虽然新能源市场在我国一直呈增长态势，但并不代表新能源产品就一定好卖，特别是那些并非出自传统车企的造车新势力。
随着补贴退坡再加上今年的新冠疫情，对新势力造车来讲更是“难上加难”的劣势开局。
不过即便是在这种不利情况下，该出的车也还是要出。3月21日，哪吒汽车的的第二款纯电产品哪吒U就以网络发布会形式正式推出上市。
新车共推出两种续航里程的6款车型，补贴后官方指导价区间为13.98-19.98万元。
就像我们前面所说，作为紧凑级纯电SUV的哪吒U是这个品牌推出的第二款车型。哪吒的首款车型名为N01，是一款入门级的小型纯电SUV。
这回哪吒汽车则把目标扩展到了最热门的紧凑级SUV细分市场。虽然这类车型非常受消费者的欢迎，但其细分市场中有实力的选手却不在少数，而刚刚上市的哪吒U想在这一市场站住脚，自然需要在产品实力和自身特色上表现更为出色。
首先我们先来看看产品实力问题。对于电动车来讲，消费者最关心的就是续航与电池安全。
哪吒U本身搭载高比能量NCM811电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，完全匹配一二线城市的用车需求，扩大旅程半径，算是解决了大部分用户的里程焦虑问题。
此外，这款纯电SUV搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，严寒到黑河，酷热到吐鲁番，仅有5%的里程损耗。
该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内，让用户可以做到放心使用。
至于性能上，哪吒U搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩310Nm。电机具备的先天优势，可让两驱版车型的0-100km/h加速用时不到7秒，四驱版甚至能达到4.9秒。
无论是日常驾驶中的起步加速或者超车便道都能轻松应对，甚至还可以在路况良好的条件下偶尔释放下驾驶激情，这可是一般10万级左右的燃油SUV很难做到的。
然后，再来聊聊产品特色问题。对于一款纯电SUV来讲，如果没有能拿得出手的亮点是很难引起消费者兴趣的，为此哪吒U可是下了极大功夫。
个人认为这款车的最大亮点莫过于其独家的“透明A柱”设计。哪吒U的外后视镜配备双摄像头，它们通过整车的AR-View系统与四块安装在A柱内侧的OLED柔性屏（左右各两块屏幕）结合在一起，实现A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全。
另外，作为一台有“情感”、有“温度”的智能座驾，哪吒U还搭载有生命体征监测系统，小You智能机器人、IME互动呼吸灯等可与车内乘员互动的科技配置，让车辆实现了从出行工具到出行伙伴的跨越。
对于当下流行的智能驾驶辅助与安全配置，哪吒U更是不会缺席，整车配备L2+级自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，包含14个计算核心、22个传感器。
系统涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能，可以在高速和低速拥堵路况下，无需驾驶者控制方向、油门和刹车，自动保证车辆在车道中间行驶，有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全，让出行更从容。
而且与大部分新势力造车的做法不同，虽然哪吒U配备了12.3英寸+8英寸显示屏的三联屏，但并没有“偷懒”只给用户使用触控屏操作。
包括空调开闭、温度、风量这些仍旧配备了物理旋钮，方便用户在开车时盲操，对行车安全也有一定提升。
当然除了触控大屏、物理旋钮外，哪吒U也支持AI语音控制。整车的语音识别准确率和功能性都非常高，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。通过Nuance离线语音引擎，全车AI语音系统在无网络时，仍可提供流畅及精准的语音体验，让出行更惬意。
最后，在价格方面，如果考虑到整车搭载的大量科技配置以及续航能力，其13.98-19.98万元的价格区间也算是很有诚意的。
哪吒汽车还特别向用户提供5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。
特别是5年返5万，也算是针对当下电动车保值率过低，车企基于电动车消费者的一个有力保障。
不过我们都知道电动车的迭代速度非快，希望未来针对哪吒N01或者其他电动车的用户，哪吒U也会推出一些优惠力度较大的换购政策，除了能扩充新用户，也会更好的增加老用户的粘性。
哪吒U的到来，不但扩充了哪吒汽车的产品线，同时也是对紧凑级纯电SUV市场的进一步丰富，对用户差异化需求的进一步满足。
虽然我们很欣赏哪吒汽车这种逆中求变、勇于创新、敢为无畏的态度与担当，哪吒U也具备很不错的产品实力，但是哪吒汽车和当下所有的新势力造车仍旧面临着一样的问题。
今年的车市大环境对新势力造车只会更加残酷，求生也将更为艰难。【END】
閱讀更多 天天汽車 的文章
