在2018年5月初，普京帶頭開著大卡車通過刻赤海峽大橋的時候，英武就說過：烏克蘭被活生生搶走了海岸線，而亞速海就成了俄羅斯的“內海”，黑海也因為這座橋導致被俄羅斯活生生“切掉”近半！

1.從地理上看，刻赤海峽封鎖著烏克蘭的亞速海，佔其一半的海岸線。海峽上架設著大橋，烏克蘭的海軍根本無法從海峽通過，被封死在裡面，在亞速海里只有小型艦艇，沒有大型軍艦。

而刻赤海峽在黑海中，俄羅斯有黑海艦隊的存在，所以整個烏克蘭海軍本來也無足輕重。

2.去年的刻赤海峽衝突，波羅申科被美國蠱惑，結果讓烏克蘭吃苦太多，而到現在依然有27人被扣押。通過此次事件，再次證明了：修建刻赤海峽，俄羅斯對於黑海的控制力大大加強，而烏克蘭的海軍基本上成了俄羅斯可以控制的武裝力量，基本航被廢掉了！

3.在烏克蘭總統亞努科維奇時代，圍繞刻赤海峽邊界問題俄烏有所緩解，還準備好了簽署共同協議。但是，在美國支持下發動的顏色革命，直接導致亞努科維奇逃亡莫斯科，而烏克蘭的國運從此開始失控，完全倒向了美西方。

在這種情況下，俄羅斯的安全受到挑戰，尤其是戰略空間被嚴重壓縮！這才發生了克里米亞危機，讓美國的顏色革命成了普京下定決心將克里米亞搶佔，在戰略上得到了巨大的緩解與擴張！

英武

俄羅斯修的這座橋就是我們新聞上所說的“克里米亞大橋”，或者又叫“刻赤海峽大橋”，這是俄羅斯已經建成了一座公路鐵路兩用的橋樑，全長19公里，跨海部分約7.5公里，橫跨刻赤海峽，直接連接俄羅斯塔曼半島的克拉斯諾達爾到克里米亞半島，於2018年五月初正式建成通車，俄羅斯總統普京還出席通車典禮儀式，可見俄羅斯政府對刻赤海峽大橋給予很高的期待和重視。

當然刻赤海峽大橋，在歷史上曾經被建成過之後又被損毀，直到2014年，俄羅斯總統普京要求再次興建，最終在2018年5月份正式建成通車，建造工期歷時四年時間。當然，刻赤海峽大橋的建設背景還是2014年三月份俄羅斯出兵佔領隸屬烏克蘭的克里米亞半島，直接讓烏克蘭與俄羅斯形成了絕對的敵對關係，另外，克里米亞半島的戰略位置十分重要，佔據克里米亞半島就能控制整個黑海局勢，俄羅斯是不能容忍他它落入西方國家的控制，從而威脅俄羅斯的國家安全，不經這裡離俄羅斯核心地區太近了。

而刻赤海峽大橋的建造也是必須的，由於俄羅斯和烏克蘭形成的絕對的敵對關係，克里米亞半島必然會遭到烏克蘭的全面封鎖，切斷與內陸的聯繫。所以克里米亞半島如果想要與俄羅斯大陸（內地）取得聯繫，只有通過海陸穿過刻赤海峽，這樣很不方便，何況刻赤海峽並不是很寬，所以俄羅斯為了各方面的考慮，乾脆建設一做到大橋，一方面，能夠更好地控制克里米亞半島，另一方面也能牽制住烏克蘭海上貿易。

從地圖上就可以明顯看出，刻赤海峽大橋的建成通車，正好把了亞速海（黑海的一部分）圈起來，而烏克蘭一半的海岸線都在亞速海沿岸，所以剋制海峽大橋是完全封堵了亞速海，俄羅斯可以對其進行強力控制。從去年11月底爆發的“俄烏克赤海峽衝突”就可以看出，烏克蘭在這一方面完全是被動挨打，數十名軍警被俄羅斯海軍扣押；俄羅斯是毫不費吹灰之力就可以封鎖烏克蘭一半的海岸線，更可以依託著克里米亞的有利地形，直接摧毀烏克蘭的海軍力量。