工作必須未來發展前景，工作上越來越好，有向上空間很大，隨著工作上的努力有可能升官發財或收入越來越多，但滴滴司機這個行業只能在有限的時間賺取時間的錢，比如十二個小時連續都是不間斷的派單給，滴滴司機也只能賺到這麼多錢了，再也賺不到更多的錢，就算24小時都不間斷的派單給，那最大的收入也就是那24小時了，收入最高不過就是這樣了，無法增長，也就是說滴滴司機的收入是可以計算出來你一輩子賺多少，這樣的工作是談不上前途兩字。
緣夢港灣馬哥
跑滴滴並不是不賺錢，滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合併之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕鬆，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟出租車公司是一樣的，都是平臺，從中抽成賺取佣金，只是傳統的出租車公司佣金越來越高，廣大出租車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司裡。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟出租車價格也差不多，優惠也少了，只要打出租車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。
三金遊戲解說
跑滴滴有個“錘子”🔨前途，私家車現在都退出了滴滴大軍，還在跑的都是被滴滴忽悠了的瓜皮！在滴滴那買了車，或者租了車的都沒辦法，不跑滴滴還能幹啥，騎虎難下！聽新聞說在深圳有個滴滴司機都猝死在工作崗位上，為滴滴司機感到惋惜！
五龍O_O613
沒有任何前途。 這句話我絕不是不負責任的說說而已，我曾經專職跑過滴滴，先不說跑車途中的辛酸苦辣，就連平臺都欺負你，根本不把司機當人看，司機就只是平臺的賺錢工具！我當初是租車跑滴滴，辛苦跑一天只能賺回租車費，等於你給滴滴公司免費賺錢。
Leo西西
我覺得相比出租車更低碳環保，滴滴在一個地方拉客，到下一個地方就近接單，減少了巡遊出租車的浪費；其次，更有利於消費者，拉客的路線已經設定導航，費用由平臺計算，不會因繞路加價而產生雙方矛盾；再次，平臺投訴，大多支持消費者，消費者敢消費，也敢投訴，不會出現司機與公司合夥欺負消費者。因此他會長期存在。
請叫我HuaShuai
以我個人來看，可以業餘乾乾，掙點外塊還行，把跑滴滴當成工作，收入不太穩定，現在乾的也多，競爭也大，也不是太好做。
浪跡天涯偉
事在人為；要自己親自嘗試，才知道是否適合自己；有說滴滴不好的，但是還有大把人在做；有說滴滴好的；但又有好多了在責罵；
