雖然新能源市場在我國一直呈增長態勢，但並不代表新能源產品就一定好賣，特別是那些並非出自傳統車企的造車新勢力。
隨著補貼退坡再加上今年的新冠疫情，對新勢力造車來講更是“難上加難”的劣勢開局。
不過即便是在這種不利情況下，該出的車也還是要出。3月21日，哪吒汽車的的第二款純電產品哪吒U就以網絡發佈會形式正式推出上市。
新車共推出兩種續航里程的6款車型，補貼後官方指導價區間為13.98-19.98萬元。
就像我們前面所說，作為緊湊級純電SUV的哪吒U是這個品牌推出的第二款車型。哪吒的首款車型名為N01，是一款入門級的小型純電SUV。
這回哪吒汽車則把目標擴展到了最熱門的緊湊級SUV細分市場。雖然這類車型非常受消費者的歡迎，但其細分市場中有實力的選手卻不在少數，而剛剛上市的哪吒U想在這一市場站住腳，自然需要在產品實力和自身特色上表現更為出色。
首先我們先來看看產品實力問題。對於電動車來講，消費者最關心的就是續航與電池安全。
哪吒U本身搭載高比能量NCM811電池，NEDC續航里程大於500km，最高可達660km，完全匹配一二線城市的用車需求，擴大旅程半徑，算是解決了大部分用戶的里程焦慮問題。
此外，這款純電SUV搭載自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，可實現全工況範圍內95%恆溫佔比，讓電池始終工作在15-45度的循環區間，嚴寒到黑河，酷熱到吐魯番，僅有5%的里程損耗。
該系統還可實時估算電池可用容量、健康狀態等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理；車輛行駛15萬公里，電池損耗在5%以內，讓用戶可以做到放心使用。
至於性能上，哪吒U搭載的電機最大功率150kW，最大扭矩310Nm。電機具備的先天優勢，可讓兩驅版車型的0-100km/h加速用時不到7秒，四驅版甚至能達到4.9秒。
無論是日常駕駛中的起步加速或者超車便道都能輕鬆應對，甚至還可以在路況良好的條件下偶爾釋放下駕駛激情，這可是一般10萬級左右的燃油SUV很難做到的。
然後，再來聊聊產品特色問題。對於一款純電SUV來講，如果沒有能拿得出手的亮點是很難引起消費者興趣的，為此哪吒U可是下了極大功夫。
個人認為這款車的最大亮點莫過於其獨家的“透明A柱”設計。哪吒U的外後視鏡配備雙攝像頭，它們通過整車的AR-View系統與四塊安裝在A柱內側的OLED柔性屏（左右各兩塊屏幕）結合在一起，實現A柱盲區的可視化，大大提升了駕駛安全。
另外，作為一臺有“情感”、有“溫度”的智能座駕，哪吒U還搭載有生命體徵監測系統，小You智能機器人、IME互動呼吸燈等可與車內乘員互動的科技配置，讓車輛實現了從出行工具到出行夥伴的跨越。
對於當下流行的智能駕駛輔助與安全配置，哪吒U更是不會缺席，整車配備L2+級自動駕駛輔助系統，搭載Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片以及20餘項自動駕駛輔助配置，包含14個計算核心、22個傳感器。
系統涵蓋AEB自動緊急制動、APA一鍵式自動泊車、IACC智能自適應巡航、FCW前防撞預警、LKA車道保持、BSD盲區檢測、TJA交通擁堵輔助等功能，可以在高速和低速擁堵路況下，無需駕駛者控制方向、油門和剎車，自動保證車輛在車道中間行駛，有效降低駕駛疲勞並提高了行車安全，讓出行更從容。
而且與大部分新勢力造車的做法不同，雖然哪吒U配備了12.3英寸+8英寸顯示屏的三聯屏，但並沒有“偷懶”只給用戶使用觸控屏操作。
包括空調開閉、溫度、風量這些仍舊配備了物理旋鈕，方便用戶在開車時盲操，對行車安全也有一定提升。
當然除了觸控大屏、物理旋鈕外，哪吒U也支持AI語音控制。整車的語音識別準確率和功能性都非常高，具備音樂、天氣、鬧鐘、限行、出行、翻譯等眾多功能。通過Nuance離線語音引擎，全車AI語音系統在無網絡時，仍可提供流暢及精準的語音體驗，讓出行更愜意。
最後，在價格方面，如果考慮到整車搭載的大量科技配置以及續航能力，其13.98-19.98萬元的價格區間也算是很有誠意的。
哪吒汽車還特別向用戶提供5年返5萬、7天無理由退換、7*24h尊享到家服務、免費贈送充電樁、尊享多重金融方案等權益。
特別是5年返5萬，也算是針對當下電動車保值率過低，車企基於電動車消費者的一個有力保障。
不過我們都知道電動車的迭代速度非快，希望未來針對哪吒N01或者其他電動車的用戶，哪吒U也會推出一些優惠力度較大的換購政策，除了能擴充新用戶，也會更好的增加老用戶的粘性。
哪吒U的到來，不但擴充了哪吒汽車的產品線，同時也是對緊湊級純電SUV市場的進一步豐富，對用戶差異化需求的進一步滿足。
雖然我們很欣賞哪吒汽車這種逆中求變、勇於創新、敢為無畏的態度與擔當，哪吒U也具備很不錯的產品實力，但是哪吒汽車和當下所有的新勢力造車仍舊面臨著一樣的問題。
今年的車市大環境對新勢力造車只會更加殘酷，求生也將更為艱難。【END】
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